Рейтинг недорогих в обслуживании иномарок

Топ-10 найбільш доступних в обслуговуванні машин

Купуючи новий автомобіль багато хто вважає, що всі фінансові проблеми залишилися позаду — залишається тільки їздити, заливати бензин, міняти масло і отримувати від життя задоволення. Але чи так це насправді? Володіння авто — це досить великі витрати протягом усього життєвого циклу залізного коня. Втім, розсудливий водій це розуміє, а тому намагається купити нове авто з оглядкою на надійність, передбачаючи, що обновка не тягнутиме з гаманця занадто великі гроші. Список саме таких машин надав недавно в Америці — великий постачальник послуг автосервісу і автомобільних запчастин YourMechanic з США проаналізував власну статистику, щоб з'ясувати, які машини дешевше в обслуговуванні протягом цілих 10 років. Звичайно, українські ціни на деталі і ремонт можуть помітно відрізнятися — але, по крайній мірі, потенційний масштаб проблеми, яку представляє собою кожен із згаданих нижче автомобілів, тепер відомий.

Toyota Prius

Toyota Prius

Гібрид Toyota Prius зазвичай рекламують як екологічний автомобіль, який, в першу чергу, дозволяє економити на паливі. Керуючись саме цим фактом українську владу, свого часу, пересадили місцеву поліцію саме на цю машину. Однак, як виявилося, Пріус ще і вельми недорогий в експлуатації і обслуговуванні. По крайній мірі, за даними YourMechanic за 10 років володіння цим транспортним засобом господар витратить в США на його обслуговування всього 4 300 доларів.

  • Toyota Prius на AUTO.RIA

Kia Soul

Kia Soul

Щоб не мучити вас очікуванням і не давати помилкових надій, відразу скажемо, що в першій трійці лідерів цього рейтингу немає жодного європейського або американського авто. Втім, як і в Топ-10 . На жаль (чи все-таки «ура»?), Найдешевшими в експлуатації автомобілями стали виключно представники Азії. Один з них — вельми популярний і в наших краях крос-хетч з Південної Кореї Kia Soul. Фахівці з США запевняють, що без урахування витрат на бензин і заміни масла 2 рази в рік, власник витратить на усунення неполадок приблизно 4 700 доларів за десять років експлуатації цього автомобіля.

  • Kia Soul на AUTO.RIA

Toyota Camry

Toyota Camry

Ще один автомобіль для тих хто шукає машину солідну, але недорогу в експлуатації — седан Toyota Camry. На нього, втім і без того звикли поглядати українські клієнти. І не даремно! За 10 років служби цей автомобіль «з'їдає» у власника всього 5 200 американських доларів. Погодьтеся, плата за такі тривалі відносини не така вже й велика. Звичайно, багато хто скаже, що є почесними володарями ВАЗ 2108 з 1984 року і за весь цей час вклали в машину куди менше (з урахуванням установки бризковиків Sparco і Фібергласові антикрила), а якщо і були проблеми, то вони усувалися дротиком, парою хомутів і надією на краще. Однак, нагадаємо, в нашому випадку мова йде про машини з США, які проходили повноцінний сервіс і заюезпечувались новими деталями в разі потреби.

Honda Fit/Jazz

Honda Jazz

Хетчбек, на європейському та українському ринках відомий як Jazz, за всіма даними входить в десятку самих невимогливих пропозицій в В-сегменті. В Японії машину двічі називали автомобілем року, а представника його останнього покоління визнали одним з найбезпечніших хетчбеків світу. Так, Fit отримав премію Euro NCAP як кращий автомобіль у своєму класі. Ще однією зірочкою в скарбничці машини стала вартість обслуговування — за 10-річне володіння хетчбеком його власник передає всього з 5 500 долара.

  • Honda Jazz на AUTO.RIA

Toyota Tacoma/Hilux

Toyota Hilux

Пікап Toyota Tacoma, відомий нам як Hilux, зазвичай набувають для того, щоб експлуатувати його в важких умовах і часто мучать машину бездоріжжям. Отже, вона частіше ламається і за її зміст доводиться платити більше грошей, ніж у випадку з машинами, звиклими до ніжного дорожньому покриттю мегаполісів. Однак на ділі все не так погано — за володіння цим працьовитим звіром протягом перших 10 років життєвого циклу потрібно викласти близько 5 800 доларів. Відзначимо, що це перший і єдиний представник класу SUV/Pickup в першій десятці цього рейтингу.

  • Теcт-драйв Toyota Hilux

Toyota Corolla

Toyota Corolla

Самий продаваний автомобіль в світі, який навіть з цього приводу увійшов до Книги Рекордів Гіннеса, став таким успішним не випадково. Машина присутня на ринку вже півстоліття і за цей час розійшлася по світу більш, ніж 44 мільйонним тиражем. Відповідно, дефіциту запчастин на цю модель планета не відчуває. Крім всіх принад експлуатації Toyota Corolla, ви ще й не надто витратити на утримання машини в працездатному стані, — по крайней мере, в перші 10 років ,. За даними фахівців YourMechanic, викласти за цей період доведеться 5 800 доларів.

  • Toyota Corolla на AUTO.RIA

Nissan Versa/Tiida

Ниссан

Ще одну мудру назву Versa, має більш звичний нашому вуху аналог — Tiida і позначає автомобіль гольф-класу з досить низьким рівнем витрат на його потреби. Використовуючи свої дані про те, як часто ламається Versa/Tiida і в які гроші всі ці поломки обходяться власникам, фахівці YourMechanic вирахували: на перші 10 років експлуатації цього авто потрібно буде витратити на автомеханіків і запчастини 5 900 доларів.

  • Nissan Tiida на AUTO.RIA

Toyota Yaris

Toyota Yaris

Які б почуття ви не відчували до продукції Toyota, слід поглянути правді в очі і визнати — автомобілі цієї марки досить надійні і недорогі в обслуговуванні. Уже четвертий представник японської компанії в даному списку красномовно свідчить про те, що на обслуговування машин бренду (по крайній мірі, в США) йде порівняно невелика сума грошей — навіть якщо мова йде про цілі десятиліття. Так, на утримання Toyota Yaris власники витрачають близько 6 100 доларів.

  • Toyota Yaris на AUTO.RIA

Scion xB

Scion xB

І знову Toyota! Правда, замаскована під внутрішнім американським брендом Scion — хоча і на українському ринку техніки з пробігом ці автомобілі теж зустрічаються. Розташувалася на 9 сходинці рейтингу модель Scion xB через дивакуватої зовнішності спочатку позиціонувалася як пропозицію для молодих душею, у кого великі гроші або не водяться, або не затримуються. І Scion xB виправдовує очікування цільової аудиторії в питанні дорожнечі (або, скоріше, дешевизни) змісту. За 10 років з моменту покупки в машину вкладають приблизно 6 300 доларів.

  • Scion xB на AUTO.RIA

Kia Optima

Kia Optima

Закриває десятку ще один автомобіль від Kia — седан Optima. Після його покупки власнику доведеться викласти ще 6 400 доларів — але не відразу, а за цілих 10 років експлуатації. По крайній мірі, мова йде про попереднє покоління машини: витрати на нову генерацію Оптиму, яка відносно недавно приїхала і в Україні, поки не можна розрахувати і складно передбачити.

  • Kia Optima на AUTO.RIA

У другій десятці рейтингу також домінує Toyota. Втім, японську братію трохи розбавили Volkswagen Jetta, зміст якого обходиться в 6 800 доларів, а також Ford Mondeo з «діагнозом» в 7 000 доларів США на 10 років.
А ось представників люксового сегмента в десятці найдорожчих в тривалому обслуговуванні авто немає. Нічого дивного: вартість запасних частин для преміальних авто часто включає націнку за цю саму «преміальність». Про таких машинах ми поговоримо трохи пізніше — і це буде десятка найдорожчих в обслуговуванні авто за версією YourMechanic.

Надо брать: Топ-5 самых продаваемых машин в мире

І останнє: сподіваємося, ви віддаєте собі звіт в тому, що вартість запчастин і умови експлуатації автомобілів в Україні можуть відрізнятися від реалій, від яких відштовхувалися американські сервісмени при складанні цього рейтингу. Щонайменше, статтю витрат на підвіску нам точно доведеться збільшити, — а орієнтовний масштаб витрат тепер вам відомий .

Читайте также  Принцип работы гидротрансформатора погрузчика

Самые дешевые в обслуживании иномарки

Самые дешевые в обслуживании иномарки помогут сэкономить внушительную сумму средств и при этом справятся с любыми возложенными на них задачами. Из этой статьи Вы узнаете, какие модели действительно заслуживают внимания.

В обзоре участвовали иномарки, детали и чертежи которых были разработаны за границей. Однако некоторые из участников собираются прямо в РФ. При этом все автомобили из рейтинга отлично выдерживают экстремальные погодные и дорожные условия.

Самые дешевые в обслуживании иномарки

Hyundai Accent

Эта компактная иномарка стала победителем благодаря высокой степени надежности, длительному гарантийному сроку и привлекательному дизайну.

Цена базовой комплектации стартует от 10000$, и зависит от приобретаемой модификации.

При этом вы не будете испытывать недостатка в наличии оригинальных деталей — отечественный рынок буквально наводнен ними.

Hyundai Accent

Кроме того, иномарка отлично справляется с низкими температурами и плохими дорогами. На 100 км она «съедает» 6,4 литра.

Accent может похвастаться достаточным уровнем оснащения салона. У пассажиров на задних сиденьях достаточно пространства для ног. Модель отличается хорошей коррозийной защитой.

Что касается силовых агрегатов, то для них характерна высокая надежность и долговечность. При необходимости можно заправиться А-92.

Mitsubishi i-MiEV

Этот электрокар оборудован мотором мощностью 64 л.с. и батареями емкостью 16 кВт/ч. На скорости до 100 км/ч машина ведет себя устойчиво, но не рекомендуется превышать этот лимит.

Крутящий момент в 180 Нм от 0 до 2000 оборотов гарантирует резкий старт. Бесшумная работа двигателя компенсирована специальным звуковым сигналом, который подает электроника в момент начала движения.

Mitsubishi i-MiEV

Электрокар Mitsubishi i-MiEV привлекает водителей доступной ценой, 8-летней гарантией и пробегом в 161 тысячу километров.

Электрокар отличается хорошей безопасностью, которую обеспечивают 6 подушек безопасности и системы ABS, SRS и ESP. В краш-тесте EuroNCAP i-MiEV получил 4 звезды из 5 возможных.

  • мощность двигателя 47 кВт;
  • масса — 1100 кг;
  • крутящий момент — 180 Нм;
  • клиренс — 150 мм;
  • колесная база — 2550 мм;
  • привод — задний.

Smart Fortwo Electric Drive

Новое поколение Smart не нуждается в подавляющем большинстве расходных материалов. Его стоит приобрести по многим причинам.

Smart Fortwo Electric Drive

Например, в Москве владельцы электромобилей могут не платить за парковку. Также Smart позволяет снизить затраты не передвижение.

Все, что для этого нужно — поставить аккумулятор на ночь. Однако штатный адаптер очень требовательный к электросети, что можно отнести к минусам.

Стоит отметить, что Smart имеет уникальное расположение контактов, из-за чего его очень сложно зарядить от другого кабеля подключения.

Scion XD

Этот 5-дверный хэтчбек совсем чуть-чуть не дотянул до тройки лидеров. В 2007 году производитель выпустил XD вместо предыдущего XA, которое оказалось слишком узким даже для молодежи.

Также была пересмотрена начинка новинки. Модель получила новый 128-сильный мотор объёмом 1,8 литра.

Зависимо от модификации, в паре с ней работает 5-ступенчатая МКПП или гидромеханический 4-ступенчатый «автомат».

Scion XD

Высококачественное звучание обеспечивает специально разработанная аудиосистема с 6-ю динамиками. Управление осуществляется с помощью кнопок на руле.

Вы можете её заменить на более продвинутую с ЖК-дисплеем. Также в Scion встроены кондиционер, дистанционная блокировка дверей, ABS, система динамической стабилизации и электроприводы стеклоподъёмников.

Его можно купить за 9500 долларов.

Toyota Prius C

Базовая комплектация включает в себя стерео-систему с 4 динамиками, климат-контроль, полный электропакет и поддержку Bluetooth.

За безопасность отвечают 3-точечные пояса с преднатяжителями, многочисленные подушки, активные подголовники и «шторки» на окна.

Toyota Prius C

Средний расход топлива составляет 4,7 литра на 100 км. Согласно результатам тестов, гибрид до 100 км/ч разгоняется за 10,7 секунды.

Максимальная скорость на двигателе внутреннего сгорания составляет 165 км/ч, а при подключении тягового электромотора достигает 175 км/ч. Из-за небольшого дорожного просвета — 14 см, автомобиль не справится с рыхлым снегом или разбитой колеей.

Toyota Prius C можно купить за 20 000 долларов.

Toyota Corolla

Шестое место в рейтинге занимает Toyota Corolla. Этот переднеприводный автомобиль оснащен 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,8 литра и мощностью 140 лошадиных сил.

Средний расход топлива составляет 6,4 литра. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 10,2 сек. Максимальная скорость 11-го поколения составляет 195 км/ч при массе в 1275 кг.

Toyota Corolla

Новинка добавила 10 см в колесном просвете. Длина в 4,62 метра дает возможность потягаться с седанами среднего класса.

Предыдущие 10 поколений автомобиля доказали свою надежность и долговечность. Новая Toyota Corolla не исключение — она оснащена мягкой подвеской, бесступенчатым вариатором Multidrive S и имеет невысокий расход топлива.

Автомобиль обойдется в 14 500 долларов.

Kia Forte Koup

Эта двухдверная иномарка оснащена 4-цилиндровым 124-сильным двигателем с максимальным крутящим моментом в 159 Нм при 4300 об/мин.

В зависимости от модификации в паре с силовым агрегатом будет работать 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый «автомат». Максимальная скорость автомобиля — 163 км/ч. Разгон до сотни займет 16,1 секунды.

Kia Forte Koup

Он был построен на базе седана Forte, а внешний вид унаследовал от концепта KIA Koup, презентация которого состоялась в Нью-Йорке. Автомобиль отличается высокой надежностью и недорогой стоимостью обслуживания.

Базовую комплектацию можно купить за 11 500 долларов.

Chevrolet Spark

Этот пятидверный хэтчбек может быть оснащен 1-литровым 68-сильным или 1,2-литровым 84-сильным двигателем.

Chevrolet Spark отличается экономичностью — для моделей с МКПП расход топлива не превышает 6,9 литра, а с АКПП — 8,2 литра.

Самую мощную модификацию иномарки можно разогнать до 100 км/ч за 12,4 секунды. При этом максимальная скорость составляет 164 км/ч.

Chevrolet Spark

По сравнению с предыдущим поколением Chevrolet Spark «подрос» — его размеры составляют 3593х1397х1522 мм. Высота клиренса составляет 13,5 см. В автомобиле могут комфортно разместиться 5 человек. Его цена стартует от 334 тысяч рублей.

Cadillac ELR

Этот подзаряжаемый гибрид был построен на основе Chevrolet Volt. Он оснащен 1,4-литровым ДВС мощностью 82 лошадиных силы (выступает в качестве генератора), двумя электромоторами и литий-ионной батареей.

Общая мощность установки составляет 207 лошадей. Максимальный крутящий момент достигает 400 Нм.

Cadillac ELR

Cadillac ELR за 8 секунд разгоняется до 100 км/ч. Его максимальная скорость составляет 160 км/ч. На электромоторах машина может проехать 46 км.

Если использовать комбинированный режим, пройденное расстояние увеличится до 480 км. Батарею можно зарядить до 100% за 4,5 часа.

Высокая цена машины компенсируется редкой заменой масла и увеличенным сроком службы расходных материалов.

Иномарки, которые нас не разорят: рейтинг недорогого обслуживания (видео)

Приобретая автомобиль, мы всегда выбираем по нескольким критериям: отечественный или иномарка, новый или подержанный, тип кузова, расход топлива, стоимость обслуживания. Сегодня мы определим самые дешёвые в обслуживании иномарки, составим импровизированный рейтинг стоимости содержания авто тех или иных марок.

Выбор иномарки в автосалоне

Ни для кого не секрет, что нынешние автогиганты делают акцент отнюдь не на качество автомобилей: с каждой моделью оно ухудшается. Исключение составляют только известные «проходимцы» — внедорожники. Остальные автомобили создаются таким образом, чтобы увеличивать основную прибыль производителя, а именно за счет обслуживания. Поэтому даже относительно недорогое авто может в процессе эксплуатации изрядно потрепать ваш портмоне. Теперь многие мелкие работы, которые в авто предыдущих поколений мы делали самостоятельно, сейчас требуют поездки на сервис – например, на замену лампочки в «противотуманке», ради которой придётся, вероятно, снимать бампер.

Также больших расходов требует эксплуатация очень старых машин (от 10 лет и старше) – для каждого ТО придётся не только покупать много новых запчастей, но и, для начала, найти их. Далеко не всегда можно купить требуемые части, скажем, на Тойоту 2000-го года выпуска.

Читайте также  Продать кредитную машину если птс в банке

Понятно, что самые дорогие в обслуживании иномарки – представители премиум-брендов, таких как Mercedes, Bentley, Range Rover и т. п. Стоимость единоразового ТО такого автомобиля, при поломке, может вполне достигать цены небольшого подержанного авто сити-класса. Стоимость запчастей и сервисных работ у автомобилей класса люкс часто зашкаливает, поэтому мы не станем включать их в наш рейтинг.

Техническое обслуживание (ТО) Land Rover

Таким образом, можно сделать вывод: самые дешёвые в обслуживании иномарки должны быть примерно от 5 до 10 лет – не новыми, но и не в конец убитыми. Хотя априори машина, предназначенная для среднего класса, не должна слишком часто ломаться.

Существуют определённые закономерности в связи: страна-производитель и стоимость обслуживания.

Так, самые дорогие в процессе эксплуатации японские авто: Хонда, Митсубиси, Мазда. Стоимость деталей на эти автомобили, в среднем по рынку, процентов на 30 выше, чем запчасти, скажем, на Пежо (мы не учитываем регион Дальнего Востока, где японский автомобиль купить выгоднее, чем даже отечественное авто). В отдельную строку следует вынести Ниссан: самый дешёвый в обслуживании, он «тянет» из нашего кошелька примерно на 10% меньше.

Американские авто могли бы быть весьма недорогими в обслуживании, имей они более дешёвые запчасти. Поэтому даже хваленая, по сравнению с остальными марками, надёжность истинно американских («рождённых» в США) каров, перекрывается стоимостью ремонта.

Среднюю стоимость по запчастям и сервису показывают популярные европейские марки среднего класса. Частично в эту категорию попадает Фольксваген, который, вопреки названию, уже давно перестал являться «народным автомобилем» — и цена, и стоимость эксплуатации у большей части моделей относятся, скорее, к премиум-сегменту. Впрочем, есть и достаточно бюджетные как в приобретении, так и в обслуживании модели – Поло, Джетта. Из немецких марок сюда можно отнести и Опель. Остальные авто среднего класса – преимущественно французы, из которых стоит выделить Ситроен, его обслуживание примерно на 20 % ниже среднерыночной стоимости. В этот сегмент также можно отнести итальянские автомобили Фиат и Ланча. И бюджетные марки автогиганта VAG: чешская Шкода и испанский Сеат.

Ремонт Форд Фокус

Значительно отличается от среднерыночной, цена запчастей на корейские автомобили. К таковым можно отнести: KIA, Hyundai, Daewoo, и даже Chevrolet Aveo, выпускаемый на мощностях корейской Daewoo в Узбекистане. Такие авто достаточно дешёвые в обслуживании; стоимость их эксплуатации в среднем на четверть ниже средней. В этой же категории находятся «американцы», предназначенные для европейского рынка, к примеру, Форд.

Самые дешёвые запчасти из иномарок – у «китайцев». Это вполне объяснимо: и относительно недорогая логистика, и массовость выпуска положительно влияют на цену. Однако необходимо учитывать, что большинство китайских авто сейчас – слегка изменённые копии европейских или японских моделей, выпущенных на ветхих производственных линиях и по старым лицензиям. При этом большая часть внесённых изменений призвана удешевить автомобиль, в подавляющем большинстве случаев, – в ущерб качеству. Однако китайский автопром развивается умопомрачительными темпами, поэтому стоит ожидать новых игроков лиги автогигантов, да и собственных авто, которые смогут на равных конкурировать по качеству с уже завоевавшими своё место на российском рынке иномарками.

Делаем выводы

Исследовав стоимость обслуживания различных иномарок, мы теперь вполне в состоянии ранжировать их на дешёвые и дорогие в обслуживании авто.

Самыми дешёвыми по средней стоимости эксплуатации оказались китайские массовые автомобили, наводнившие наши дороги. Невзирая на откровенно халтурное качество, они недорогие в ремонте даже в случае ДТП, в силу простоты конструкции и дешевизны запчастей. Есть среди них и неплохие «рабочие лошадки», которые могут ходить годами, к примеру, внедорожники и пикапы Great Wall, но это, скорее, исключение, нежели правило.

На видео специальное сервисное обслуживание Peugeot:

Следующими в списке самых дешёвых в обслуживании иномарок стала большая часть корейских авто среднего класса – Kia Cee’d, Hyundai Getz и т. п., в то время, как премиум- и бизнес-сегменты, по обыкновению, дороги в эксплуатации. Практически в той же ценовой категории расположились «французы» — Peugeot, Renault и Citroen. Традиционно довольно приемлемые в обслуживании, эти автомобили вполне можно рекомендовать к приобретению, учитывая их сравнительно высокую инзосостойкость.

Чуть дороже в обслуживании немецкие авто среднего класса и их «производные»: Opel, Volkswagen, Skoda, Seat. Примерно в те же суммы встанет и обслуживание итальянских Lancia и Fiat. Сюда же, единственный из всех японских марок, попал Nissan – его запчасти стоят ниже среднерыночного уровня, а если сравнивать с остальными его «земляками», вообще копейки.

«Настоящие» американские авто не самые дорогие в эксплуатации, но очень близки к этому. Поэтому обычно их выбирают люди, по уши влюблённые в автопром США, в рёв огромных атмосферных моторов и пресловутое американское качество. Люди, которым неважно, сколько денег они тратят на свой кар.

Самыми дорогими были и остаются японские марки. Автомобили Honda, Toyota, Mitsubishi или Subaru обычно вылетают владельцам в копеечку.

Муки выбора

Если в нашей душе не живёт одна-единственная любовь к конкретной марке автомобилей, если при покупке машины мы не реализуем свои детские мечты о Мустанге или Камаро, то обычно мы принимаем решение на основании классического соотношения цены и качества.

Машина потребует постоянного обслуживания

Машина потребует постоянного обслуживания

Очень важно учитывать тот факт, что автомобиль мало купить – он потребует постоянного ухода. Если Вы приняли решение приобретать иномарку, выбирайте её с умом. Новая или подержанная – машина должна приносить удовольствие, а не вызывать раздражение постоянными расходами. Поэтому, даже в условиях ограниченного бюджета, вы, ознакомившись с данным материалом, сможете подобрать себе автомобиль по предпочтениям, да ещё и такой, чтобы не разорил Вас в процессе использования.

Желаем Вам комфортной езды и маленьких расходов. Как говорится, ни гвоздя, ни жезла!

Хо чешь ещё интересной и полезной информации переходи по ссылке
Всегда свежие посты Автомобилисты Краски мира

Как выбрать недорогую в эксплуатации машину. Всегда ли недорогое дёшево?

Экономичное авто

Иномарки бывают разные. Одному «Запорожец» — иностранное авто, другому калининградский «бумер» — отечественный автопром. Мы будем считать иностранным тот автомобиль, который придумали за границей («Таврия» не в счёт), там же изготовили основные комплектующие, и неважно, где собрали. Автомобили наподобие Mercedes-Benz 600 Pullman мы оставим за рамками нашего обзора, сосредоточимся на «народных» авто.

Экономичное авто

Под обслуживанием будем понимать стоимость расходных материалов, запасных частей и услуг автосервиса, которые понадобятся на некую единицу пробега. В ходе ТО-1 и ТО-2 понадобится замена масла и других технических жидкостей, фильтров, ремней, роликов, свечей, деталей подвески, тормозной системы. Ещё одна статья расходов — аварийный ремонт. Его не включают в регламентную стоимость эксплуатации, но отечественные автолюбители, не имеющие страхового полиса «Каско», рано или поздно сталкиваются с необходимостью приобретения деталей кузова, оптики, наружных зеркал.

Попробуем разобраться, какая иномарка дешевле в обслуживании. Начнем с возраста.

Подержанные авто

Автомобили бывают новые, почти новые, подержанные и очень подержанные. Дороже всего обслуживать очень подержанные: на 10 000 км пробега нужно два ведра дорогостоящих запчастей. Следом за ними идут новые машины. Чтобы сохранить гарантию, приходится обращаться за помощью только к официальному дилеру, который диктует цены на запчасти и услуги, и нередко этот ценник неоправданно высок. Третье место за почти новыми авто. Гарантия на них истекла, уже можно ремонтироваться в обычном сервисе за разумные деньги, но выбор альтернативных запчастей ещё невелик. К тому же относительно новые машины напичканы электроникой и сервоприводами, которые нередко не выдерживают наших условий эксплуатации.

Читайте также  Новинки газ на московском автосалоне 2018

Посмотрите, какие автомобили возят зимой эвакуаторы. В основном это машины в возрасте от 2-ух до 10-ти лет. Совсем новые ещё не ломаются, а модели предыдущих поколений состоят из меньшего количества деталек, конструктивно проще и умирают постепенно. Самые «ломучие» и, соответственно, дорогие в эксплуатации — машины первых годов выпуска.

Производители, в погоне за новизной, часто ставят на конвейер автомобили с множеством «детских» болезней. Поэтому лучше приобрести модель, которая выпускалась хотя бы пару лет.

Что зависит от страны-произволителя и типа двигателя

Стоимость запчастей для подержанных американских авто традиционно высока, именно они дороже всего в эксплуатации. На втором месте по дороговизне «японцы», к Дальнему Востоку это не относится. Эксплуатация сложных с технической точки зрения европейских подержанных автомобилей, таких, как Audi, спортивных BMW, SAAB, Citroen с гидравлической подвеской и многих других некогда престижных моделей может стоить немалых денег. Невысока цена и очень широк выбор запчастей для Opel, VolksWagen, Ford. Довольно неплохо обстоят дела с французскими и корейскими автомобилями.

Дешевле всего обойдётся обслуживание подержанной, но не добитой иномарки класса B или C с инжекторным 8-ми клапанным двигателем и простой конструкцией подвески. Эксплуатация дизеля подороже за счёт стоимости фильтров, зато он экономичней. Старинная карбюраторная модель при его поломке может разочаровать: запчастей на карбюратор сегодня уже не купишь, а рабочий б/у найти нереально. В части кузовных деталей шире выбор и ниже цены для распространённых моделей 5-20-летнего возраста. Поэтому на вопрос, «какие иномарки дешевле в обслуживании» можно ответить смело: самые популярные. Это Opel Astra F и G, Opel Vectra A и B, Omega первых поколений, Ford Escort, Mondeo и Focus, Renault 19 и Megane, VolksWagen Golf до V поколения.

Новые авто

На новых автомобилях Audi (и не только) для того, чтобы поменять лампочку в поворотнике, придётся снимать бампер. За услугу в сервисе просят 1500 рублей. А некоторые детали алюминиевой подвески стоят, как новые «Жигули». Понятно, эксплуатация подобных авто влетает в копеечку.

Данные сервисных центров

Агентство Vector MR собрало данные по наиболее популярным бюджетным моделям в сервисных службах официальных дилеров различных компаний в Москве. Расчёт производился для пробега в 150 тысяч километров. При таком пробеге можно реально оценить и сравнить стоимость долговременной эксплуатации машин с учётом износа деталей подвески.

Получилась следующая картина:

B-класс

Дешевые в обслуживании автомобили

C-класс

Данные сервисных автоцентров

D-класс

Рейтинг недорогих в эксплуатации авто

То, что «узбекские автомобили», технически устаревшие Daewoo Matiz и Nexia дешевле всех в эксплуатации, понятно. В них и деталек немного:). Renault Logan, построенный на платформе B0, прямой наследницы Renault 19 тоже не должен быть дорогим. Идем дальше: запчасти для «японцев» никогда не были дешёвыми. А вот в остальном результат оказался неожиданным: в разряде дорогих оказались сервис и запчасти для дешёвых корейских автомобилей! Видимо, так продавцы компенсируют невысокие цены на сами авто.

Дешевле всего в обслуживании оказались иномарки европейского производства. Возможно, за рубежом это не так, но для России это утверждение верно. Opel, VW, Skoda, Renault заняли место в середине списка. Среди новых автомобилей лидирует Ford и, вопреки расхожему мнению, французский PSA (Peugeot, Citroen) — именно эти компании и их дилеры наименее жадные, поскольку предлагают покупателям самый выгодный сервис.

Самые надежные и недорогие в обслуживании автомобили

Экономические реалии нынешнего дня таковы, что даже закоренелый оптимист может превратиться в пессимиста. Особенно это касается автолюбителей. Стоимость комплектующих и ремонта постоянно растет, так что все стараются максимально сэкономить. Но как же быть, если вам нужна машина? Сперва не помешает узнать, какие автомобили самые надежные и недорогие в обслуживании.

В нашей стране до сих пор распространен ВАЗ 2110, который весьма дешев. «Десятка» не требует дорогостоящих запасных частей, на каждом шагу не ломается, не нуждается в дорогостоящем ремонте. Примерно тем же характеризуются «Калина» и «Приора» первых поколений. Как бы не хотелось похвалить отечественный автопром, но эти авто не самые надежные. Хотя, на содержание этих автомобилей приходится тратить совсем немного средств, что в нынешние времена немаловажно для большинства автомобилистов.

Узбекские удальцы

Если говорить о компактных и недорогих автомобилях, то безусловным лидером будет Daewoo Matiz. Все модификации этой машины отличаются приемлемой надежностью и простой конструкцией. До 150 тысяч километров пробега годовые затраты редко выходят за отметку в 30 тысяч рублей, а у тех автолюбителей, которые используют авто только для редких поездок по магазинам, затраты на эксплуатацию – только покупка бензина и смазочных материалов.

При обслуживании чаще всего требуется менять резиновые расходники. Увы, узбекское качество в этом случае высоким не назовешь. Двигатель требуется «капиталить» лишь ближе к 200 тысячам пробега. Амортизаторы, пружины и прочие детали подвески ходят по 50-75 тысяч километров, что при наших дорогах можно считать действительно отличным результатом.

Никак нельзя обойти вниманием старую Daewoo Nexia. Практически новое авто этой модели нередко можно приобрести менее, чем за 200 тысяч рублей, а затраты на обслуживание до пробега в 150 тысяч километров (как правило) не превышают 30-40 тысяч рублей. Сразу отметим, что «болевой точкой» этого авто является выхлопная труба, которая частенько проедается коррозией насквозь. Стоимость запчастей также очень невысока, многие комплектующие можно «прикрутить», взяв их от отечественных автомобилей.

Прочие варианты

Не нужно забывать и про легендарный в России Renault Logan, про надежность данного авто сказано немало. Даже московские таксисты отдали должное этим машинам. Они в восторге от долговечной подвески, коробки и мотора, который может пройти без капитального ремонта вплоть до 250 тысяч километров. Особенно впечатляет качество сборки передней панели: оно так хорошо, что скрипы появляются лишь при пробеге ближе к 200-300 тысячам километров.

При километраже, не превышающем все те же самые 150 тысяч километров, расходов за год набегает примерно на 38-45 тысяч рублей. Смело можно говорить — Logan удачный и недорогой в обслуживании вариант для выбора. Недостатков у него немного:

  • Отсутствие бортового компьютера (у первого поколения).
  • Скудная комплектация, «выправлять» которую приходится за свои же деньги.

Как ни странно, но «американец», то есть Ford Mondeo, также много денег от вас не потребует. Выпускался он в Германии. Все владельцы отмечали безукоризненно работавший и очень надежный двигатель. Единственная претензия к машине – не всегда идеально работающая роботизированная трансмиссия. Основные расходы приходятся на ремонт адаптивной подвески, которая не во всех случаях выдерживает превратности отечественных дорог.

Кроме того, вызывает нарекания и тканевая обивка в салоне. Она довольно быстро марается, а ее очистка в специализированном сервисе дешевой операцией точно не является. Как правило, годовые затраты не превышают 57-65 тысяч рублей. Машины этой модели популярны не только у нас, но и в мире. Данный вариант можно смело отнести к группе надежный и довольно недорогих в обслуживании.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: