Рейтинг зимних шин r14

Супертест 18 комплектов зимних шин: въезжаем в зиму

Среди «скандинавок» выбор заметно скромнее. По данным производителей, доля «шиповок» на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть «нешипам» остается совсем немного места. Мы нашли лишь семь комплектов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS по 2225 рублей. Среднюю ценовую категорию (2500- 3000 рублей) представляют «японцы» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi‑5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства. Не побрезговали мы даже парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.

02-Tyres-R14_zr-09_15

Тестовый автомобиль — Лада Калина, оснащенная АБС.

КАК ОБКАТАЕШЬ, ТАК И ПОЕДЕШЬ

Каждый комплект шипованных шин мы обкатывали по 500 км. Без резких ускорений и торможений, чтобы каждый шипчик встал на свое место и резина крепко обхватила его основание. Для этого мы делим весь пробег на три-четыре части, делая после каждой перерыв в движении на час-два.

04-Tyres-R14_zr-09_15

Для обкатки нешипуемых мягких «скандинавок», в народе часто именуемых «липучками», достаточно 300 км. И стиль движения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первоочередная задача обкатки другая — полностью удалить из ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на пресс-форму (смазка нужна для того, чтобы исключить повреждения протектора с 3D-разрезами при удалении только что сваренной покрышки из пресс-формы). Кроме того, на этих шинах нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается чуть тверже сердцевины. За износ острых кромок ламелей можно не беспокоиться: на современных моделях они сконструированы так, что при взаимном трении самозатачиваются. Этим и обеспечивается стабильность характеристик нешипуемых шин на всем протяжении срока службы.

НАСКОЛЬКО ТОРЧАТЬ?

В России величина выступания шипов не регламентируется. Но в странах Евросоюза, где разрешено применение шипованных шин, она ограничена — не более 1,2 мм на новых шинах. Эту компромиссную величину определила жизнь: меньший выступ не позволит достичь эффективного сцепления на льду, больший ухудшит сцепление на асфальте и приведет к быстрой потере «гвоздиков» в процессе эксплуатации.

06-Tyres-R14_zr-09_15

В наших многолетних тестах среднестатистическое выступание шипов после обкатки составляет от 1,3 до 1,6 мм. Вот и сейчас почти все шины попали в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели.

Во‑первых, это китайский Aeolus: у него шипы выступают лишь на 0,5- 0,8 мм. Сразу понятно, что на льду он звезд с небес хватать не будет. Во‑вторых, Cordiant: выступание шипов доходит до 2,0 мм — предельно допустимое в Европе значение (хотя на машинах этот параметр никто не проверяет).

А вот Bridgestone и Sava настораживают: у них после обкатки некоторые шипы торчали на 2,3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду эти покрышки будут иметь преимущество перед «законопослушными».

В свое время мы проверяли, как влияет выступание шипов на сцепные свойства шин на льду. Каждая десятая доля миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом 2,3 мм выиграют у тех, что торчат лишь на 1,3 мм, не менее 25–30%!

03-Tyres-R14_zr-09_15

Повторю, что у нас выступание шипов никакими законами не ограничено. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Белоруссию, Армению, Киргизию и Казахстан, у шин, изготовленных с 1 января 2016 года, для выступания шипов на новых покрышках установлено значение 1,2 ± 0,3 мм. То есть шип должен будет выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Интересно будет посмотреть на шины Bridgestone и Sava в следующем году.

ЧТО ТЕСТИРУЕМ?

После замеров продольного сцепления проверяем шины на ледовом круге, испытываем на переставке. И уже после этого оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфортность.

По окончании всех тестов на «белых» дорогах вновь проверяем выступание шипов. Если за время тестирования оно не изменилось, значит шипы держатся в резине надежно, а это залог того, что они будут ходить долго. Самыми стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone: у этих шин за время всех тестов величина выступания шипов осталась неизменной.

На одну «десятку» выползли шипы у Nokian, такой результат тоже считаем отличным. Вполне сносно выглядят Toyo и Aeolus: у них шипы прибавили от нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка угрожающая — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не удержатся.

По величине выступания шипов абсолютный рекордсмен — Sava: некоторые «гвоздики» после тестов торчали на 2,7 мм!

R14_2

R14_1

После испытаний тщательно осматриваем шипы и протекторы «стресснутых» шин. Три модели, у которых шипы выступали более чем на 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava), отличаются от остальных ямками в резине возле шипов. При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают кусочки протектора. Да и корпуса самих шипов сточены, потеряли цилиндрическую форму и выглядят теперь как конусы. Удивительно, что ни одна из этих шин не потеряла шипов.

Беда пришла, откуда не ждали, — благовоспитанная Toyo рассталась с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы по окончании тестов торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

ШИПОВКИ ИЛИ ЛИПУЧКА: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы выступают законодателем зимней моды: в классе шипованных покрышек в лидеры вышла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавок» первенствовала Hakkapeliitta R2. Но они и самые дорогие. Так что выбор непрост — а сделать его помогут наши таблицы с рекомендациями касательно каждой шины.

R14_7

Предупреждаем особо въедливых: не следует сравнивать между собой результаты «шиповок» и «скандинавок», они недаром приведены в разных таблицах. По собственному опыту знаем, что разница зависит от температуры. На сильном морозе (-20 ºС и ниже) на льду будут выигрывать мягкие «скандинавки», в «тепличных» (выше —10 ºС) лучшие результаты будут у «шиповок». Пожалуй, можно сопоставлять только поведение на асфальте. Но следует помнить, что шинники не сравнивают между собой данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерений влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.

Вместе с автором в испытаниях шин принимали участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов.

Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании Волгашинторг за техническую поддержку.

11 лучших шин r14

В данной статье мы составили рейтинг, куда вошли лучшие шины r14 для всех сезонов. Покрышки под посадочный размер 14 дюймов применяют на автомобилях малого и среднего класса, что делает их одними из самых востребованных.

shiny r14

Содержание:

Лучшие всесезонные шины r14

Всесезонные шины размера r14 применяют сравнительно редко. Их сфера использования – большие города и южные районы нашей страны, где зимой редко встретишь заваленные снегом дороги и сплошной гололед.

Нередко всесезонками пользуются для сельских районов, где их развитый протектор помогает преодолевать бездорожье и грязь.

Kormoran All Season R14

Kormoran All Season R14

Описание шины. Качественные всесезонные симметричные покрышки с направленным рисунком. Выпускаются одним из подразделений Michelin с 2019 года.

Недорогие, но отличаются сбалансированными свойствами, эффективно тормозят и разгоняются на сухой и мокрой дороге, а также на снегу.

Беговая часть протектора выполнена в стиле рыбьего скелета с широкими водоотводными каналами, легко самоочищающимися от снега и шуги.

Рисунок способствует устойчивости на мокрой трассе и устойчивости к вхождению в аквапланирование.

Канавки беговой части полностью изолированы от плечевых частей, что снижает уровень шума, который не превышает 71 децибел.

Сделанные в блоках щелевидные прорези усиливают устойчивость на сухом покрытии, сокращая путь при торможении.

Компаунд содержит силику и другие наполнители для улучшения топливной экономичности и стабильного поведения при разной погоде и температурах воздуха.

Резина весьма мягкая, комфортная, боковины эластичные.

Размерность. Для 14 дюймов выпускаются в размерах:

  • 165/70 R14 85T XL;
  • 175/65 R14 86H XL;
  • 185/60 R14 86H XL,
  • 185/65 R14 86H.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки 85 и 86 (515 и 530 кг на колесо), индекс скорости T или H (190 или 210 км/ч).

  1. Мягкие.
  2. Недорогие.
  3. Комфортные.
  4. Тихие.
  5. При ударах не появляются грыжи.
  6. Хорошая управляемость на асфальте и полевых дорогах.
  1. Чувствительны к попаданию в колею на высокой скорости.

Недорогие шины со сбалансированными показателями.

Tigar ALL SEASON R14

Tigar ALL SEASON R14

Описание шины. Шины, изготовленные в Сербии производителем, входящим в корпорацию Мишелин.

Недорогие, но имеют хорошую проходимость, высокую управляемость и безопасность. Поведение стабильное на всех типах дорог, кроме гололеда.

Беговая часть протектора – рыбий скелет с дорожками, наклоненными примерно под 45°.

Читайте также  Проводка в доме под гипсокартоном

Проходимость высокая, талая вода, шуга отбрасываются отлично, аквапланирования модель не боится.

Канавки боковых зон отделены от беговой части, что способствует большей тишине.

Покрышки отлично сцепляются с мокрым и сухим асфальтом, хорошо идут по снегу.

Компаунд с силикой, поэтому снижает потребность в топливе. Мягкие боковины делают поездки комфортными.

Они тонковаты, поэтому нужно быть осторожным с бордюрами.

Размерность. В размере r14 выпускаются следующие виды покрышек:

  • 185/60 R14 86H XL;
  • 155/65 R14 75T;
  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 86H XL;
  • 185/65 R14 86H;
  • 165/70 R14 85T XL.

Диапазон индексов. Индекс скорости T или H, что соответствует разгону до 190 или 210 км/ч. Индекс нагрузки 75, 79, 85 или 86 (387-530 кг).

  1. Мягкие.
  2. Комфортные.
  3. Хорошая проходимость по бездорожью.
  4. Мощное торможение.
  5. Тихие.
  6. Бюджетные.
  7. Хороший баланс.
  1. Тонковатые боковины.

Бюджетные шины с отличной проходимостью.

Лучшие летние шины r14

Набор характеристик летних шин зависит от того, как применяется автомобиль.

Но в основном в размере r14 спрос приходится на бюджетные покрышки, хорошо показывающие себя как на трассах, так и в городе.

Nokian Tyres Nordman SX2 R14

Nokian Tyres Nordman SX2 R14

Описание шины. Шины с ассиметричным рисунком протектора. Хорошо показывают себя в городе и в дальних поездках по хорошей трассе.

Протектор имеет полусферическое вырезы, улучшающие сцепление и снижающие шумность.

Резина прочная, прощает ухабы и ямы на скорости, поэтому могут применяться в селах или любителями дачного отдыха.

Покрышки тихие, мягкие, но при сильной жаре немного плывут. Поэтому лучше применять их не на юге, а в северных регионах.

Размерность. Предлагаются в следующих типоразмерах:

  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 82T;
  • 175/70 R14 84T;
  • 185/60 R14 82T;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88T.

Диапазон индексов. Индексы скорости покрышек T, H, что позволяет разгоняться до 190, либо 210 км/ч. Индекс нагрузки 79, 82, 84, 86 или 88 (437-560 кг).

  1. Не шумные.
  2. Износоустойчивые.
  3. Хорошая управляемость.
  4. Не боятся аквапланирования.
  5. Мягкие.
  6. Хорошее сцепление с мокрым и сухим асфальтом.
  7. Недорогие.
  1. Не обнаружено.

Оптимальная модель для поездок в городе и по шоссе.

MICHELIN Energy XM2+ R14

MICHELIN Energy XM2 R14

Описание шины. Резина изготовлена из синтетического каучука с добавлением натуральных масел и смол, а также силики.

Отличаются высокой износостойкостью, прочностью, экономичны по топливу. Пятно контакта сделано увеличенным, что улучшает тягово-сцепные показатели.

Боковые каналы развитые, рассчитанные на быстрый вывод больших масс воды.

Каркас усиленный, выполнен из нитей карбамида и нейлона. Модель очень прочная, хорошо держит удары, порезы.

Боковина эластичная, мягкость средняя. Ламели, расположенные в центральной части протектора, переменной длины, это добавляет устойчивости.

Шина для асфальта, грязь не любит, буксуя даже на тонком ее слое. Модель с симметричным протектором.

Размерность. Для диаметра r14 предлагаются в вариантах:

  • 165/70 R14 81T;
  • 175/65 R14 82H;
  • 175/70 R14 88T XL;
  • 185/60 R14 82H;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88H;
  • 195/70 R14 91H.

Диапазон индексов. Индекс скорости T, а также H, что держать скорость до 190 или 210 км/ч.

Нагрузку выдерживают неплохую, индекс 81, 82, 86, 88, 91 (462-615 кг).

  1. Асфальт держит цепко.
  2. Тихая.
  3. Высокая устойчивость.
  4. Износостойкая.
  5. Комфортная.
  1. Буксует даже на незначительной грязи.

Качественные шины для условий города и скоростных трасс.

Sailun Atrezzo ECO R14

Sailun Atrezzo ECO R14

Описание шины. Покрышки ассиметричные, спроектированы китайским производителем специально для использования в городе.

Шины отличаются увеличенной экономичностью, четкой и быстрой реакцией на движение руля, стабильным поведением в сложных ситуациях.

Протектор оснащен канавками увеличенного сечения, что снизило до минимума риск аквапланирования.

Острые кромки, образуемые наклонными канавками, хорошо держат машину на сухом и мокром покрытии.

Широкие и массивные ребра снижают деформации колеса, увеличивая курсовую устойчивость и управляемость. Боковины толстые, крепкие, средней мягкости.

Размерность. Производятся в следующих вариантах:

  • 155/65 R14 75T;
  • 155/70 R14 77H;
  • 165/55 R14 72V;
  • 165/60 R14 75H;
  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 86T XL;
  • 175/80 R14 88T;
  • 185/60 R14 82H;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88H;
  • 195/60 R14 86H;
  • 195/65 R14 89H;
  • 195/70 R14 91H;
  • 205/70 R14 95H.

Диапазон индексов. Индексы скорости T (190 км/ч), H (210 км/ч), V (240 км/ч). Индексы нагрузки 72, 75, 77, 79, 82, 86, 88, 89, 91, 95 (387-690 кг).

  1. Экономичные.
  2. Тихие.
  3. Нечувствительные к колейности.
  4. Хорошая управляемость и устойчивость.
  5. Не боятся аквапланирования.
  6. Прочные боковины.
  7. Износостойкие.
  1. Не обнаржуено.

Городские шины с хорошей управляемостью.

Лучшие зимние нешипованные шины

Липучки лучше использовать в городских условиях. Они хороши на чистом асфальте, обычно прекрасно идут по снегу.

Но во время гололеда ездить нужно очень осторожно, так как машину может легко занести.

Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

Описание шины. Недорогие липучки с ассиметричным рисунком. Рассчитаны на применение в городе.

По заснеженным проселкам лучше на них не ездить – протектор приспособлен для твердого покрытия.

Лучшие характеристики модель показывает на асфальте, чему способствуют многочисленные ламели.

Шины нормально идут по накатанному снегу, на рыхлом тяга снижается. Дренаж эффективный, хорошо отводит воду с залитой дождем трассы.

Очень тихие – шума нет даже на высокой скорости. Резина сохраняет мягкость даже при сильных морозах.

Покрышки имеют хорошую курсовую устойчивость. Сцепление продольное высокое, поперечное имеет показатели заметно ниже, поэтому при езде по льду следует сохранять осторожность.

Боковины мягкие и эластичные, способствующие комфорту езды.

Размерность. Производитель предлагает следующие модели в размерности r14:

  • 175/65 R14 82S;
  • 175/70 R14 84S;
  • 185/60 R14 82S;
  • 185/65 R14 86S;
  • 185/70 R14 88S.

Диапазон индексов. Все шины выпускаются только с индексом скорости S (до 180 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

  1. Мягкие.
  2. Весьма тихие.
  3. Поведение во время маневров стабильное и предсказуемое.
  4. Устойчивые.
  5. Хорошо управляются.
  1. На льду слабая поперечная устойчивость.

Эффективные, но недорогие фрикционки.

MICHELIN X-Ice 3 R14

MICHELIN X Ice 3 R14

Описание шины. Фрикционная модель с протектором, имеющим симметричный рисунок направленного типа.

Шашки на протекторе снабжены кромками пилообразного вида. Ламели очень многочисленные, они дополнены микропомпами, которые увеличивают сцепляемость на сухой и мокрой дороге.

В составе резины большое количество силики, повышающей мягкость компаунда.

Также такой состав способствует снижению сопротивления качению, что снижает расход горючего.

Особенность протектора в том, что даже при износе в 50% показатели колес не ухудшаются.

При достаточно бюджетной цене покрышки обладают высокими безопасностью, проходимостью и качеством изготовления.

Боковины даже несколько мягковаты для асфальта, хотя на грунтовке благодаря этому езда получается очень комфортная.

Размерность. Для посадочного размера 14 дюймов выпускаются только в 2-х типоразмерах:

  • 175/65 R14 86TXL TL;
  • 185/70 R14 92TXL TL.

Диапазон индексов. Индекс скорости T (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 86 (530 кг) и 92 (630 кг).

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Лето только недавно закончилось, а многим автомобилистам уже стоит задуматься, какая шипованная зимняя резина 14 радиуса лучше. К выбору шин необходимо отнестись максимально ответственно, потому что от правильности их выбора зависит безопасность на дороге.

Советы по выбору зимней резины 14 радиуса

В настоящее время теплая зима лишила возможности проводить тест-драйв зимних шин для «переставки». По этой причине изменились коэффициенты значимости упражнений, то есть в процессе использования зимней резины в разных условиях необходимо опираться на те погодные явления, которые потенциально будут происходить на территории региона.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Если в один год они были одними, например, в течение всей зимы были дожди, а снега выпало мало, то практически все дороги будут покрыты льдом, следовательно, необходимость в шипованной резине повышается. В том случае, если зима снежная, то проходимость дорог на порядок выше, поэтому резина должна иметь несколько иные показатели.

Обращайте внимание на следующие моменты в процессе выбора, какая шипованная зимняя резина 14 радиуса лучше:

  1. На какой уровень выступают шипы. После тестирования в снежных и ледовых условиях необходимо измерить уровень выступа шипов повторно. Сделать это необходимо для того, чтобы проверить устойчивость и прочность резины, поскольку при разгоне, торможении или любых других маневрах она испытывает сильные нагрузки. Если после повторных замеров шипы выступают из резины на 1,3-1,8 мм, то это говорит о хорошем качестве шин.
  2. После «переобувки» машины колесам необходима обкатка не менее 500 км, причем лучше исключить скольжения и резкие повороты. Если после такой обкатки с резиной ничего не случилось, она доказала свою долговечность, а значит, в дальнейшем станет «работать» еще эффективнее.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Также читайте: Обрабатываем фотографии в путешествиях в режиме онлайн: лучший редактор

Если автомобиль новый, лучше проконсультироваться относительно замены зимней резины в том салоне, где он приобретен. Так удастся подобрать комплектующие быстро и наиболее эффективно.

Зимняя резина Michelin

Эта резина 14 радиуса – наиболее приемлема, поэтому среди тройки лучших она уверенно держит пальму первенства.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Лучшей в своей категории эту резину делает целый ряд параметров:

  • у шин около 250 шипов, что обеспечивает водителю уверенность на дороге;
  • тормозит машина на такой резине максимально тихо, поэтому визга или даже скрежета вы точно не будете слышать;
  • на такой резине трогаться с места очень удобно, даже если на улице сплошной гололед, причем вы удивитесь, насколько автомобиль сделает это плавно;
  • резина обеспечивает хорошую проходимость по заснеженным дорогам;
  • по снегу или гололеду машина на этой резине будет идти уверенно, а шипы при интенсивном вождении будут на месте.
Читайте также  Нейтрализатор в машине что это

Шины Michelin лучше использовать автомобилистам при поездках в зимнее время на дальние расстояния. Их поверхность обеспечивает отличное сцепление с асфальтом, благодаря чему даже в самую ненастную погоду машину не занесет.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Поэтому если вы все еще не знаете, какая шипованная зимняя резина 14 радиуса лучше, то смело выбирайте эту марку. Стоимость такой резины будет начинаться от 10 тыс. рублей.

Зимняя резина Nokian

На втором месте стоит зимняя резина Nokian от финской компании Nokian Tyres plc. Тем, кто интересуется, какая шипованная зимняя резина 14 радиус лучше для новых автомобилей, то большая часть экспертов сходится во мнении, что шины этой марки – оптимальный вариант.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Также читайте: Ситуация, в которую может попасть каждый водитель

Основные преимущества этой резины:

  • выдерживает колоссальные нагрузки, благодаря чему шипы не теряют своих изначальных функций;
  • на ней автомобиль может спокойно развивать скорость до 190 км/ч;
  • усиленная боковина.

У Nokian повышенная чувствительность к колее, а также на морозе ниже 5 градусов может создаваться ощущение приспущенности колес, однако это не должно беспокоить, поскольку резина держится прочно и не даст машине «залететь» на повороте.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Стоимость зимней резины этой марки может варьироваться между 10 и 15 тыс. рублей.

Зимняя резина Bridgestone

По показателям проходимости этим шинам нет равных, поэтому если на колесах вашей машины именно такая резина, то можете не бояться ни большого количества снега, ни толстой корки льда на асфальте.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Среди базовых качеств резины Bridgestone:

  • повышенная устойчивость к ударам, поэтому в случае какого-либо происшествия на дороге не стоит переживать, что шипы претерпели деформацию;
  • хорошая проходимость, поэтому она справится с любыми дорогами и практически в любую погоду;
  • шипы сделаны таким образом, что они буквально вгрызаются в поверхность дороги, за счет чего получается отличное сцепление;
  • материал достаточно плотный, поэтому шины не боятся мелких острых деталей, которые могут попасться случайно на дороге;
  • достаточная прочность, поэтому резина выдерживает большие нагрузки.

Любители ездить в практически полной тишине при приобретении зимней резины Bridgestone будут слегка разочарованы, поскольку периодически шины могут издавать скрежет, особенно если на дороге гололед.

Какая лучше зимняя резина шипованная 14 радиус

Кроме того, в процессе поездки по мокрому асфальту автомобилисты будут чувствовать легкое аквапланирование. Стоимость зимней резины этой марки начинается от 12 тыс. рублей.

При выборе зимней резины необходимо руководствоваться не только теми качествами, которые рекламируют изготовители, но и собственным опытом. Помните, что зима – не время экспериментов, поэтому если вы доверяете определенному изготовителю шипованных шин, то лучше оставаться верным ему до конца, тем более, если именно его резина больше всего подходит вашему автомобилю.

Тест зимних шин в размере 185/65 R14 и R15. Кто стал победителем рейтинга 2018-19 года?

Зимние шины тест на прочность

Сегодняшний обзор посвящен зимним шинам в размере 185/65 r14/r15. Это один из самых популярных размеров, применяемый на моделях легковых автомобилей иностранного и отечественного производства.

Эксперты, проводившие тесты

Перед началом зимнего сезона 2018-2019 тест зимних шин 185 65 r15 проводили следующие автомобильные издательства и экспертные сообщества:

  • журнал «Авторевю» (Россия);
  • журнал «За рулем» (Россия);
  • автомобильный портал «Автоцентр» (Украина);
  • общество по техническому надзору GTÜ (Германия);
  • автомобильный клуб Европы ACE;
  • автомобильный клуб ARBÖ (Австрия).

Где проходили испытания?

По традиции тесты зимних шин проводятся в четырех номинациях:

  • на льду;
  • на снегу;
  • на сухом и мокром асфальте.

Испытания зимней резины

Испытания в условиях суровой зимы проходили в основном на финских полигонах. Немецкие профессионалы отдали предпочтение небольшому городку Саариселька (Saariselkä), что находится в 200 километрах за Полярным кругом. Температура в этом месте зимой стабильно держится на отметке – 15°С и позволяет проводить тесты разных моделей с размерами 1 85 65 r15 в абсолютно равных условиях.

Тесты зимних шин

Издание «Авторевю» выбрало знаменитый полигон White Hell в Лапландии, а российский журнал «За рулем» проводил тест зимних шипованных шин 185 65 r15 в северной части Швеции, в регионе Норрботтен на треках компании Pirelli. Температура воздуха при этом составляла от -1°С до -15 °С.

Участники тестирования

Для испытаний эксперты отобрали шины ведущих мировых производителей. В тестах, организованных изданиями «Авторевю» и «За рулем», присутствовали также шины российского производства.

Рассмотрим 8 самых популярных моделей, которые будут участвовать в сравнительном тесте зимы 2018- 2019 года.

  1. Dunlop SP Winter Ice 02.
  2. GoodyearUltra Grip Ice Arctic.
  3. Continental Ice Contact 2.
  4. Nokian Hakkapeliitta 9.
  5. Michelin X-Ice North4.
  6. Hankook Winter I*cept IZ2.
  7. Nexen Win Guard Snow’G WH2.

В заездах принимают участие как зимние нешипованные шины 185 65 r15, так и покрышки, оснащенные шипами. Для сравнения берутся модели с диаметром колеса 15 дюймов, но результаты можно считать актуальными и для колес R14, так как они практически идентичны.

Таблица характеристик испытуемых моделей

Особенности шипов Состав резиновой смеси Стоимость*
Dunlop SP WinterIce 02 направленный V-образный рисунок протектора

широкие канавки для отвода воды

жесткая средняя часть с треугольными шашками

Увеличенное основание шипа

Специально разработанное под форму шипа посадочное место

Двухслойный протектор с мягким верхним слоем и более жесткой основой

Большое количество ламелей

Твердосплавная вставка с острыми гранями

22 ряда шипов по всей поверхности протектора

Для улучшения устойчивости на боковых частях блоков протектора есть специальные выемки

Ламели имеют зигзагообразную форму

«ледяные карманы» вокруг шипов

Кристаллическая форма шипов

Крепление при высокой температуре

В составе присутствует большое количество рапсового масла, что придает шинам эластичность

Диоксид кремния улучшает сцепление с дорогой

Специальные арамидные волокна защищают боковину колеса от пореза

Использование шипов двух типовТехнология Eco S

tud 9 позволяет шипам мягко контактировать с поверхностью

Боковые шашки более крупные и прямоугольные, что повышает проходимость

Коническая форма шипов, напоминающая раллийные образцы

Крепление при помощи термоактивной смеси

Уменьшенный диаметр верхнего фланца с 6.5 до 5 мм

Увеличенное количество шипов (до 250 шт)

Большое количество 3D-ламелей по всей поверхности

Подвижные плечевые шашки

Закругленные боковые блоки увеличивают маневренность

*Цены актуальны на 27.11.2018

Результаты тестирования

Основные показатели зимних шин 185 65 r15 можно оценить по 5-ти балльной шкале следующим образом:

Управление на асфальте Управление на снегу Управление на льду Внешний шум Ресурс Цена/качество
Dunlop SP Winter Ice 02 4 4 5 3 4 3
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 4 5 3 4 4 5
Continental Ice Contact 2 4 5 5 4 5 5
Nokian Hakkapeliitta 9 4 5 5 3 5 4
Michelin X-Ice North4 4 5 4 5 4 5
Hankook Winter I*cept IZ2 4 3 4 3 4 5
Nexen Win Guard Snow’G WH2 3 3 3 4 4 4

Отзывы водителей о зимних шинах 185 65 R15

Отзывы о зимних шинах

Кроме результатов тестов зимних нешипованных шин 185 65 r15, на решение купить ту или иную резину влияют отзывы владельцев данной модели.

Положительные Отрицательные
Dunlop SP Winter Ice 02 Езжу на DunlopWinter Ice r14 уже третий год. Шипов потерял всего парочку, а езжу я довольно резко. Резина очень надежная в повороты заходит четко при любой погоде. Очень шумная. После обкатки думал, что гул уменьшиться, но кажется, он стал еще больше. А в целом резина хорошая, что неудивительно за такую цену.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic На морозе не дубеет. Очень короткий тормозной путь. По сравнению с предыдущей моей резиной Росава, просто удивительно, какая машина послушная в гололед! Несмотря на то, что зима была практически без снега, не потерял ни одного шипа. За 2 сезона потерял процентов 20% шипов. На льду немного заносит, но я думаю, что это из-за того, что у меня только на ведущих колесах Goodyear стоят, а на задних попроще – Кама 505.
Continental Ice Contact 2 Стоит на VW golf 6 второй сезон. Я безумно доволен этими покрышками. Даже при сильном гололеде можно спокойно развивать скорость до 160 км/ч. Шипы все на месте. Резина, конечно, хорошая, но за такую цену можно купить практически такую же дешевле на треть. Я заплатил по 150 долларов за колесо, а эффекта особого не увидел. Честно сказать, шины как шины. Шумят, как и все шиповки.
Nokian Hakkapeliitta 9 Это лучшая зимняя резина из всех существующих. Недаром она постоянно занимает высокие места во всевозможных рейтингах шипованных шин. Несмотря на высокую стоимость, купил себе 4 колеса на полноприводный автомобиль. Проходные характеристики и управляемость на высоте! Две проблемы с этой резной – высокая цена и большой звуковой эффект. Кроме этого, шиповки запрещают в большинстве стран Европы, поэтому задумайтесь перед покупкой.
Michelin X-Ice North4 Шины премиум-класса, что тут говорить. Отъездил на «X-IceNorth3» прошлую зиму и очень доволен. Беспроблемная в любую погоду Думаю «четверка» будет не хуже, собираюсь покупать жене на Рено. Приобрел шины недавно, на снегу пока ездить не пришлось. На мокром асфальте немного нестабильно себя ведет, но надеюсь, это обкатка шипов еще не закончилась.
Hankook Winter I*cept IZ2 Мне лично прекрасно подходит эта резина. За зиму, что я отъездил на ней, ни разу не буксовал и не застрял в снегу. Везде проезжает отлично, несмотря на то, что шипов нет. Шины не для наших дорог. Ямы не держит абсолютно! За сезон эксплуатации — минус 1 колесо.
NexenWinGuardSnow’G WH2 Для мягкого климата юга Украины подходит хорошо. Перепады температуры и небольшой снег ей вполне по зубам. И стоит гораздо дешевле Мишлена и Нокиан. На льду заносит, на асфальте плохо слушается руля. Стоят на Ладе Гранта. За такие деньги лучше купить что-то из серии Нордман и не мучиться.

Отзывы о фрикционных и шипованных шинах 185 65 R 14 и R15 взяты из следующих источников: infoshina.com.ua, shiny-diski.com.ua, www.drom.ru, market.yandex.ru.

Как распределились места

Рейтинг зимних шин

На основании теста и отзывов владельцев, места в рейтинге зимних шин 185 65 r15 распределились таким образом:

На шипах: рейтинг зимних шипoванных шин 2019-2020

Еще немного, и многочисленные автолюбители потянутся в шиномонтаж – «переобуваться». Если ваша зимняя резина износилась, и вы раздумываетесь о том, на что ее поменять – вам поможет рейтинг зимних шипoванных шин, составленный экспертами BASETOP.RU по результатах испытаний, проведенных журналами «Aвтopeвю» и «За Рулем».

Конечно, зимняя резина бывает не только шипованной. Есть и мягчайшие скандинавские шины, и наиболее простые в использовании всесезонки, и так называемые среднеевропейские шины, которые предназначены в первую очередь для движения по мокрому асфальту, но годятся и для недолгой езды по льду и снегу. Однако все перечисленные варианты, кроме шипов, не слишком подходят для российского климата и российских направлений, которые у нас преувеличенно гордо именуют дорогами. По мнению экспертов, фрикционная (нешипованная) зимняя резина в России годится только для жителей южных регионов. Ну, или, в крайнем случае, для тех, кто зимой не ездит дальше ближайшего супермаркета.

Всем остальным специалисты рекомендуют, не раздумывая, покупать шипы. Любители не возражают – по данным автопроизводителей, более 70% россиян зимой обувают своих железных коней в шипoванную резину. О ней и поговорим.

1.NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Бескамерные, диаметр: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

Первое место в рейтинге заняла резина финского бренда, являющегося признанным лидером в области производства зимних шин. Новинка Nоkiаn – Hаkkареliitа 9 — показала превосходные результаты в любых условиях вождения. Она уверенно чувствует себя во время поворотов на высокой скорости и экстремального торможения. Также хорошо она показала себя обледенелой колее, в снежной каше, на гололеде и на плотном снеге. На этой резине автомобиль плавно идет по неровной поверхности и не пытается уйти в занос, демонстрируя превосходную курсовую устойчивость. Главная «фишка» Hаkkареliittа 9 – сразу две разновидности противоскользящих шипов. На сегодня такая особенность есть только у Nоkiаn. При этом шипы превосходно держатся на резине. Если говорить о недостатках – то тестеры заметили только один: резина очень шумная.

Средняя цена — 4 690 рублей.

2. CОNTINЕNTАL ICЕСОNTАСT 2

Бескамерные, диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

Эксперты единодушно отдали второе место IcеCоntаct 2 за их эффективное поведение при езде по ледяной и снежной поверхности. Новинка немецкой марки отличается предсказуемой управляемостью, оптимальным разгоном и торможением на снегу, идеальным продольным и поперечным сцеплением на льду. Большое количество ламелей вбирают воду и грязь, обеспечивая надежное сцепление на занесенных снегом и залитых водой трассах. Однако эксперты отметили недостаток курсовой устойчивости на асфальте и не самую хорошую управляемость на снежном покрытии при агрессивной манере езды.

Средняя цена — 3 705 рублей.

3. HANKOOK WINTER IРIKЕ RS2

Бескамерные, диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19

Занимающие третью строчку рейтинга корейские шины отличаются отменной управляемостью, следованием курсу и проходимостью по ледяным и снежным покрытиям (включая укатанные и немного обледенелые). По неровной дороге и ухабам «корейцы» идут очень мягко. Эксперты высоко оценили торможение и уверенный разгон этой резины на заснеженной трассе, а также крайне низкий для шипованных шин уровень шума. Winter iPike RS2 отменно заходит в повороты и уходит в заносы при спокойном стиле вождения. Однако испытание экстремальными маневрами и агрессивной ездой данные шины прошли не лучшим образом. Кроме того, они не слишком хорошо ведут себя на асфальте. Еще один их минус – слишком мягкая боковина.

Средняя цена – 3 240 рублей.

4. NOKIAN NORDMAN 7

Бескамерные, диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17

Резина, занявшая четвертое место, идеально подходит для езды по загородным трассам, рыхлому снегу, заносам и ледяной корке. Здесь им практически нет равных в нашем рейтинге. Другие приятные особенности – мягкий ход, приемлемый уровень шума и ровная ошиповка. Выйти в тройку лидеров Nordman 7 помешала крайне неуверенная езда по асфальту, и особенно – по дорогам, залитым водой.

Средняя цена — 3 285 рублей.

5. GISLAVED NORDFROST 200

Бескамерные, диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20

У этой шведской резины узор протектора ассиметричен, а V-образная форма оптимизирует водоотвод. Так что в слякоть NordFrost 200 счастливо избегает аквапланирования. Сочетание трехмерных ступенчатых канавок по центру и пилообразных канавок по бокам гарантирует прекрасное сцепление на большинстве поверхностией. Отдельно стоит упомянуть шипы в форме трехлучевых звезд с усеченными вершинами, крепко сидящие в резине. Множество сцепных граней и кромок на каждом шипе обеспечивает надежное сцепление с дорогой во время маневров, в том числе — экстремальных. Также эксперты похвалили курсовую устойчивость NordFrost 200 и очень низкий уровень шума. Из минусов наиболее неприятный – плохое торможение на льду.

Средняя цена — 3 300 рублей.

6. GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC

Бескамерные, диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19

Эта американская резина оптимизирована для езды по арктическому снегу и льду. Агрессивный дизайн и революционная технология MultiControl Ice, увеличивающая площадь пятна контакта шипа с дорожной поверхностью, позволяет добиться высокоэффективного сцепления и управляемости автомобиля при движении по заледеневшим трассам. Благодаря жесткому протектору резина без проблем идет по асфальту. По отзывам экспертов, эта резина обеспечивает низкий расход топлива, на дороге ведет себя абсолютно предсказуемо и не задубеет даже при очень низких температурах. Но при этом легко теряет шипы и очень сильно шумит.

Средняя цена — 3 510 рублей.

7. PIRELLI ICE ZERO

Бескамерные, диаметр: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22

Ice Zero легко узнать по V-образному узору протектора и крупным ламелям, эффективно избавляющим от снега и слякоти. Эта резина идеальна для езды как по голому льду, так и по льду, покрытому снежной жижей. Благодаря особой резиновой смеси обеспечивается безопасность тормозных путей по льду и снегу, а на сухом и мокром асфальтовом покрытии эта резина разгоняется и тормозит не хуже, чем летняя резина. Благодаря эксклюзивному вольфрамовому сердечнику шипы Pirelli отличаются улучшенной проникающей способностью шипа на льду и повышенной сопротивляемостью при нагрузках в ходе движения. Главный недостаток этой резины – очень громкий шум.

Средняя цена — 3 550 рублей.

8. YOKOHAMA ICEGUARD IG65

Бескамерные, диаметр: R16 / R17 / R18

Эта резина – оптимальный выбор для тех, кто не планирует выезжать за город, а в гололед пересаживается на общественный транспорт. iceGuard iG65 очень быстро разгоняется и тормозит на асфальте, даже покрытом водой или снегом. На сухой и неровной трассе резина также идет плавно, мягко, да еще и тихо. Шипы сидят прочно, резина очень износостойкая и почти не шумит. Зато на льду эти шины ведут себя крайне неуверенно и легко уходят в занос. Да и стоят недешево.

Средняя цена — 5 200 рублей.

9. BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Бескамерные, диаметр: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20

Шины Blizzak по праву имеют отличную репутацию. Это честная и надежная резина, которая одинаково хорошо идет и по глубокому снегу, и по раскатанному льду, и по грязи, и по воде, и по сухому асфальту. Предыдущие поколения Blizzak быстро изнашивались, однако при работе над Spike-02 производители решили эту проблему, поработав над улучшением долговечности этой резины. Направленные шипы и V-образный рисунок протектора с высокой плотностью центральных кромок обеспечивает хорошую управляемость. Spike-02 уверенно и без неожиданностей входит в повороты, и крайне редко расстается с шипами. Но вот на снежной каше резина тормозит и поворачивает не слишком уверено, и к тому же изрядно шумит.

Средняя цена за шину — 4 910 рублей.

10. TOYO OBSERVE ICE FREEZER

Бескамерные, диаметр: R14 / R15 / R16 / R17 / R19

Эта японская резина пользуется большим спросом у тех, кому нужны не слишком дорогие шины с хорошими эксплуатационными данными. Ice Freezer разработали специально езды в суровых зимних условиях. Ее отличает хорошая курсовая устойчивость, уверенный разгон и торможение. Шипы Ice Force с пятиугольными твердосплавными наконечниками и специальные выступы Snow Blade в плечевой зоне повышают проходимость автомобиля по глубокому снегу и ледяной колее. Observe Ice Freezer хорошо ведет себя не только на льду, но в снежной каше: ее широкие ламели обеспечивают неплохое сцепление. При этом резина не дубеет вплоть до -30°С. Но по сухому асфальту резина идет не слишком хорошо и сильно шумит.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: