Сделать таль своими руками

Ручная таль – как почувствовать себя титаном?

Самодельная ручная таль – хорошая замена промышленным образцам, ведь она не менее эффективна. Так что стоит обзавестись таким помощником в хозяйстве, а мы поможем это сделать и расскажем об этом приспособлении.

Как устроена таль с ручным приводом?

Под талью понимается подвесное грузоподъемное приспособление. Оно может быть с ручным или с электрическим приводом, чаще встречается, конечно, второй вариант. Таль, в целом, это специальный механизм для подъемов или спусков разных грузов, а также и для их перемещения. Грузоподъемность может составлять до 10 тонн, и поднимать объекты можно на высоту до 12 м – согласитесь, неплохо для механизма с ручным приводом.

На фото - ручная таль, telferov.ru

Исходя из этих показателей, использовать данное приспособление можно для перемещения разных товаров большого веса, это могут быть предметы бытовой техники – газовые плиты или холодильники, морозильные камеры или стиральные машины и тому подобное. Часто работники торговли используют их для того, чтобы уложить товар на полки. Не обойтись без ручных талей при строительных или ремонтных работах, где часто приходится поднимать строительные материалы или инструменты.

На фото - ручная цепная таль HSZ, kitairu.net

Обычная ручная, цепная таль имеет следующие основные элементы: цепной полиспаст, состоящий из соединенных друг с другом подвижных и неподвижных блоков; двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор, который имеет ручной механический привод; выходной вал; специализированный дисковый тормоз; дополнительную систему торможения груза; блочную подвеску с крючком. Принцип работы основан на системах тяговых и грузовых цепей, которые имеют круглые звенья. Основные виды ручных талей: шестеренчатые и рычажные.

Шестеренчатые ручные тали – оправдана ли популярность?

Главным преимуществом такого вида талей считается простота конструкции и надежность. Без них не обойтись во многих отраслях: ни в строительной, ни в горнодобывающей промышленности, ни в сельском хозяйстве, ни на топливно-энергетических предприятиях и других. Такое приспособление можно использовать не только в помещениях, но также и на открытом воздухе, даже если отсутствуют источники питания. Более того, такие тали не только безопасны в работе, но и неприхотливы в использовании и отличаются долговечным механизмом.

Фото тали ручной шестеренчатой, zavodpro.ru

Шестеренчатый вид талей приспособлен для работы с большими грузами весом от 0,5 до 10 тонн, а поднимать их свободно можно на высоту до 12 м. Специальная грузовая цепь с крюком рассчитана на такую нагрузку, а имеющаяся дополнительная приводная цепь обеспечит не только хорошее движение, но и легкое перемещение грузов. Управлять работой такой тали надо, стоя на земле. Действие начинается с приводной цепи, это приспособление и есть стационарный механизм, а его цель – поднимать или спускать грузы с полок, находящихся высоко.

Фото привода шестеренчатой тали, sevzappm.ru

Для перемещения грузов талью устанавливаются монорельсы в помещениях. Такие стационарные приспособления обычно используют, когда не нужно постоянно передвигать и поднимать грузы. Они не предназначены для большого объема работы, и скорость передвижения очень низкая, это надо учитывать при выборе данного инструмента. Но в то же время, если нужно поднимать хрупкий товар или предмет, то это самые удачные тали. Теперь нужно поговорить о конкурентной модели.

Рычажная таль – выгодная физика грузоподъемности

Данный вид талей необходим для работы с маленькими грузами, вес которых не более 5 тонн, да и поднять его можно на высоту, равную росту человека. Все зависит от конструктивного решения. Подъем, спуск и перемещение осуществляется с помощью рычага, вмонтированного в корпус. Управляет талью оператор, находящийся около приспособления. Такие модели хороши для натяжений тросов и подъемов грузов. Так как они не приспособлены для большого объема работ, то применение им находят коммунальные службы.

Фото тали ручной рычажной GART, miroshop.com.ua

Они необходимы тогда, когда нужно натянуть кабели или установить трубы внизу траншей, а также для установки люков. С их помощью лесники вытаскивают пни, а промышленники размещают тяжелое оборудование в цехах. Часто их предназначение – приподнимать груз для того, чтобы с ним работать, так действует и домкрат. Это могут быть различные ремонтные работы, например, в автомастерских. Для облегчения работы с рычажными талями их дополнительно оснащают специальными тележками.

На фото - таль ручная рычажная 2т, balkankran.ru

Червячные тали – компактный силач

Кроме этих основных видов ручных талей, существуют также и другие. В последнее время часто пользуются червячными талями. Для работы их подвешивают стационарно или пользуются передвижной «кошкой». Это удобно для перемещения грузов по горизонтали, такие тали могут передвигаться по двутавровым балкам. Моделей данного типа приспособлений очень много. Их применяют для подъема или удержания в поднятом положении грузов, подходят они и для перемещения. Все происходит по специальному подвесному пути из двутаврового профиля.

Фото тали ручной червячной, adamasttt.ru

Их преимущество в том, что работы могут выполняться в помещениях, небольших по площади, а расстояние между балками и грузами может быть незначительным. Применять для работы такие тали можно и на открытом воздухе.

У них есть некоторые особенности, например, поворотный кожух (а поворачиваться конструкция может на все 360 градусов) позволяет управлять работой с любого места, то есть поднимать и опускать груз можно в любом положении. Это создает дополнительную безопасность, оператор во время работы может находиться сбоку от талей и также от самого груза. Также данный вид талей отличается надежностью, износостойкостью и мало нагревающимся тормозом. Все это делает их малошумными и удобными. А благодаря малой строительной высоте, работать с данным оборудованием можно в ограниченных пространствах в вертикальных положениях.

На фото - чертёж червячной тали, ptm-kran.ru

Самодельная ручная таль – бесплатный помощник в хозяйстве

Часто приходится дома проводить ремонтные работы, и нужно поднимать инструменты, материалы. Если покупать ручную таль, это дорого, да и зачастую некогда. В таком случае ее можно сделать самим.

На фото - тали ручные цепные тип HSZ-J, domcar.ru

Как сделать ручную таль — пошаговая схема

Шаг 1: Инструменты

Для начала нужно приобрести все необходимое. Вам точно пригодятся три опорные жерди-стойки, длина которых составляет около 4-х метров, а диаметр около 12 см, металлический прут с диаметром около 12 см, а на конце должна быть резьба, несколько шайб и гаек М12, а также металлическая цепь.

Таль или тельфер своими руками

Сразу хочу внести ясность, так как заметил, что для большинства автолюбителей, желающих иметь такой подъемный механизм в гараже, не существует технической разницы между этими понятиями. Люди ищут в интернете инструкции, как сделать тельфер своими руками, хотя им нужна таль.

В чем разница

Итак, таль представляет собой грузоподъемное подвесное устройство, состоящее из подвижного и неподвижного блоков с крюками, с ручным или механическим приводом. По большому счету это компактное приспособление, которое можно перевозить в багажнике автомобиля или даже переносить в рюкзаке (зависит от количества шкивов, влияющих на величину блоков). На практике такой механизм может иметь от 2-х до 12-ти блоков, хотя для личного гаража, как правило, вполне достаточно первого варианта.

Если таль механизировать и установить электропривод с пультом управления, то для этого понадобится Г-образная кран-балка или балка с двумя монорельсами – по сути, это будет тельфер. Монтаж такого механизма требует, как минимум, очень высокого помещения, чтобы под потолком поместить передвижную балку, которую делают из тавра или полутавра. Для частного гаража обычно достаточно крюка по центру потолка, куда можно зацепить грузоподъемный блок, чтобы снять двигатель с автомобиля для ремонта. Для этой цели вполне достаточно тали с двумя шкивами и ручным приводом.

Тельфер представляет собой механизм с электроприводом и пультом управления для подъема и перемещения грузов по цеху или складу вдоль и поперек помещения. Для этого используют два монорельса, установленных на самонесущих стенах вдоль помещения. В качестве балки используется тавр, реже полутавр, который перемещается по монорельсам силой электродвигателя, установленного на краю балки. Также двигатель передвигает таль от одного монорельса к другому через пульт управления, который чаще всего расположен (висит) непосредственно возле подъемного устройства на кабеле с тросом.

Как сделать таль

Нам нужно сделать два блока (подвижный и неподвижный) с разным количеством шестеренок. То есть, у подвижной части будет одна двойная шестерня меньшего диаметра, а на верхнем, неподвижном блоке две двойных шестерни большего диаметра и с разным количеством зубьев. Это, как у мотоцикла или велосипеда, когда большая звездочка крутит малую. Шестерни можно купить в магазине или на каком-либо предприятии, занимающимся ремонтом сельхозтехники.

Желательно, чтобы разница в диаметре была, как минимум двукратной, а это уже зависит от везения – что удастся найти. Но, повторю еще раз: вверху должно быть разное количество зубьев у шестеренок, например, 34 и 36 – это позволит поднимать и опускать грузы, если тянуть за разные стороны цепи. Предупреждаю, если приделать пружинный или само накидывающийся фиксатор, он ничем не поможет, а вот мешать при работе с грузами будет основательно.

По зубьям шестеренок нужно подобрать двойные цепи, с небольшим запасом. Во всяком случае, так, чтобы хватило. Рассчитать общую длину несложно: x*2*2, где величина x – это расстояние от пола до потолка или балки гаража. Как склепать, или расклепать цепь, я не стану рассказывать – в мое время это знали даже четырнадцатилетние пацаны, катающиеся на мопедах – надеюсь, что и сейчас знают.

Читайте также  Стреляет в глушитель при сбросе

Теперь поговорим о том, как сделать блоки. Для подвижной части я предлагаю вырезать две трапеции или прямоугольника из листовой стали толщиной 8 мм и соединить их в нижней части пластиной для фиксации крюка. В верхней сделать перемычку из той ж е стали, только, чтобы полоса получилась не шире радиуса шестерни. Кроме того, в широкой части трапеций нужно с двух сторон сделать боковые перемычки (или П-образные обводы для прямоугольников), чтобы цепи не спадали во время транспортировки или раскачивания механизма.

Для фиксации шестеренок во внутренней части блока понадобятся втулки, подшипники и вал. Самый лучший вариант для подвижного блока: насадить подшипник на неподвижный вал, только при этом прижать место стыка верхней части обоймы и края шестерни втулками, чтобы звездочка не соскочила.

А вот для неподвижной части подшипники нужно фиксировать стенкам блока, при этом шестерни с разным количеством зубьев должны плотно насаживать на вал и прижиматься между собой, чтобы они не могли вращаться в разные стороны по отношению друг к другу. Края вала насадите на подшипники, которые зафиксировали на щечках блока с помощью каких-либо втулок.

Теперь самое важное: как должна быть продета цепь, чтобы фиксировать, поднимать и опускать груз? Это хорошо видно на нарисованной схеме, которая показана вверху, но стоит приложить объяснение, чтобы было понятней, как это работает. Цепь накинута на шестерни по разные стороны вала, но при этом нижний блок тянет их вниз, а шестерни неподвижны по отношению друг к другу, следовательно, их тянет в разные стороны, что не позволяет грузу опуститься.

Свободная петля как раз и служит пультом управления для вира/майна. Если потянуть за ту сторону, которая спускается от шестерни с 36 зубьями, то свободная петля станет уменьшаться, и груз будет опускаться, а если с 34 – груз будет подниматься, а свободная петля увеличиваться. Это происходит из-за разного количества зубьев. То есть, увеличить скорость подъема поможет увеличение разницы в количестве зубьев и наоборот. Но скажу сразу, что потенциала в два зуба вам будет достаточно, так как в гараже важнее не скорость, а безопасность.

Заключение

В заключение хочу дать несколько советов по фиксации крючьев, хотя на верхнем блоке крюк не нужен вообще, если он есть на потолке (балке) – тут достаточно скобы. Её лучше всего делать из гладкой арматуры Ø 14-16 мм, так как рифленый прут типа AIII хрупкий и может лопнуть. Для нижнего блока понадобится сделать вращающееся ухо из втулки и подшипника. Посмотрите на фото вверху: болт, приваренный к уху, проходит сквозь втулки с подшипником, но при этом с обеих сторон фиксируется гайками с шайбами. То есть, эффект насадки подшипника на вал здесь создают прижатые к нему по обеим сторонам шайбы.

В принципе, это все. Надеюсь, вы поняли суть действия механизма и сможете собрать таль из деталей, которые найдете. Самое важное это шестерни и цепь, которые лучшее всего брать в магазине. Также рекомендую обратить внимание, из какой стали сделаны крюки – для этого даже не обязательно знать маркировку – просто не покупайте китайскую продукцию. Поднимать и опускать грузы вы все равно будете в перчатках или рукавицах, так что позаботьтесь о смазке цепи и шестеренок, чтобы защитить их от коррозии.

Как сделать таль?

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Аватар пользователя Посторонним В.

Поделитесь чертежами или просто советами, как правильно сделать нормальную рабочую тальку. надо свой ЮМЗ раскатить.

Поделитесь чертежами или просто советами, как правильно сделать нормальную рабочую тальку. надо свой ЮМЗ раскатить.

Привет. У меня сделано так.
Файлы:
039_4.jpg

Для того ,что-бы «разорвать» ЮМЗ не нужно таль — нужно лапы. Лапы сделанные из 8 швеллера или 70 уголок прикручиваются к лонжеронам, под кожух маховика домкрат и длинное бревно через поперечку задней навески под трансмиссию и три человека. Один на бревне держит равновесие, а 2 раскачивают (котят задние колеса,а передок зафиксирован).

Вот такая уменя самодельная.
Файлы:
img_6513_.jpg

А может козловый кран использовать ? как по мне так проше если надо скину фото так как делалось на «глаз» чертежов естественно нету

Аватар пользователя Александр Штирлиц

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Мій канал — http://www.youtube.com/user/pppatriot
Бажаючі приєднатись до вайбер групи «Фермери України» , пишіть в приват.

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Судя по внешнему виду эта талька сделана из КАМАЗовской трещетки (для разведения тормозов). Грузоподъемность ок тонны. А цепные тали Вас не устраивают? Есть до 10 тонн, а это в домашних условиях совсем не мало, да и цена не так уж и велика у них. Попробуйте поиском порулить.Удачи

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.

к лонжеронам привернуть стойки с роликами как тележка . Под ролики проложить швелера . междустоек варитсся перемычка с болтом в центре под кожух маховика .под мост выставляем домкрат . выворачиваем болты и откатываем весь передок сдвижком вперед на нужное расояние (на 4 -х колесах)

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.

Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.

Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?

давление в системе до 8 кг диаметр диафрагмы

16 см, 3,14*8*8*8 в кг + наш 3-х кратный запас прочности,
так что тонны 4, если здорвья хватит прокрутить, передаточное вроде бы 1:20

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.

Читайте также  Порядок прохождения медосмотра для водителей

Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?

давление в системе до 8 кг диаметр диафрагмы

16 см, 3,14*8*8*8 в кг + наш 3-х кратный запас прочности,
так что тонны 4, если здорвья хватит прокрутить, передаточное вроде бы 1:20

Незнаю, выдержит ли конструкция 4т, моторы с авто вынимали без проблем

Вот такая уменя самодельная.

Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.

Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.

Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?

давление в системе до 8 кг диаметр диафрагмы

16 см, 3,14*8*8*8 в кг + наш 3-х кратный запас прочности,
так что тонны 4, если здорвья хватит прокрутить, передаточное вроде бы 1:20

Незнаю, выдержит ли конструкция 4т, моторы с авто вынимали без проблем

это я про конструктивную прочность редуктора там где он работает в нормальных условиях

Как сделать таль в гараж своими руками, материалы и инструменты. Лебедка своими руками – простые способы изготовления Ручная таль самодельная своими руками

Таль это устройство подъема и опускания груза. Кроме того, такой механизм может удерживать груз в подвешенном положении. Тали могут иметь ручной или электрический привод. При электрическом приводе за движение тросов отвечает электродвигатель. Ручная таль использует цепной механизм. Такое устройство может быть шестеренным или рычажным. В этой статье я расскажу о принципах действия ручной тали.

Наиболее удачным решением для поднятия груза и работы с ним на высоте является таль ручная шестеренная. Этот механизм предназначен для поднятия и опускания грузов различных конфигураций. Как понятно из названия этого устройства, механизм приводится в движение ручным способом. При этом не нужен источник энергии. Работать с ручной цепной талью может человек не обладающий большой силой.

Принцип действия цепной тали не очень сложен. Этот механизм может использоваться как самостоятельный подъемник или в составе конструкции кран-балки. Таль может быть передвижной, рычажной или стационарной.

Для работы со стационарной талью оператор должен находиться непосредственно возле груза. Благодаря поворотному кожуху груз можно не только поднимать и опускать, но и разворачивать для более удобной работы с ним.

Передвижная цепная таль крепиться к двутавровому профилю, по которому с помощью каретки входящей в состав тали, можно перемещать грузы в двух направлениях: вертикальном и горизонтальном. Такую таль, которая смонтирована на каретке, называют тельфером.

Как работает цепная таль Цепная таль состоит из двух блоков и перекинутой между ними цепи. На нижнем блоке имеется цепная звездочка, а на верхнем блоке две разные по диаметру звездочки. Именно из-за разницы диаметров звездочек и происходит более эффективное поднятие груза.

К тому же не нужно забывать и про увеличение КПД тали за счет блочной системы.

Преимущество цепной тали: Компактность; Небольшой вес; Легкость использования; Отсутствие энергозатрат; Долговечность; Относительно низкая стоимость.

О цепных талях можно узнать на сайте stropu71.ru.

Здесь также можно приобрести стропы тросовые и другие грузоподъемные механизмы и аксессуары к ним. Компания Партнер СтройСервис уже около десяти лет осуществляет поставку грузоподъемного и геодезического оборудования. Кроме того в услуги этой компании входит проектирование и изготовление стропов и канатов любых габаритов и типов.

Механизмы передвижения талей, грузоподъемность которых составляет 1, 2 и 3 тонны, включают такие элементы, как приводная и холостая тележка, траверса. Посредством последнего элемента механизм подъема фиксируется и соединяется с узлом перемещения.

Тележки для тали крепятся к траверсе с помощью шарнирных пальцев вертикального типа. Такая конструкция обеспечивает угол разворота тележки в 15-18градусов.

Благодаря шарнирной конструкции (на вертикальных осях предусмотрены направляющие ролики) таль с механизмом передвижения свободно проходит по путям, имеющим минимальный радиус закруглений.

За счет низко расположенного электрического двигателя механизм передвижения тали электрической без затруднения преодолевает стрелочные переводы небольших размеров.

Монорельсовый механизм передвижения тали электрической предлагается в нормальных и уменьшенных габаритах.

Механизмы передвижения талей нормального габарита оснащаются одной общей боковиной по каждой стороне. На одну из сторон посредством фланца монтируется двигатель. Соединение вала двигателя с первичной шестерней реализуется за счет применения понижающей приставки.

Таль с механизмом передвижения уменьшенного габарита характеризуется другим типом конструкции. Вместо двух здесь имеется 4 боковины (две ведомые и две ведущие).

На устройствах с небольшой грузоподъемностью и малой высотой подъема предусмотрена только 1 тележка. К корпусу тележка фиксируется жестко с помощью рамы.

Для талей, оснащенных парой тележек, предусмотрены 2 типа крепления – жесткий (рама) и шарнирный (специальный болт).

Смотрите также

Комментарии 70

хорошая идея, у самого две схожих в камазе стоит, правда на электродвигателях))

Молодчик! Я тоже делал такую по оригинальному образцу.

А кто мешает такую сделать.

да ни кто не мешает, дел по самому гаражу еще полно, как руки дойдут то займусь))

сколько токая таль стоит ?

В районе 3-х тысяч брали, но сейчас наверное уже дороже.

а я за 8000 импортную электрическую вместе с кареткой продаю, не кто не берет

Всегда радует инженено-строительный подход к машиностроению. Все не затейливо и прочно. Про инженера-строителя догадался по засечкам на размерах и подаче чертежей

Таль электрическая своими руками чертежи. Как сделать таль в гараж своими руками, материалы и инструменты

Самодельная лебедка (тельфер, таль). Как сделать подъемный механизм для гаража, мастерской, стройки.
Многие домашние мастера хотели бы иметь в своем гараже или мастерской какой либо подъемный механизм, типа тельфера, талей или лебедки. Конечно, можно их купить и готовые, но они стоят как правило не очень дешево — несколько тысяч рублей. Да и в продаже бывают не часто. Имеющиеся практически в любом магазине автомобильные спасательные рычажные лебедки нельзя применять для подъема грузов. Потому что их стопоры сделаны с помощью храпового механизма. А он хорошо работает только в одну сторону. Поднять такой лебедкой груз легко. А вот опустить плавно — проблематично. При самостоятельном же изготовлении талей или лебедки мастер сталкивается с задачей — где взять мощный надежный редуктор (с передачей не менее 1:20 — 50) и обязательно с эффектом самоторможения. Как правило — это мощные червячные редукторы и попадают в руки мастера они не часто.

Между тем, сделать самодельную лебедку или таль может практически каждый, и что говорится, из подручных материалов. В продаже имеются резьбовые шпильки длиной до 2 метров. И она может послужить отличным редуктором для самодельного подъемного механизма.

Устройство такой лебедки понятно из эскизов. Принцип работы лебедки прост. Если вращать саму резьбовую шпильку, а гайке на этой шпильке не давать прокручиваться, то гайка будет перемещаться вдоль шпильки. Усилие при этом перемещении значительно больше, чем требуется для вращения шпильки (по такому же принципу работают все винтовые домкраты, увеличение усилия там достигает 20-30 кратной величины).

Торцы шпильки закреплены в подшипниках, которые в свою очередь установлены в опорах. Гайка на шпильке представляет собой прямоугольную металлическую пластину, к которой приварены обычные гайки. Пластина не дает гайкам прокручиваться. К пластине же прикреплен и трос. Трос пропущен через одну из опор и переброшен через блок. На другом конце троса — подъемный клюк или система строп (это зависит от назначения подъемной лебедки).

Привод шпильки проще всего осуществлять вручную. Для этого на одном из ее концов закреплен шкив или шестеренка. (можно, например, использовать даже велосипедную). Через шкив или шестеренку переброшен прочный шнур или цепь бесконечной петлей. Если тянуть за ту или иную сторону шнура, то шпилька будет вращаться, а гайка перемещаться вдоль шпильки. Соответственно будет за собой и трос, и груз будет или опускаться или подниматься. Самоторможение механизма абсолютное, никакое усилие на гайке не заставит вращаться шпильку. Скорее уж вся резьба сорвется.

Разумеется, можно сделать и электрический привод с помощью любого реверсивного электродвигателя мощностью в 200-500 Вт. Удобно использовать, например, какую либо недорогую электрическую дрель с переключателем направления вращения. Сейчас такие дрели во множестве имеются в продаже. Электропривод можно сделать и напрямую и через дополнительный шкив или гибкий вал.

Читайте также  Стапельные работы с электронной системой

Подобная самодельная лебедка сможет поднимать вес в несколько сотен килограмм. Этого в большинстве случаев достаточно для домашних нужд. Длина шпильки, вернее возможность перемещения вдоль нее гайки, определяет высоту подъема (в простейшем варианте исполнения этого самодельного тельфера). Если взять шпильку длиной 2 метра, то эта высота составит примерно 170-180 см, что в подавляющем большинстве случаев более чем достаточно для домашней мастерской или гаража. Впрочем высоту подъема несложно и увеличить простыми приемами.

Суппорт (основание) для такой лебедки можно сделать из прочного сухого деревянного бруса или толстой доски. Хотя конечно лучше применить металлический профиль или швеллер. Все соединения выполняются при помощи сверки или на болтах. Все зависит от назначения и возможностей мастера. Несложно и организовать перемещение этого тельфера под потолком. Например с помощью какой то тавровой балки, размещенной по центру мастерской. А сам суппорт установить на балку так, что бы он мог вращаться вокруг своего центра. Тогда будет доступна практически любая точка гаража или мастерской. Подобного результата можно, конечно добиться и с помощью различных блоков, была бы возможность ух на что то закрепить. Разумеется, балки перекрытия строения так же должны быть рассчитаны на дополнительную нагрузку.

На основе подобных самодельных лебедок можно сделать и самодельный подъемный кран. Для этого потребуется как минимум две таких лебедки. Удобнее всего разместить их в стреле крана. Одна из лебедок будет поднимать саму стрелу (изменять ее угол наклона) , а вторая — поднимать сам груз. Разумеется не стоит забывать и про противовес.

Простота и доступность такой самодельной лебедки открывает достаточно широкий простор для ее применения в домашней мастерской, гараже или на стройке.

Подвесная таль в гараже используется в качестве грузоподъемного приспособления. Оборудование помогает перемещать тяжелые предметы и удобнее выполнять ремонт автомобиля. Вооружившись необходимыми комплектующими, возможно своими руками собрать таль.

Грузоподъемная таль, которая также именуется тельфером, может быть ручной либо с электроприводом для автоматизированного использования. По техническим характеристикам оборудование представляет собой механизм для подъема и перемещения различных грузов, включая автодетали.

Разместить передвигаемую тележку возможно в любых помещениях, независимо от свободного пространства и высоты потолка. В зависимости от разновидности конструкции грузоподъемность может достигать 10 тонн. Стандартная таль способна поднимать грузы на высоту до 12 м . Конструкция состоит из следующих элементов:

  • цепной полиспаст, состоящий из нескольких блоков, соединенных между собой;
  • цилиндрический соосный редуктор;
  • дисковая система торможения;
  • выходной вал;
  • подвеска с крюком.

Где используется

Подъемное приспособление используется для перемещения грузов с различными габаритами и весом. Это могут быть предметы бытовой техники, металлические конструкции и автомобильные запчасти. В производственных помещениях оборудование применяется, чтобы поднимать грузы и укладывать на верхние полки.

Ручная таль находит широкое применение во время выполнения ремонтных и строительных работ, когда возникает потребность поднимать инструменты и тяжелые материалы.

Разновидности конструкций тали

Существует несколько разновидностей конструкции, которые отличаются способом установки, конструктивными особенностями, вариантом управления и другими техническими характеристиками. Выбирая подходящий вариант оборудования для гаража, необходимо учитывать индивидуальные потребности и параметры помещения.

С ручным приводом

Ручные тали используются для подъема предметов на небольшую высоту. Показатель грузоподъемности оборудования с ручным приводом варьируется в пределах от 1 до 8 т. Тяговое усилие на подъемном механизме составляет 30-65 кгс, что обеспечивает скорость от 0,3 до 0,1 м/мин. Масса конструкции зависит от материала и дополнительных комплектующих и составляет от 50 до 400 кг.

Шестеренчатые ручные

Цепные тали с шестеренчатым механизмом применяются для выполнения монтажных работ в пределах гаража или в условиях открытого пространства. Управление оборудованием осуществляется в точке фиксации груза. Шестеренчатые модели комплектуются подвесным крюком, отличаются простотой монтажа и эксплуатации. Конструктивные особенности шестеренчатых тельферов позволяют использовать их в качестве самостоятельного оборудования или как подъемный элемент для кранов.

Рычажная

Рычажная таль с ручным управлением оснащена подвесным крюком и может закрепляться на опорных балках или тросе. Ручной принцип функционирования обеспечивает независимость от наличия электричества. Конструкция предусматривает стопорный механизм для фиксации предметов в подвешенном состоянии.

Червячные

Червячные тали, по аналогии с другими разновидностями, используются для подъема и опускания грузов. При комплектовании дополнительными элементами червячные тали могут перемещать предметы по монорельсовому пути двутаврового профиля. Подвешивать стационарный тельфер на крюк можно вручную либо изготовить целостный вариант, соединенный с передвижной тележкой.

Как сделать самодельную ручную таль: пошаговая инструкция

  1. Приварить ножки крана к двутавровой трубе.
  2. Расположить металлические уголки на 45 градусов, чтобы создать ребра жесткости, фиксирующие стойку. Основная масса поднимаемого груза приходится именно на эту стойку, поэтому для дополнительной надежности к ней нужно приварить распорки.
  3. Если таль будет передвижной, на каждой стойке необходимо приварить ролики.
  4. На потолке гаража зафиксировать трубу, вдоль которой будет перемещаться подъемный механизм.
  5. По центру трубы приварить двутавр для фиксации роликового механизма.
  6. Вставить в трубу поперечную перекладину каркаса.
  7. Просверлить сквозные отверстия с двух сторон держателя и зафиксировать подъемный механизм.

Инструменты и материалы

  • двутавровая балка протяженностью около 4-4,5 м (точная длина зависит от высоты потолка в гараже);
  • квадратная труба с размерами 10х10 см, 2 трубы диаметром 10-12 см и длиной 2,5 м;
  • болгарка;
  • металлические уголки 10х10 см;
  • болты М16 с гайками;
  • подъемный механизм.

Монтирование узлов

Одним из важных этапов сооружения передвижной конструкции является монтаж узлов. Для начала необходимо просверлить в стойках отверстия, через которые будет протянут прут с резьбой на концах. На основания прута крепятся шайбы и навинчиваются гайки, ограничивающие расхождение стоек. Затем с каждой стороны на середине жерди фиксируется цепь.

Чтобы лебедка свободно продвигалась, цепь должна слегка провисать. На цепь устанавливается блок с тросом, проходящий вдоль средней стойки и фиксируемый с нижней части.

Активация и проверка рабочей способности

  1. Цепь. Поскольку цепь отвечает за удержание предмета на высоте, важно проверить грузоподъемность. Периодическое обслуживание предполагает очистку цепи от грязи и смазывание солидолом или аналогичными материалами. Поделиться ссылкой:

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: