Шевроле лачетти обзор видео

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

Прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что любят и ненавидят один из автомобилей, который вполне можно назвать заслуженным. Chevrolet Lacetti заслужил и любовь, и ненависть, но первое, всё-таки, несколько больше.

С ложно вспомнить хотя бы ещё один автомобиль, проделавший столь длинный путь на российском рынке и столь мало запятнавший свою репутацию. Шутка ли, в России «лачетос» начала продаваться в 2004-м, спустя пару лет после мировой премьеры.

Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

На фото: Chevrolet Lacetti

На фото: Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Модель жива и сейчас – в 2013 году в Узбекистане организовали экспорт в Россию седанов, сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra – правда, с мордашкой от хэтча, разработанным в Корее 1,5-литровым мотором и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой механике. У «исконного» Lacetti АКП была ещё 4-ступенчатой, зато моторов предлагалось целых три – 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, по сути автомобиль остался прежним, поэтому говорим «Лачетти» – подразумеваем Равон. Но и на характерных особенностях Равона в финале нашего рассказа обязательно остановимся.

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (были, кстати, на нашем рынке и универсалы) отличается, и «вечность» дизайна в чуть большей степени относится к двухобъёмнику: это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Скажете, это скучно? Зато те, кто покупает этот автомобиль, до сих пор говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.

Chevrolet Lacetti Sedan

Chevrolet Lacetti Hatchback CDX EU-spec

Chevrolet Lacetti Wagon WTCC R+ EU-spec

Ругая или хваля автомобиль, динамику обычно увязывают с расходом топлива – мол, не едет, а жрёт (бывает и наоборот) – и как раз примерно в таких выражениях зачастую описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако её нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле получается 9,3 (мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литров на 100 км (да-да, 1,6-литровый мотор – самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 литра с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-диапазонных автоматов, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» – это то, чего владельцу Lacetti всегда будет немного не хватать, сколько ни делай скидок на «бюджетность». Только версии 1,8 более-менее едут (9,5 секунды), но таких машин в России не так уж много. А двухлитровые машины к нам официально не поставлялись вовсе.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004–н.в.

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза – ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастать подобным (разве что на универсалах LADA Vesta тормозные барабаны заменят на диски), и это не случайно: эксплуатационные плюсы подобных решений, мягко говоря, неочевидны. Зато статуса автомобилю, который как бы метит за счёт этих «фишек» в класс повыше, в глазах российского автомобилиста уж точно добавляет.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Меж тем, свойства подвески Chevrolet Lacetti – предмет горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интересней в управлении? Но полузависимая балка была бы куда надёжнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет точнее маневрировать? Но на скорости она всё равно допускает изрядные крены, а жёсткость сама по себе нравится далеко не всем. Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты ходовой части на Лачетти довольно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым повезло ездить по российскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили. У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.

На фото: Ravon Gentra

На фото: Ravon Gentra ‘2015–н.в.

Очередного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если по предыдущему пункту отечественный бренд выигрывает у Шевроле в одну калитку, то по стоимости запчастей Лачетти берёт реванш. В том смысле, что большинство компонентов стоят совершенно тех же денег (плюс минус сотни рублей), что и на Ладу. Таким образом, Лачетти является совершеннейшей мечтой огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге – как ВАЗ.

Буквально каждый владелец Lacetti, хоть раз заглядывавший под капот своей машины, видел это: масляные подтёки из-под крышки клапанов. Даже фирменная прокладка GM способна иной раз дать течь, причем солидную, пускающую масляные «дорожки» до свечных колодцев. Болезнь хроническая и проявляет себя на разных сроках: иногда крышка «потеет» на 20 000 километров пробега, а иногда и на 2 000… Но иногда подтекания становятся заметны лишь в районе 120 000 км и при этом являются единственным поводом для беспокойства владельца Lacetti.

И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии. Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Кроме перечисленных нареканий (вообще-то называть их поводами для ненависти никак нельзя, просто таков формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» кузовной металл, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы рычага механики, запотевание окон, неудобный климатический блок, «слишком скромный» интерьер… Где-то вы это уже читали, да? Правильно, в отзывах об автомобилях Lada. У редкого «бюджетника» список претензий сводится к тому что тачка просто слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит не всем: кому-то хэтчбек представляется более практичным и гармоничным внешне, а его-то в гамме Равона как раз и нет, только седан. Плюсы и минусы его остались теми же самыми, что и у Лачетти, только вот ЛКП бамперов некоторых машин начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

Но такое случалось и с «настоящими» Lacetti, а в остальном… Хорошо, что есть Ravon Gentra – кто-то найдёт такой вариант «бюджетника» оптимальным. И будет во многом прав.

Обзор Шевроле Лачетти: фото и видео

Обзор Шевроле Лачетти: фото и видео

Обзор Шевроле Лачетти

В течение последних нескольких лет эта машина неизменно входит в список самых продаваемых на российском рынке моделей. В результате ее можно встретить буквально в каждом московском дворе. Но вот стоит ли брать подержанный Lacetti или лучше предпочесть ему что-нибудь другое?

Обзор Шевроле Лачетти

Потенциальному покупателю подержанной Lacetti мы рекомендуем все-таки придерживаться чувства меры. Покупать этот автомобиль в очень богатой комплектации смысла особого нет. Lacetti — автомобиль не того класса, который немыслим, например, без системы климат-контроля или датчика дождя.

Обзор Шевроле Лачетти

Помимо комфортабельности покупателей подержанных автомобилей очень волнует надежность ходовой. Обычно первые замены элементов подвески и рулевого управления требуются примерно через 50 000 км пробега. Для наших дорог это нормальный показатель. Как правило, первыми сдают рулевые наконечники и стойки стабилизатора, но они стоят не слишком дорого ($150 за наконечники и $150 за комплект стоек с работой). Хотя, конечно, от Lacetti можно было бы ждать и более низких цен. Что касается амортизаторов (по $80–100 за штуку), то срок их жизни очень сильно зависит и от качества дорог, и от манеры езды. Иногда они выходят из строя через 30 000 км, а у иных водителей амортизаторы «живут» по 120 000 км, причем первыми почему-то изнашиваются задние.

Обзор Шевроле Лачетти

В 2002 году Nubira подверглась глубокой модернизации. Изменился не только кузов, но и салон, серьезным переделкам подверглась ходовая часть. Мало того, на многих рынках сбыта модель была переименована в Lacetti. В Европе, кстати, этот автомобиль продавали одновременно и как Nubira, и как Lacetti: первое имя досталось седану и универсалу, второе — хетчбэку. Интересен еще один момент. Разработку дизайна модели поручили двум разным фирмам. И в итоге внешний вид седана был придуман в студии «Pininfarina», а вот хетч­бэк делали в ателье «Italdesign», где трудится знаменитый Джорджетто Джуджаро. В 2004 году «General Motors», ставший собственником «Daewoo», решил продавать на большинстве рынков сбыта корейские автомобили под маркой «Chevrolet». Так по­явился Chevrolet Lacetti. Седаны и универсалы в Европе назвали Chevrolet Nubira.

Читайте также  Производители шин для легковых автомобилей

Подборка тест-драйвов Chevrolet Lacetti 2005-2013

Представляем подборку видео тест-драйвов популярного автомобиля Шевроле Лачетти, рождённого в 2004 году как Daewoo и переименованного в 2005 году. Это просторный автомобиль C-класса среднего размера, который немного меньше, чем Ford Focus. Для покупки Chevrolet Lacetti привлекателен тем, что он достаточно недорогой на рынке подержанных машин, а тест-драйвы Лачетти показывают, что автомобиль достаточно хорош и имеет не особо много болячек.

Плюсы:

  • в целом, надёжный автомобиль,
  • на прямой неплохо держит дорогу,
  • надёжная коробка передач,
  • одно из лучших соотошений цены и качества (хотя это с большим перевесом, благодаря цене),
  • дешёвое обслуживание Лачетти,
  • большой ресурс механической КПП.

Минусы:

  • не любит крутые повороты из-за кренов,
  • недостаточно чёткое рулевое управление,
  • нечёткое переключение передач как на АКПП, так и на механике (большой ход рычага коробки),
  • на скорости в салоне много шума от ветра, также существенная слышимость работы двигателя,
  • салон без изысков,
  • при ДТП есть опасность для ног передних пассажиров,
  • машину нередко угоняют,
  • ресурс АКПП около 150-200 тысяч километров.

Болезни:

  • требует замены прокладка головки блока цилиндров (иначе масло может попасть в свечные колодцы),
  • задние суппорты быстро изнашиваются,
  • царапается пластик,
  • частая замена ремня ГРМ,
  • большой расход топлива,
  • быстро изнашиваются клапаны всех двигателей (в 2006 году конструкция была изменена, и эта болезнь была вылечена),
  • проблемы с выжимным в сцеплении,
  • иногда рассыпается каталитический нейтрализатор,
  • подвеска требует внимания каждые 30-35 тысяч километров, а капитальной замены,
  • плохо включается первая передача на механике.

Основные конкуренты: Kia Cee’d, Peugeot 308 I, Citroen C4 II, Ford Focus, Toyota Auris I, Renault Megane III, BYD F3 I, Honda Civic VII, Hyundai Elantra III, Suzuki Liana ER, Nissan Almera Classic B10, Kia Cerato I, Daewoo Gentra, Renault Sandero, Chevrolet Cobalt, Mazda 3.

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: Platinum с бензиновым двигателем 1,8 литра на 121 л.с. на механике.

Тест-драйв Chevrolet Lacetti 2008 года выпуска

Эти седан и его брат-хэтчбек доступны для покупки с 2005 года, когда первые экземпляры модели сошли с конвейеров.

Как практически у всех Шевроле, салон Лачетти достаточно практичен с щедрым местом на заднем ряде сидений и большим багажником.

Дизайн интерьера прост, с хорошим, широко регулируемым положением водителя и достаточным количеством настроек.

На тест-драйве Chevrolet Lacetti достаточно удобен, но ему не нравится толкаться по углам. Кроме того, рулевое управление не имеет чёткой обратной связи, коробка передач далека от идеального переключения (как механика, так и автомат), а изысканность разочаровывает, в салон поступает много шума двигателя и ветра.

Тест-драйв подержанного Лачетти 2007 года от Автоплюс

Тест-драйв Chevrolet Lacetti от Главной дороги

Сколько стоит обслуживание Chevrolet Lacetti?

Одной из самых сильных сторон Lacetti является соотношение цены и качества, которое подкрепляется достаточно недорогими запчастями и работой по обслуживанию, а также наличием запчастей во многих автомагазинах. Поэтому затраты на обслуживание и ремонт не ударят по карману даже малоимущим владельцам.

Страхование по ОСАГО и транспортный налог тоже не будут большим беспокойством для Вас. Но существенный минус здесь: пороги поднятия коэффициентов по обоим платежам составляют 100 и 120 лошадиных сил. А у Лачетти только 1,4-литровый мотор является оптимальным в этом плане. Другие двигатели чуть более лимита — то есть из-за одной-двух лошадиных силы выше порога Вы будете платить налог и страховку существенно больше — на 1000-1500 рублей дороже.

А вот расход топлива никогда не был гордостью для всех моделей Шевроле. Заявленный производителем расход бензина довольно высок, а реальный ещё выше. Конечно, всё это по сравнению с конкурентами Лачетти.

Например, самый распространённый среди подержанных Chevrolet Lacetti мотор 1,6 потребляет больше бензина, чем более дорогой Kia Cerato, Hyundai Elantra и большинство других соперников. Но затраты на обслуживание — когда Вам, наконец, придётся их оплачивать — могут быть на 30-50% дешевле, чем у тех же конкурентов.

Что проверить при тест-драйве и покупке подержанного Chevrolet Lacetti?

Как и в любом подержанном автомобиле, салон Chevrolet Lacetti требует особой проверки.

Сверху вниз осмотрите кузов на предмет повреждений и посмотрите на неровные панели кузова, что может свидетельствовать об аварийном ремонте. Посмотрите на выхлопные трубы на предмет признаков чрезмерной ржавчины. Проверьте весь кузов толщиномером на предмет крашенности отдельных элементов.

Внутри салона убедитесь, что сиденья нормально регулируются во всех диапазонах, а блокировки и различные переключатели ведут себя так, как от них ожидается.

Chevrolet Lacetti — это один из тех автомобилей, которые при осмотре лучше всего загнать в автосервис на подъёмник и попросить автомеханика тщательно проверить всё, что возможно. Выше мы перечислили болезни Лачетти, поэтому осмотр авто желательнее, даже чем его тест-драйв.

о плюсах и минусах, не много истории…

Да тема не новая, заезжанная, но все же может быть интересна к прочтению. От нечего делать решил написать М Н О Г А Б У К В . . .
Сложно вспомнить хотя бы ещё один автомобиль, проделавший столь длинный путь на российском рынке и столь мало запятнавший свою репутацию. В России лачетос, лачик, лач, лачуга начала продаваться в 2004-м, спустя пару лет после мировой премьеры.Немного истории:
В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:
1,4 L E-TEC II — 95 л. с. на 6300 rpm
1,6 L E-TEC II — 109 л. с. на 5800 rpm
1,8 L E-TEC II — 122 л. с. на 5800 rpm
Автомобили с 2-литровым двигателем в России не продавались.
В 2007 году начала продаваться специальная версия автомобиля «WTCC street edition», по мотивам чемпионата WTCC, в котором спортивные Lacetti занимали призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивным обвесом, литыми дисками.Модель жива и сейчас – в 2013 году в Узбекистане организовали экспорт в Россию седанов, сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra – правда, с мордашкой от хэтча, разработанным в Корее 1,5-литровым мотором и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой механике. У «исконного» Lacetti АКП была ещё 4-ступенчатой,
Евросоюз
В Европе автомобиль первоначально продавался под маркой Daewoo, и только с 2004 года получил имя Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хетчбэк, а седан и универсал назывались Nubira.Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:
1,4 L E-TEC II — 93 л. с. (69 кВт) при 6300 об/мин
1,6 L E-TEC II — 109 л. с. (80 кВт) при 5800 об/мин
1,8 L E-TEC II — 120 л. с. (90 кВт) при 5800 об/мин
2,0 L E-TEC II — 132 л. с. (101 кВт) при 5800 об/мин
США
В США автомобиль продавался под маркой Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хетчбек), придя в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira. Forenza/Reno занимали место между Aerio (позднее SX4) и Verona.Американская модельная линейка включала 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный компанией Holden, который выдаёт 126 л. с. на 5600 об/мин.
Китай
В Китае автомобиль продаётся под маркой Buick Excelle. В 2008 году седан прошёл рестайлинг. В 2009 году был прекращён выпуск хетчбека (Buick Excelle HRV) и универсала.
Другие страны
В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в странах Азии, Южной Америки, а также в Канаде, Мексике и ЮАР под маркой Chevrolet Optra, зато моторов предлагалось целых три – 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, по сути автомобиль остался прежним, поэтому говорим «Лачетти» – подразумеваем Равон. Но и на характерных особенностях
Итак поехали: будем чередовать плюсы и минусы…
минус: слабая шумоизоляция
Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.
Плюс: нестареющий дизайн
Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов(универсалов) и хэтчбеков отличается, и «вечность» дизайна в чуть большей степени относится к седану(универсалу): это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо вычурных элементов. Скажете, это скучно? Зато те, кто покупает этот автомобиль, до сих пор говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.
минус: слабая разгонная динамика
Ругая или хваля автомобиль, динамику обычно увязывают с расходом топлива – мол, не едет, а жрёт (бывает и наоборот) – и как раз примерно в таких выражениях зачастую описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако её нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле получается 9,3 (мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литров на 100 км (да-да, 1,6-литровый мотор – самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 литра с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-диапазонных автоматов, грех жаловаться. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд до «сотни» – это то, чего владельцу Lacetti всегда будет немного не хватать, сколько ни делай скидок на «бюджетность». Только версии 1,8 более-менее едут (9,5 секунды), но таких машин в России не так уж много. А двухлитровые машины к нам официально не поставлялись вовсе.
плюс:Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза
– ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастать подобным, Независимая подвеска отличаются от зависимых тем, что колеса на одной оси не имеют такой жесткой связи, перемещение одного колеса не влияет на другое, либо влияет, но совсем немного. Разновидностей независимых подвесок немало.
Минус: малый ресурс элементов ходовой части
Меж тем, свойства подвески Chevrolet Lacetti – предмет горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интересней в управлении? Но полузависимая балка была бы куда надёжнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет точнее маневрировать? Но на скорости она всё равно допускает изрядные крены, а жёсткость сама по себе нравится далеко не всем. Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты ходовой части на Лачетти довольно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под преждевременную замену попадают стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым повезло ездить по российскому асфальту.
Плюс: большой салон лаконичная и строгая отделка…
Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.
Минус: малый дорожный просвет
Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили. У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.
Плюс: дешевые расходники
Очередного сравнения нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если по предыдущему пункту отечественный бренд выигрывает у Шевроле в одну калитку, то по стоимости запчастей Лачетти берёт реванш. В том смысле, что большинство компонентов стоят совершенно тех же денег (плюс минус сотни рублей), что и на Ладу. Таким образом, Лачетти является совершеннейшей мечтой огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге – как ВАЗ.
Минус: течь масла из-под клапанной крышки
Буквально каждый владелец Lacetti, хоть раз заглядывавший под капот своей машины, видел это: масляные подтёки из-под крышки клапанов. Даже фирменная прокладка GM способна иной раз дать течь, причем солидную, пускающую масляные «дорожки» до свечных колодцев. Болезнь хроническая и проявляет себя на разных сроках: иногда крышка «потеет» на 20 000 километров пробега, а иногда и на 2 000… Но иногда подтекания становятся заметны лишь в районе 120 000 км и при этом являются единственным поводом для беспокойства владельца Lacetti.
Плюс: высокая надёжность
И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии. Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.
Кроме перечисленных нареканий (вообще-то называть их поводами для ненависти никак нельзя, просто таков формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» кузовной металл, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы рычага механики, запотевание окон, неудобный климатический блок, «слишком скромный» интерьер… Где-то вы это уже читали, да? Правильно, в отзывах об автомобилях Lada. У редкого «бюджетника» список претензий сводится к тому что тачка просто слишком бюджетная, не так ли?

Читайте также  Фольксваген тигуан интерьер фото

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит не всем: кому-то хэтчбек представляется более практичным и гармоничным внешне, а его-то в гамме Равона как раз и нет, только седан. Плюсы и минусы его остались теми же самыми, что и у Лачетти, только вот ЛКП бамперов некоторых машин начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

Но такое случалось и с «настоящими» Lacetti, а в остальном… Хорошо, что есть Ravon Gentra .

Обзор Шевроле Лачетти хэтчбек — авто с итальянскими корнями

Презентация пятидверного хэтчбека Chevrolet Lacetti состоялась в 2004 году в рамках автосалона во Франкфурте (Германия). Данная модификация была широко востребована на российском рынке и многих других странах. В 2009 году машину сменил более технически совершенный хэтчбек Cruze. Однако популярность Lacetti была настолько высока, что производитель решил его оставить в продаже. Автомобиль продержался на конвейере до 2013 года. Потом эту модель стали продавать под названием Daewoo Gentra, но это уже совершенно другая история…
В этой статье будет подробно рассказано о Лачетти в двухобъемном кузове. Также по данной теме предлагаем ознакомиться с видеообзором Шевроле Лачетти хэтчбек.

видео обзор шевроле лачетти хэтчбе
Экстерьер и габариты

Компания Chevrolet, как и другие корейские фирмы, еще в те годы была способна создать качественный и надежный автомобиль, не уступающий конкурентам по большинству параметров. Таким является Лачетти хэтчбек. Сразу видно, что его дизайн создавался не корейцами, а знаменитой итальянской студией «Италдизайн» в Турине. Поэтому неудивительно, почему пятидверная модификация Лачетти даже по меркам 2015 года выглядит все так же современно и динамично, как в былые времена. При этом дизайн автомобиля не бросается в глаза и не отталкивает. Внешность машины выполнена максимально сдержанно и аккуратно, именно этим она и подкупает.

видео обзор шевроле лачетти хэтчбе


Спереди автомобиль смотрится спокойно благодаря фарам миндалевидной формы. Задняя часть кузова напротив смотрится более агрессивно за счет эффектных задних фонарей, оригинальных многоспицевых колес диагональю 15 или 14 дюймов (в зависимости от комплектации), а также стоит обратить внимание на задние стоки кузова, которые немного наклонены вперед. Ко всему этому стоит добавить красивый спойлер, закрепленный на крыше.
Рассматриваемая версия Lacetti относится к гольф-классу, или B-сегменту. Это подтверждают габариты машины. Так, ее длина составляет 4295 мм, ширина 1725 мм, высота 1445, а объем колесной базы и дорожный просвет составляют 2600 и 162 мм соответственно. Можно сказать, что это довольно типичные и ничем не выдающиеся показатели для представителя гольф-класса. Снаряженная масса хэтчбека составляет в пределах 1170 – 1210 кг в зависимости от типа двигателя и коробки передач.

Интерьер

Оформление салонного пространства автомобиля выполнено в таком же дизайнерском ключе, как и кузов хэтчбека. В интерьере тоже много плавных и сглаженных линий, а угловатости вовсе отсутствуют. Можно с уверенностью сказать, что такое оформление наверняка понравится молодежной аудитории покупателей. В то же время Lacetti подойдет и семейным людям средней возрастной категории. И в том и другом случае покупатели положительно оценят идеально читаемую панель приборов и центральную консоль с удобным расположением органов управления. Эргономика салона Chevrolet lacetti организована на достойном уровне.
То же самое касается функциональности. По меркам середины 2000-ых годов автомобиль оснащен, можно сказать, по последнему слову техники бюджетного класса. Так, в зависимости от комплектации машина может быть оборудована магнитолой с CD и MP3, а также простым кондиционером или полноценной климат-системой с монохромным дисплеем.


Пятидверный Лачетти внутри выглядит свежо, практично и оригинально. Чтобы как-то подчеркнуть статус владельца, разработчики предусмотрели в салоне алюминиевые вставки, которые хорошо гармонируют с приятным на ощупь пластиком. В богатых комплектациях рулевое колесо и рукоятка трансмиссии отделана кожей, а сиденья – полностью кожаные. Качество сборки и подгонки пластиков и отделочных материалов – на достаточно высоком уровне.
Машину стоит особо похвалить за передние кресла, которые удобны даже в длительной поездке. Однако нужно признать, что они не подходят для активной езды, так как не обладают развитой боковой поддержкой. Но этот недостаток перекрывается высокой функциональностью передних кресел, которые снабжены широким диапазоном регулировок, в том числе по высоте. Что касается заднего дивана, он рассчитан для троих пассажиров, однако отформован под двоих седоков среднего роста. Во всех комплектациях на заднем сиденье есть три подголовника.
Багажное отделение хэтчбека Chevrolet Lacetti вмещает 275 литров, что является одним из самых худших показателей в классе. Однако этот объем может вырасти до 1045 литров, если сложить задний диван. При этом багажник приобретает правильную форму с ровной погрузочной площадкой и умеренным проемом.

Моторная гамма и технические параметры

Автомобиль продавался с тремя бензиновыми двигателями атмосферного типа. Версий с турбонаддувом не предусмотрено.

  • 1.4-литровый двигатель. Он предлагался только для самых базовых комплектаций. Его мощность составляет 95 лошадей, а крутящий момент порядка 130 Н/м.

Движок хорошо разгоняет машину в городе и обладает хорошей топливной экономичностью. С таким ДВС хэтчбек достигает первой сотни за 11.5 секунд и разгоняется до 175 км/час максимальной скорости. Расход топлива у 1.4-литрового агрегата в среднем составляет 7,2 литра на 100 км.

  • 1.6-литровый двигатель, предусмотренный для комплектаций средней ценовой категории. Он развивает мощностью 109 сил и крутящий момент 150 Н/м.

Мотор можно оснастить механической или автоматической коробкой. В первом случае разгон до 100 км/час будет занимать 10,7 секунды, а во втором – 11,5 секунды. Максимальная скорость соответственно 187 и 175 км/час. Средний расход топлива для версий с МКПП и АКПП находится на уровне 7.1 и 8.1 литра соответственно.

  • 1.8-литровый двигатель – самый топовый агрегат в моторной линейке Chevrolet Lacetti.

Компания его предлагала только для одной самой топовой версии, которая, правда, не пользовалась высоким спросом из-за дороговизны. Тем более, что этот мотор устарел еще в середине 2000-ых годов. Его мощность составляет всего 120 лошадиных сил, что непростительно для такого объема.И все же, двигатель мог похвастаться впечатляющей динамикой на фоне двух менее топовых движков. Так, для разгона до первой сотни ему требуется 9,8 секунды, а максимальная скорость достигает 195 км/час. Эти данные приведены для версии с МКП, а в случае с АКПП параметры следующие: 10,9 секунды и 187 км/час. Главные недостатки 1.8-литрового мотора – это устаревшая конструкция и повышенный расход топлива, который составляет в среднем 7,4 (МКПП) и 8,8 (АКПП) литра в расчете на 100 км пробега.
Хэтчбек разработан на платформе J200 с использованием полностью независимой подвески. Поэтому ходовая часть – одно из самых главных достоинств Chevrolet Lacetti. В передней оси установлены стойки «МакФерсон», а задняя подвеска представляет собой многорычажную конструкцию со стабилизаторами поперечной устойчивости (стабилизаторы есть и в передней подвеске). Во всех комплектациях машина оснащается антиблокировочной системой АБС.
Вывод
Говоря об общем впечатлении от обзора хэтчбека , стоит сказать, что это Лачети, идеально подходящий для городских и загородных путешествий. Это без всяких оговорок народная машина, которую полюбили во всем мире за надежность, хорошую управляемость, в меру жесткую подвеску, качественные материалы отделки, кожаный салон, большой дорожный просвет, а также в меру экономичные и динамичные моторы.
А теперь рекомендуем ознакомиться с общим видеообзором и тест-драйвом хэтчбека

Читайте также  Хонда инсайт технические характеристики

Обзор Шевроле Лачетти Универсал Видео

Что с надёжностью и возможными неисправностями у бюджетного Шевроле Лачетти? Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки.

Шевроле Лачетти Универсал отзыв владельца, обзор Chevrolet Lacetti Wagon

В этом видео делюсь опытом эксплуатации прекрасного автомобиля Chevrolet Lacetti Wagon 1.8. За лайк подписку благодарочка!

2012 Шевроле Лачетти. Обзор (интерьер, экстерьер).

2012 Шевроле Лачетти. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на мою персональную .

Подержанные автомобили: Chevrolet Lacetti

Представляем вашему вниманию цикл увлекательных передач об автомобилях. Подписывайтесь на канал .

Chevrolet Lacetti проблемы | Надежность Шевроле Лачетти с пробегом

Chevrolet Lacetti подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Шевроле Лачетти (2002 — .

тест-драйв Chevrolet Lacetti универсал

Обзор Шевроле Лачетти универсал

Обзор автомобиля Шевроле Лаччети в кузове универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), год выпуска 2008.

10-летний CHEVROLET LACETTI |Автоподбор под ключ

Почему до сих пор ценятся Шевроле Лачетти на вторичном рынке? Всё очень просто — они зарекомендовали себя как очень надёжные и крепкие!

ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР ШЕВРОЛЕ Лачети 1.8

Обзор — Шевроле Лачетти (седан)

Мой канал на Youtube http://www.youtube.com/user/84Megabass Добавляйтесь в друзья Вконтакте http://vk.com/imegorka Моя группа Вконтакте .

Обзор Шевроле Лачетти от владельца / НЕУЖЕЛИ ЭТО ПРАВДА?!

Тюнинг Chevrolet Lacetti тут https://expresstuning.com.ua/auto/chevrolet/lacetti.html В данном видео Вы увидите реальный обзор Шевроле Лачетти от .

ЛУЧШИЙ АВТО за 300? Chevrolet Lacetti. Вся правда за 12 лет

В данном видео мы проводим обзор автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) 2008 года выпуска. Расскажем про положительные стороны .

КРАТКИЙ ОБЗОР Chevrolet Lacetti ЛУЧШИЙ УНИВЕРСАЛ !! ОНИ СДЕЛАЛИ ЭТО

Знакомство и обзор на авто Chevrolet Lacetti В этом видео вы сможете ознакомится с внешним видом и главными свойствами этого автомобиля Мой .

2007 Шевроле Лачетти. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2007 Шевроле Лачетти. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на мою персональную .

Chevrolet Lacetti. Шевроле Лачетти 1 8. ОБЗОР Владельца

В этом видео обзор Шевролет Лачетти. 1.8 SX. Механик 5ст, Газ бенз, 220 тыс км с кондиционером полным эл.пакетом, подогревом зеркал и сидух.

Тест драйв б/у Шевроле Лачетти 2006. Обзор Chevrolet Lacetti с пробегом

Chevrolet Lacetti 2006 с пробегом — обзор и тест-драйв подержанного Шевроле Лачетти, 1.6, 109 л.с., АКПП.

Шевроле Лачетти. Авто обзор надежного универсала Chevrolet. Тест б/у авто

Авто обзор Chevrolet Lacetti надежного семейного универсала Шевроле. В этом видео мы сделаем тест б/у авто Шевроле Лачетти — это легковой .

Chevrolet Lacetti тест-драйв. Шевроле Лачетти 2019

Наш новый обзор на машину Шевроле Лачетти или Chevrolet Lachetti. Одна из самых доступных и надёжных иномарок. Тест-драйв Шевроле Лаччетти .

Тысяча ПРОБЛЕМ в Lacetti за 5000$! Лучший бюджетник?

Наборы отверток Alloid: https://vitol.com.ua/index.php?section=784 Запчасти мы покупаем здесь: https://ukrparts.com.ua/ Информационная поддержка: .

Смотреть перед покупкой Chevrolet Lacetti.

Как выглядит лачетти спустя почти 10 лет состояние кузова, салона, двигателя. 2008 года выпуска пробег 52 000км. 1 владелец.

Жизнь заставит. С Porsche Cayenne на Chevrolet Lacetti 1.6.

Я в вк https://vk.com/obzortachek Канал Оператора https://www.youtube.com/channel/UCXp4rJAx3d5PpsN6BCGwshw Инстаграм .

2010 Chevrolet Lacetti 1.6L (109) POV Test Drive

2010 Chevrolet Lacetti 1.6L (109) POV Test Drive Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь .

Злой обзор в "старой школе": Chevrolеt Lacetti

Проверенный интернет магазин dont.ru: http://www.dont.ru указывайте ключевое слово AcademeG и получите скидку ДО 10% Эта машина на драйве: .

Chevrolet nubira. он же Chevrolet Lacetti. в кузове универсал, комплектация CDX

автомобиль только привезен из Германии и растаможен. в Германии находился в одних руках с автосалона. Машина была с техосмотром и снята с .

Шевроле Лачети, обзор под машиной.

Видео обзор Шевроле Лачети 2008, Александр.

Шевроле Лачетти отзыв владельца: вся правда об авто

Подписывайтесь на наш канал: http://www.youtube.com/channel/UCrDFs2b4Cp9MNYgrj-r-rCg Вступайте в группу: http://vk.com/avto_otzivy Заходите в гости .

Шевроле Лачетти — отзывы владельцев

Отзывы владельцев: Chevrolet Lacetti, J200, 2004. Все плюсы и минусы седана Шевроле Лачетти достоинства и недостатки хэтчбека Шевроле Лачетти.

Chevrolet Lacetti Обзор! Моя машина.

Друзья, я искренне не понимаю, почему этот обзор набирает до сих пор. Поэтому предлагаю вам перейти и посмотреть, самый последний обзор, этот .

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) тест драйв .

Обзор и тест драйв шевроле лачетти б.у. Моя партнерская программа . http://www.air.io/?page_id=1432&aff=1861.

Chevrolet Lacetti. Техразбор

Chevrolet Lacetti продавалась новой в России с 2004 по 2013 год. И за время продаж стала не просто популярной, а даже народной. По степени любви .

Как выбрать идеальный Шевролет Лачети с пробегом

Предыдущее видео где мы искали машину с пробегом, за 250 тысяч. https://goo.gl/A8xJ91 Я в Тик Токе — https://www.tiktok.com/@vitalysick71 Проверь .

CHEVROLET LACETTI С ПРОБЕГОМ 540.000 км | Что с ней стало спустя 13 лет? | Обзор на состояние авто!

Коротко и ясно рассказал про свою ласточку!

LADA Largus Cross VS Chevrolet Lacetti Wagon — сравнение — Лада Ларгус Кросс и Шевроле Лачетти в 4К

Пользуюсь Ларгусом и Лачетти универсал. Сравнение на обывательском уровне) Что забыл сказать в видео — Лачетти откровенная пузотерка) — но .

Обзор Шевроле Лачетти 1,8 — проблемы и недостатки, надежен или нет! Отзыв владельца!

Обзор Шевроле Лачетти седан 1.8 механика. Какие основные проблемы Lacetti, насколько надежен, стоимость поломок. На авто пробег 200 тысяч я .

Обзор Chevrolet Lacetti хэтчбек. Недорого и практично.

Обзор Chevrolet Lacetti хэтчбек. Товары из Китая для Вашего авто. ДХО с повторителями поворота — http://ali.pub/4a2y5u Эндоскоп — http://ali.pub/47tgyn .

Chevrolet LACETTI CDX. Просто и понятно.

ИНСТА — https://www.instagram.com/archilow464/ Всем привет друзья! Вот, как вы и просили, Обзор на Шевроле лачетти. У меня на обзоре кузов хетчбэк .

Обзор Chevrolet Lacetti SX 1.8

Бюджетный седан Chevrolet Lacetti! До теста не ездил на Лачике, и не рассматривал эту машину для себя, но после несколько изменил свое мнение!

Обзор Chevrolet Lacetti хэтчбек. Шевроле Лачетти

Мой Инстаграм https://www.instagram.com/smolatv Добавляйся в друзья в VK https://www.vk.com/fibres Почта: smolatv@ya.ru Шевроле Лачетти хетчбек, 1.6 .

Топ 10 минусов Шевроле Лачетти.

Любите тачки и смотрите моё видео про топ 10 плюсов лачетти. https://youtu.be/LWOVVNMVf1o Моя страничка вк https://vk.com/alan_safin Моя .

" Chevrolet Lacetti " Главная дорога 28 сентября 2013 года

Испания — услуги при покупке автомобиля,поиск по заданным параметрам,изучение предложений,помощь в оформление,доставка из других регионов .

chevrolet lacetti — надёжная иномарка с АКПП за 300000 руб.

http://vk.com/id312050385 — я в ВК — пишите! http://vk.com/rogovmobil — моя группа об авто с пробегом — вступай! https://www.instagram.com/rogovmobil/ — а так .

Chevrolet Lacetti Тест-драйв.Anton Avtoman.

http://vk.com/id132523895 Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov https://plus.google.com/u/0/110807444081517706579/posts .

Обзор Chevrolet Lacetti 1.8 АВТОМАТ полная комплектация

Сегодня в обзоре Шевроле лачетти 1.8 на автомати в самой полной комплектации.

Всё об Шевроле Лачетти. Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti. Какой авто купить в 2020? (Выпуск 217)

Шевроле Лачетти слабые места | Недостатки и болячки б/у Chevrolet Lacetti

Стоит ли покупать Шевроле Лачетти с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Chevrolet Lacetti. Проблемы .

CHEVROLET LACETTI. ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ АВТО. ОБЗОР И ТЕСТ.

CHEVROLET LACETTI. ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ АВТО. ОБЗОР И ТЕСТ. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, .

АнтиВаз. Chevrolet Lacetti + гонка с Приорой

По всем вопросам рекламы, сотрудничества и предложений автомобилей: podkupipionera@ya.ru Вконтакте: vk.com/al_niky instagram: .

Обзор Шевроле Лачетти (CHEVROLET LACCETI) (тест-драйв) Антиавтоваз

Все таки снял обзор на свою новую машину. Думаю видео будет полезным для потенциальных покупателей. Жду вашего признания в виде подписок на .

Почему купил Chevrolet Lacetti | Отзыв владельца Шевроле Лачетти 1.4 МТ | Плюсы и минусы

В этом выпуске владелец Шевроле Лачетти 1.4 МТ расскажет нам о своем опыте эксплуатации этого авто, поделится своими плюсами и минусами.

| Сравнительный обзор Chevrolet Aveo шевроле авео & Chevrolet Lacetti Лачетти, что купить за 250К?

Приятного просмотра! Арена авто: https://m.avito.ru/arena_auto Музыка которая присутствует в ролике,обращаться лично к https://vk.com/nastya20002014 .

НОВЫЙ МОРГЕНШТЕРН: свадьба, экзистенциальный кризис и уход из шоу-бизнеса

24.10.2021 Манчестер Юнайтед — Ливерпуль. Лучшие моменты матча

Притворяюсь своим СТАЛКЕР-аккаунтом

СУМАСШЕДШИЕ ИГРУШКИ Poppy Playtime в МАЙНКРАФТ ! ДЕВУШКА НУБ И ПРО ВИДЕО ТРОЛЛИНГ ЛОВУШКА MINECRAFT

Lp. НовоеПоколение #124 СЕКРЕТНЫЙ ЧЕЛОВЕК • Майнкрафт

ИГРА в КАЛЬМАРА в РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ с ИВАНГАЕМ | MAGIC FIVE РАСКРЫЛИ СЕКРЕТ ИГРЫ

24.10.21 Барселона – Реал Мадрид. Лучшие моменты матча

ИГРА В КАЛЬМАРА В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ | ЧАСТЬ 2

ХЭЛОУИН В ЗАГОРОДНОМ ДОМЕ. ДИАНА УДИВЛЯЕТ ОБРАЗАМИ!! КТО ПОБЕДИТ В КОНКУРСЕ И ПОЛУЧИТ ПРИЗ?

MILLION JAMOASI 2021-KONSERT DASTURI

Можно ваш телефончик? / ВРАЧИ В ШОКЕ! Соболев вернул незнакомому парню зрение! [Серия 28]

Brawl Stars: Brawl Talk — Lights, Camera, BRAWL!

ФЁДОР ЕМЕЛЬЯНЕНКО vs ТИМОТИ ДЖОНСОН / ПОЛНЫЙ БОЙ

Курилы / Бывшая Япония / Итуруп / Как Люди Живут @The Люди

СЛОМАЛАСЬ новая Нива РАЗБОРКИ у дилера

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: