Шевроле круз отзывы владельцев видео

Отзывы Chevrolet Cruze

Леонид Комаров, 25 лет, г. Тюмень:

Почитав отзывы о Шевроле Круз, я решил купить именно этот автомобиль. Мне повезло приобрести версию turbo. Машиной доволен. Езжу быстро и относительно экономно.

Машина

Марат Чермянин. 36 лет, г. Саратов:

Выбирая Chevrolet Cruze я искал двигатель на 1.4 литра, чтобы под капотом было 140 л с. Наличие турбинированного силового агрегата совершенно не вызывает хлопот. С самого начала поставил на машину автосигнализацию с турботаймером, поэтому нет необходимости после поездки ждать пока остынет турбина.

Шевроле Круз седан 1.6

Светлана Скидоненко, 27 лет, г. Кемерово:

Мой муж любит полностью контролировать автомобиль, поэтому брал Круз, на котором установлена механика. Двигатель на 109 л с слабоват для такого тяжелого авто, поэтому мы планируем приобрести более мощную машину.

Константин Мельник, 30 лет, г. Москва:

Являюсь вторым владельцем авто 2011 года выпуска. Прежний автовладелец устранил все «детские болезни» и мелкие конструктивные недостатки. Машиной доволен.

Машина

Шевроле Круз седан 1.8

Егор Цемеров, 32 года, г. Томск:

Долго не мог определится с типом кузова. Взял седан 2013 года с двигателем на 1.8. Коробка у меня автомат. Езжу преимущественно по городу. На светофорах редко кто меня может обогнать.

Денис Залодянский, 30лет, г. Уфа:

У меня авто 2009 года выпуска. Год назад появились первые потеки ржавчины. Авто редко бывает за городом, но подвеска проблемы временами приносит.

Евгений Ремешков, 26 лет, г. Кисловодск:

Послушав знакомых владельцев Шевроле Круз, я решил взять это авто. Двигатели 1.4 и 1.6 мне не попались на ухоженных машинах, поэтому приобрел железного коня с мотором на 1.8 литра. Повезло купить машину 2014, когда уже был произведен i рестайлинг. Автомобилем полностью доволен.

Машина

Шевроле Круз универсал 1.6

Полина Сипенко, 28 лет, г. Абакан:

Приобретая машину, я рассматривал только семейные автомобили. Мне попался Шевроле Круз универсал 2014 года выпуска. Автомобиль очень динамичный, не смотря на свои размеры. Люблю погонять, когда езжу без семьи.

Машина

Владимир Суханов, 35 лет, г. Новосибирск:

Я первый автовладелец Chevrolet Cruze универсал 2012 года выпуска. Выбирая силовую установку, я решил приобрести с мотором на 1.6 литра, так как авто в первую очередь для меня «рабочая лошадка». Багажник очень вместительный. Порой кажется, что у меня маленький грузовичок.

Водительское место

Шевроле Круз универсал 1.8

Андрей Казаков, 25 лет, г. Москва:

Брал авто с пробегом около 350 тыс. км. До этого машина эксплуатировалась в коммерческих целях. Коробка была убита, но кузов не вызывал нареканий. Проведя капитальный ремонт основных узлов, мне удалось преодолеть еще 250 тыс. км практически без поломок.

Сергей Спиридоненко, 26 лет, г. Владимир:

Цена на автомобиль полностью оправдана. Двигатель мощный, управляемость отличная. Машина имеет характеристики, позволяющие ездить в режиме, близком к спортивному, но при этом обладает весьма внушительным багажником. Единственно, что расстраивает, так это ненадежные амортизаторы.

Шевроле Круз хэтчбек 1.6

Константин Демин, 36 лет, г. Самара:

Езжу преимущественно по пробкам, поэтому выбрал Шевроле Круз с АТ. 124 л с вполне хватает. Машина у меня с 2017 года. Изредка выбираюсь на природу. Фото моей ласточки ниже.

Машина

Леонид Боталов, 28 лет, г. Смоленск:

Авто у меня 2015 года. Люблю погонять, но в моем городе плохие дороги. Стойки долго не выхаживают. Пробовал оригинал, АМД, Бильштайн, Каяба. Пару месяцев езжу и начинаются проблемы. Также иногда хрустит МТ, но в целом автомобилем доволен.

Шевроле Круз хетчбек 1.8

Константин Плотников, 29 лет, г. Ростов-на-Дону:

Взял хэтчбек, как компромиссное решение между седаном и универсалом. Минуса такого выбора пока не обнаружил.

Марк Романов, 30лет, г. Минусинск:

У меня авто с мотором на 141 л с и AT. За время эксплуатации пару раз перегревались тормозные диски. Планирую заменить их, когда буду переобувать на зимние шины. Новый комплект уже купил.

Шевроле Круз LS

Алексей Новиков, 25 лет, г. Томск:

Авто у меня 2010 года выпуска. Недостатки существенные так и не обнаружил.

Елена Потапова, 31 год, г. Волгоград:

Владею машиной 5 лет. Иногда скрипят колодки. Обслуживание провожу у официального дилера и на СТО рядом с домом. В процессе эксплуатации однажды вышел и строя термостат. Оригинала не было, поэтому поставили фирмы «Лузар».

Станислав Кропачевкий, 40 лет, г. Томск:

Я третий владелец. Купил машину в 2016 году. Багажник не открывается. Думаю переносить его кнопку в салон.

Шевроле Круз LT

Николай Артамонов, 41 год, г. Омск:

Основные неисправности приведу таблицей.

таблица — Перечень неисправностей

Неисправность Пробег, тыс. км
Потекла помпа 50
Порвалась подушка силового агрегата 111
Мотор начал «потеть» 135
Прогорело сцепление 167

Светлана Мирзоева, 29 лет, г. Алейск:

Клиренса оказалось недостаточно для поездок по проселочным дорогам. Поставили проставки, машина потеряла управляемость. Планирую накопить средств и поставить пневмоподвеску.

Наталья Филиппова, 25 лет, г. Анапа:

Владею Chevrolet Cruze с 2008 года. Я первая хозяйка. Езжу аккуратно. За время эксплуатации приходится делать практически только ТО. Из поломок была только кнопка открывания багажника.

Шевроле Круз LTZ

Алексей Тавапов, 37 лет, г. Ачинск:

На машине проехал 100000 км. пробега. Застучала подвеска. Пересел в Киа Рио. Жалею, что продал Шевроле Круз.

Антон Пономарев, 38 лет, г . Красноярск:

Авто брал в комплектации LTZ. Качество пластика немного расстроило. В остальном нареканий на машину нет.

Александр Мосунов, 36 лет, г. Балтийск:

Авто хоть и тяжелое, динамика не страдает. Управляемость хорошая. Не страшно разогнаться на трассе.

Шевроле Круз дизель

Дмитрий Азанов. 41 год, г. Белгород:

Долго я искал Шевроле Круз, на котором установлен дизель. Его технические характеристики мне намного больше нравились, чем у бензиновых версий. Автомобилем доволен. Отечественное топливо машина воспринимает без проблем.

Роман Серебров, 48 лет, г. Белово:

Вибраций и прочих неприятных проявлений дизельной силовой установки за 3 года эксплуатации так и не заметил. Машина отлично разгоняется, чувствуется хорошая тяга на низах.

Роман Афенченко, 35 лет, г. Бердск:

Сразу после покупки авто отправил его на полную шумоизоляцию. Отдал за материалы и работу 35 тыс. рублей. Теперь обладаю мощным и бесшумным автомобилем.

Шевроле Круз — плюсы и минусы

Если вам кто-то скажет что Chevrolet Cruze – плохой автомобиль не верьте ему, так как даже если у него есть свои недостатки, они тут же перекроются рядом преимуществ. К примеру, габариты автомобиля хоть и делают его менее маневренным, но в тоже время придают машине солидности. Это можно сказать и про двигатель, хоть он и не маленький (на выбор 1,6 или 1,8 с доплатой), но желаемую мощность получить очень сложно, так как ходовая часть автомобиля была подарена ему предшественником Lecetti. Также по сравнению с ним у Chevrolet Cruze более прочный кузов, так как он наполовину состоит из высокопрочной стали.

Из явных недостатков, автомобиль имеет немного завышенную цену, так как добавив немного «зелени», вы сможете приобрести более престижный автомобиль D-класса. Но в целом, машина денег своих стоит, ведь порой неважно, сколько лошадиных сил под капотом новенькой машины, важно какой у нее дизайн и управляемость, а последнее у Chevrolet Cruze на высоте.

Chevrolet Cruze, уже более 5 лет активно штурмует автомобильные рынки не только Европы, но и стран СНГ. При этом особое внимание компания производитель явно уделила дизайну автомобиля, так как ни двигатель, ни подвеска, по сравнению с предыдущими моделями (к примеру, Lecetti), особо не изменилась. Поэтому, если вы не планировать устраивать перегоны с друзьями у которых автомобиль на класс выше, то покупать Chevrolet Cruze однозначно стоит. Удобные, спортивного типа сидения, просто обтекают вас во время езды, что дополнительно придает уверенности и драйва.
Если же говорить о недостатках, то они тоже имеются. И на первом месте – это цена. Она же, по мнению покупателей, порой стает некой преградой для покупки, так как стоил бы автомобиль, к примеру, как KIA Cerato, то отбоя от желающих точно не было. А так, неплохой функционал, интересный дизайн и отличная маневренность, зачастую остается в магазине, в то время как более мощный Kia Cerato (Киа Черато) 4-дверный седан класса «С» удобно расположился в лидерах.

У одного владельца Шевроле Круз я спросил — стоит ли покупать круза, он сказал мне — перекрестись и передумай пока не поздно. Эта машина хороша только если после русской на неё пересаживаешься и всё.У неё один плюс-внешний вид. Двигатель, подвеска, качество сборки хреновое. Чуть сцепление греванёшь и всё, биения практически постоянно как на сожженом, причём на всех шевроле. Лучше обратить внимание на кии или хендай, например киа сид после круза намного лучше

Я думаю, что если покупать шевроле круз, то только б/у. Потому как новый в цене очень много теряет, особо серьезных проблем в б/у крузе не будет.

Итак, плюсы Круза

+ Управляемость, едешь влитой с дорогой.
+ Неплохая стандартная шумка.

Совет — Вариант с двигателем 1.6 лучше не брать — он не тянет совсем. Лучше выложить чуток больше денег и взять версию на 1.8 литра. Автомат тупит всего лишь 1-1.5 секунды, привыкаешь уже к этому через 3 дня езды.

— Жесткая подвеска, ямки и стыки чуется.
— У новой машине будет расход не ниже 15 литров в городе, независимо как ездить будешь.
— Торпедо поскрипывает, но только на морозе.
— Стандартный аккумулятор полное Г, менять сразу.
— Когда машина не прогрелась, начинают стучать стойки, спустя 10 минут езды пропадает.

Мой вердикт такой.

Если брать круз, то брать б/у. Так как новый за 840, это бред просто. За эту сумму можно выбрать что-то другое. Цена на Круз до 800 тысяч, все что выше брать не стоит. Мне так больше нравится кузов хэтчбек в белом кузове

из минусов только один указан верно-стойки действительно стучат на ямах . Всё остальное -бред! АКБ отличный,расход в городе-8/9 л,по трассе-5/6л замерял неоднократно.Ничего не скрипит ,не стучит.Машине 2 года: 1.8АКПП ,седан.бензин только 95-й.пробег-28т.км.

Сдается мне этот комент-лажа. У меня 1,6 АКПП но расход по городу при том же пробеге 11,5. Не верю, что 1,8 так снижает расход. До этого была Астра с двигателем 1,8 (думаю таким же) расход был по городу 12 литров. Правда в астре АКПП 4ст.

Стоит, но только при условии что это будет шевроле круз с двигателем 1,8 с ручной коробкой. Двигатель 1,6 не едет, а на автомате тем более. Хотя мне 1,6 вроде как хватает (у меня на ручке), особо не гоняю, но иногда когда нужно быстро стартануть с места… быстро нефига не получается, полторы тонны веса очень большая масса для маленького двигателя.

1,8 на автомате неоправданный пожиратель бензина (и тоже нефига не хочет ехать). Так что если присматриваешься к крузам, то только 1,8 на ручке и больше никакой! Из минусов — низкая посадка, даже в городе порой днищем цепляю, не говоря уж про юбку переднего бампера. Из плюсов — просторный салон, большой багажник.

плюсы Круза: комфорт, управляемость, относительно дешевое обслуживание, мало китая в салоне, достойный пластик в салоне, удобно всё расположено. Вообщем удобно ездить и комфортно, приятно.

Минусов я нашел немного: Электро педаль газа запаздывает (можно исправить поставив педаль буст, стоимость 5000 рублей с работой), расход на японке поменьше, а так во время обкадки 18 литров сейчас 10.4 по компьютеру (у меня 1.8 автомат),

В плане Т.О всё просто, купил книжку и первое Т.О сделал сам. Ничего сложного

В общем покупкой доволен если выбирать между фокусом и крузом разница в плюс круза и очень большая. А ещё если купить универсал то в него я даже не представляю сколько влезит!

Расход 18 л на новой машине . Вы наверно Победу купили .

Минусы — стучат суппорта, для 1.5 тонного автомобиля двигатель 1.6 слабый, но и с мотором 1.8 л разницу особую не почувствовал — тоже не едет! Почти за два года сломалась кнопка открывания багажника, пришлось выводить в салон! Стучат переднии стойки, перед тяжёлый!

Плюсы — выглядит очень прилично, как автомобиль классом выше, хорошо держит дорогу если разогнать! Когда были снегопады везде проходил как вездеход тяжёлый всё таки! Смотря для чего нужна машина, если для плавной езды норм для скорости не какая!

почему-то у меня 1,8 АКПП делает почти всех на светофоре

смотря для чего нужен автомобиль. Салон + внешний вид на 10 в своем классе, мотор нормальный вроде проблемы со стойками многие жалуются, хотя ездиют на 18 дисках от чего и проблемы возникают! У меня проблем нету из ! Из минусов на ней не погоняешь машина для спокойной езды, если взять 1.8 тоже тяжело надо чиповать валов ставить тогда можно и жарить ! Расход так себе средний у меня 11 у некоторых 13 + кто жарит.

мне круз не очень нравится, точнее внешне и внутри он красивый добротный, но вот техническая начинка у него очень устаревшая.

Год выпуска – 2010, коробка автомат, привод передний, двигатель 1.8 литра, бензин.

Шевроле Круз корейской сборки однозначно радуют владельцев. В частности, в случае с наиболее богатой комплектацией, каких-либо серьёзных проблем или нареканий на автомобиль не поступает. Автоматическая коробка передач замечательно взаимодействует с двигателем на 1.8 литра. Отличные впечатления от вождения постоянно подкрепляются хорошей работой подвески, замечательной управляемостью и манёвренностью.

Среди популярных моделей Шевроле, реализующихся в России или в Украине, я думаю, что именно Круз – это тот самый лучший вариант, выбранный из данного сегмента.

Плюсы: ходовые качества на высоте, расход бензина по городу 9.5, на трассе – 6.5, что очень даже замечательно. Хорошая эргономика салона, наполненного абсолютно всем, что нужно. Кстати, отдельным плюсом хочется отметить дизайн салона, есть в нём, я думаю, что-то особенное.

Минусы: отсутствует навигационный диск.

Автомобиль хорошо подойдёт подавляющему большинству потребителей. Надёжный и проверенный автомобиль, который одинаково хорошо сумеет себя проявить, как в городских условиях, так и в процессе более дальних поездок.

Шевроле Круз седан 2015 отзывы

у меня круз в средней комплектации 1.8 механика 2013 года!
+ цена/качество.
спортивный внешний вид особенно морда.
оригинальный и современный салон особенно сиденья с хорошей боковой поддержкой и руль кожа!
вместительный багажник для авто С класса!
веселый мотор 1.8 механика 141 лошадок ( мотор работает в зоне 3000-4000 оборотов )

— проблема на плохой дороге большой передний свес бампера проблема крузов и пыжиков
довольно таки шумноватый мотор
пробивает задние амортизаторы ( мне кажется это заводской просчет ) хотя длина хода стоек нормальная
жестковатая хотя на трассе это плюс!

Хочу поделиться своим опытом при выборе автомобиля Шевроле Круз.
Как выбрать, на что обратить внимание при покупке а/м:

Самое главное — не стремитесь угнаться и урвать а/м по самой дешевой цене. Цена привлекает и затуманивает мозги, вам начинает казаться, что вы счастливчик — это не так. Вещь не продают дешевле, чем она стоит. Дешево, значит ЕСТЬ подвох. Цена должна быть средняя на рынке или чуть выше — это уверенность в качестве и исправности а/м.

Данный автомобиль лучше покупать в комплектации LS — это золотая середина цены, комфорта, качества и дополнительных опций. Еще стоит обратить внимание на год выпуска, советую присматривать 2010 г.в. , именно в этом году были учтены все огрехи с момента выпуска а/м. Лучше, чтобы автомобиль проходил хотя бы 2-3 ТО у официального диллера (это все таки контроль эксплуатации + замена необходимый частей автомобиля), дальнейшее обслуживание можно делать самостоятельно, экономив на этом приличные деньги.

Не стоит покупать а/м у автодилера, в автосалоне — все это перекупщики. Вроде автосалон, все чистенько и аккуратно, улыбчивые продавцы, но это лишь иллюзия. Они покупают либо кредитные автомобили, либо битые и хорошо их делают. Цены как правило рыночные, но задумайтесь. им нужно платить аренду, оплачивать рекламу, платить зарплату продавцам и т.д. задумайтесь за сколько они покупают а/м, чтобы продать и заработать, продав его вам.

Автомобиль лучше выбирать с московским регионом (московскими номерами) — это объясняется тем, что владелец прописан в Москве, использует а/м по московским дорогам. Выезжая за город, на дачу, на проселочные дороги машина, а точнее ее подвеска, ходовая часть и колеса подвергаются серьезной нагрузке, в целом меняя все эти вещи получится далеко не дешево, все это отражается на ходовых качествах, на управляемости, на комфорте езды!

Так же при покупке а/м стоит обратить на самого собственника — на сколько опрятно выглядит, курит или нет в машине — это можно увидеть по темному пятну на потолке над водительским сиденьем, стоит обратить на одежду — грязный или чистенький, обратите внимание на руки продавца, если они не совсем чистые, значит есть вероятность, что перед продажей а/м он с ним что-то делал, ремонтировал, подкручивал, грязь может быть на руле или КПП. Все эти факторы дают впечатление о хозяине и его автомобиле.

Нужно обратить внимание на зазоры между дверьми, крыльями и т.д. Все это говорит о возможности участия а/м в ДТП (зазоры на бамперах не существенны, могли быть мелкие удары, которые повредили всего лиш крепления, но самое главное это железо кузова). Неодинаковые зазоры (разной ширины) — был в аварии, может и не в значительной, но все же неприятно будет его покупать. Также можно приехать с прибором, который проверяет толщину краски, штаплевки — это тоже говорит об участии в ДТП. И. если а/м участвовал в ДТП, то у него открывались подушки безопасности, которые после аварии в 99% не восстанавливают, оставляют как есть, т.к. это требует больших вложений.

По цвету — самым солидным и дорогосмотрящимся цветом у этой модели шевроле является «мокрый асфальт» (темно-серый). для тех, кто любит темный цвет — он гораздо лучшего, обычного банального черного цвета, на котором видны малейший царапиды + на этом цвете почти не видно пыли, грязи (экономия на мойке)

Необходимо проверить АКПП. Даже не рассматриваем механику. На дворе 21 век, а АКПП это удобство, комфорт и солидность водителя. АКПП при переключении на месте (предварительно зажав педаль тормоза) не должна дергать весь автомобиль, не должно быть неприятных ощущений, сидя в машине.

И. нужно обратить внимание наклейки, на которых указано рекомендуемое давление в шинах, размер резины, радиус колеса, кол-во пассажиров на которое рассчитан а/м и его масса. наклейки должны быть на своем месте (обычно они на водительской стойке между передней и задней дверьми, не подклееными, не смазанными, не заляпанами), это говорит о том, что кузов в эту сторону не бился, что кузов не менялся.

Стоит обратить внимание на двигатель. Он не должен быть вылизан как «у кота яйца». Если хотите быть уверенным в двигателе у него должен быть запыленный вид (или с маленькими пятнами от масла у горловины, его могли пролить при смене/заливки), как будто к нему не прикасались и в него не лазили — это говорит о том, что он не ломался и не менялся, в него никто не лазил.

Отзыв владельца Шевроле Круз 1.6 механика 2011

Привод – передний.
Двигатель – 1.6 л.
Трансмиссия – механика.
Топливо – А95.
Год выпуска – 2011.
Срок пользования автомобилем: 3 года.
Расход топлива – 6/10.
Автор – Gilman53.

Всем доброго дня! Прошел год с покупки и решил написать отзыв, возможно он кому то поможет в выборе авто. И так, Шевроле Круз 2011 г/в , дв.1.6 16V, комплектация:АБС, ГУР, 2 ПБ, 2 передних ЭСП, кондиционер, эл.регулировка и подогрев зеркал, штампованые диски 16′ с колпаками которые прикручиваются на болты колеса,потерять просто невозможно.

Покупка автомобиля

Расскажу немного про покупку в автосалоне.Ужас и еще раз ужас, народ приходит покупать недешевые автомобили и приходиться ждать весь день. Да к стати, забыл написать что авто покупал не я, а мой отец, но я тоже активно использую данный авто,т.к. по причине стройки дома пока не могу себе,да и не требуется пока,позволить купить хороший авто, а на тазиках отъездил и нехочу их брать. Так вот, отошел от темы, очень очень хорошо что я приехал с отцом на приемку машины, отцу пытались впарить авто с мятым передним крылом ( хороший камушек попал) , царапаным капотом ( нацепили » бесплатную » мухобойку на место смачной царапины сантиметров 15 ) , от слов менеджера » это бесплатно» появились подозрения что что-то не чисто, отогнул мухабойку и все стало ясно, помимо был сильно царапан и подкрашен порог с внутреней стороны ( когда дверь открываешь все видно), я был в шоке что эти ко3лы пытались впарить это г. но моим пожилым родителям. Естественно скандал на весь салон, тут все забегали зашевелились, но только для вида, дальше хуже. Пошли выбирать другую машину, выбрали цвет вишневый металик, все,манегер умчался оформлять,мы думаем что скоро уедим на этой красавитце, через 30 мин! приходит и говорит что машина уже продана, отец не выдерживает, говорит все что думает об этих дибилах ( к стати вроде в таком престижном автосалоне где продаются даже кадилаки и хамеры манагеры работают еще подготовщиками и мойщиками), показывает на авто серо-голубого цвета металик стоящем в салоне и говорит оформляйте его, все вроде зашевилилось, нооооо опять приходит манагер и сообщает что это авто идет с допами на 45 тысяч ( сигналка, навигатор, мухабойка) . Сказали надоевшему муд..ку что либо берем без допов либо уходим прям сейчас, ушел к шефу. прищел и с недовольным видом сообщил что шеф одобрил. Короче через 1,5 часа мы выехали на ней с пустым баком, не сказали нам ни спасибо ни счастливого пути и т.д. Такая вот длинная история покупки. На покупку ушло 2 дня!

Эксплуатация Chevrolet Cruze

Ну вот началас эксплуатация. Первое что удивляет это руль, машина очень четко слушается руля, в поворотах машина не крениться даже на больших скоростях. Размеры машины как у ниссан тианы в первом кузове, корабль здоровый.

Кузов у машины сделан по новой технологии — жесткий каркас обшитый тонким металом. Метал и в правду тонкий, если упереться локтем на крышку багажника то там останется вмятина, такой же метал и на дверях, пальцем давишь и он послушно продавливается.
Салон хорош по дизайну, салон у нее от опеля инсигнии, правда не так шикарно обделан. Почти все удобно и под рукой. Единственное что не нравиться это включение головного света крутилкой слева от руля, на панели, но это кому как.

Сиденья жесткие, с боковой поддержкой. Материал из которого сделаны сиденья не очень удачен, он выглядит в виде сот, легко испачкать, скажем крошкамт от шоколада а вот самому очистить нереально, химчистка салона в помощь.

Пластик в салоне в целом не плох, на дверях не царапается, а вот центральная консоль с серым пластмком царапается легко.
Музыка: встроенная магнитола с СД дисками, мп3 или нет не знаю, диск не вставляли ниразу. Через нее настраивается некоторые функции авто такие как работа ЦЗ и прочего.

Звук неплох, для не гурмана хватит заглаза, басы хорошие, колонки не хрипчт даже га полной громкости.
Эл.стеклоподъемники работают быстро и безшумно, оба передних авто на опускание, тупость как неудобно, иногда надо приоткрыть а стекло опускается до конца если не успеешь нажать повторно, лучше сделали бы авто на подъем.
Эл.регулировка и подогрев зеркал работают на 5+ , подогрев практически мгновенно отогревает зеркала что очень приятно.
В работе дворников есть небольшой но очень неприятный косяк, когда брызгаешь на стекло со стеклоомывателей, дворник делает ход всего один раз, то есть он растирает грязь по лобовому стеклу и останавливается, приходиться брызгать повторно, а это на скоростии очень опасно, и это дополнительный бессмысленный расход омывайки.
Работа печки тоже не идеальна,она глючная. При переключении на какой либо режим обдува она автоматом врубается на 3ю скорость, приходится выключать и включать. Зимой если включить режим лобовое — ноги боковые стекла запотевают, если только на лобовое то нормально, но мерзнут ноги. Кондиционер на 5ку

Шумоизоляция хорошая, двигатель на холостых не слышно, а при езде слышно что он где то там работает, но если не прислушиваться то и не заметишь. На высоких оборотах конечно слышно хорошо, но не назойливо. Внешние шумы тоже хорошо глушаться. Как то проехался на ФФ Пасате новом и просто ужаснулся отвратительной шумоизоляции авто который стоит почти в два раза дороже.
Обзорность, не выдающаяся я скажу, передние стойки сильно загораживают обзор. Скажем при проезде равнозначного перекрестка стойка как раз перекрывает обзор тех кому вы должны уступить справа, это очень и очень неудобно. Обзор назад по зеркалам на 5ку, но при езде задним ходом приходится открывать двери и смотреть, т.к. боковые зеркала сильно приближают объекты а через заднее стекло смотреть бесполезно, попа у машины слишком высокая. Помучившись с парковкой я купил парктроник за 1400 руб и установил за 40 мин, сейчас парковаться просто сказка.

Освещение и приборы. Головной свет хорош, светит как надо и куда надо, эл.регулировка фар есть. Все приборы хорошо читабельны, но опять же есть косяк. При включении фар днем, подсветка приборов притухает, и на дисплее уже не видно ни температуру ни время. Опять же помучившись я установил ДХО и забыл про это.

Двигатель Опель, его надо крутить и крутить для быстрой езды, 1.6 машине явно маловать, но это опять же кому как, у меня и у отца спокойный стиль вожденья, этого движка вполне хватает. К стати недавно менял масло в двигателе ( 1700 масло, 300 руб фильтр) и заметил схожесть этого двигателя с двигателем део нексия, порыл фоток и инфы, внешне один в один, только на нексии эмблемы другие, катушки зажигания одинаковые, короче близнецы. Надо будет еще поискать информации на эту тему.
Гудит насос ГУРа, хорошо слышно, при нагрузке гул прекращается, это болезнь у крузов, еще одна болезнь, это кнорка открывания багажника, у многих она перестает работать через полгода, открывается только с брелка, меняют по гарантии в течении 2-3 недель, у нас она сама по себе начала работать. КПП на твердую 5ку, все четко.

Подвеска, она жесткая, на стеральной доске вытресет всю душу, а недай бог стиральная доска в повороте, сразу срабатывает АБС и машина идет в занос, короче надо быть аккуратней.

Дорожный просвет, 16 см, малоооооо очень мало, некоторые лежачие полицейские достают до брюха. Зимой брюхом цепляет при первой возможности. Короче просвет очень мал.

Аэродинамика. П О Т Р Я С А Ю Щ А Я именно так и некак больше, никаких шумов от ветра, никаких грязных боковых стекол, заднее стеклоо вообще всегда чистое. А как машина катится накатом ммм очень долго, я бы сказал катиться и катиться, соседи уже скорость врубают а ты все катишься и катишься. Это для тех кто любит поэкономить и покататься на нейтралке.

Расход. При нашей спокойной езде ( мы конечно не тошним, едим в общем потоке, но без всяких бессмысленных ускорений) 6л — трасса, 8-10 город. Показатели я считаю весьма достойные для такого корабля.

Кнопки включения подогрева сидений

Думаю стоит упомянуть процедуру включения и отключения подогрева сидений. При однократном нажатии сразу включается самый мощный 3й режим, каждое последующее нажатие включает 2й, 1й реж и отключение. Отключить многократным нажатием не получится, между нажатиями надо выдерживать паузу примерно в 1 сек., когда едешь на скорости или в плотном потоке это не очень удобно.

Первое ДТП, удивление и очередное разочарование

Час назад, по дороге на работу попал в ДТП. Двигался в плотном потоке, скорость порядка 70 км и очередной му..ак который слишком буквально понимает требование уступить дорогу пешеходу и видит что он, пешеход, только собирается перейти дорогу, давит резко на тормоз, за что и получает награду с зади, и за одно наказавает еще 3х за то что не держут дистанцию. Я был последний, 4й.

Я могу описать примерно так: еду с общей скоростью, дистанцию всегда держу приличную, вижу спереди что то не то, начинаю сбрасывать скорость, спереди нексия применяет экстренное торможение, я вслед за ней иииии. бл_ть тормози. с_ка да тормози уже, АБС судорожно теребит педаль тормоза, . удар. мат, смотрю назад, никого, думаю бампер вклочья, включаю аварийку, выхожу смотрю на остальных участников, вижу что все нормально, возвращаюсь к своей. И удивляюсь, все целое, неверю, беру фонарик, смотрю, все целое, лишь хром от бампера нексии, ноктем сдираю, лак поцарапан а так все хорошо. У нексии тоже ничего, разошлись с ним «так», я уехал, они остались дожидаться полицаев.

Чтож, какой итог, + бампер крепкий и огромный минус это тормоза. Стажа у меня более 10 лет, ездил на многих машинах и точно знаю что за такое огромное расстояние смогла бы остановиться даже класика, а это просто катилась, я не понимаю почему, еще учитывая что двигались в горку, асфальт сухой, тормозить должна была весьма еффективно, раньше не приходилось жать педаль тормоза в пол на крузе. Теперь я понял почему некоторые отключают АБС вовсе.

Отзывы Chevrolet Cruze

Достоинства: Дизайн, плавность хода, экономичность.

Недостатки: Серьёзных не обнаружил. Появился "сверчок", где-то в районе правого заднего пас.сиденья. Да, иногда, неприятны стуки амортизаторов (когда едешь по ухабистой дороге). Маловат клиренс для сельских дорог.

Что ломалось: Думаю, как и с прежними автомобилями, обойдемся без этого.

Опыт обслуживания: Пройдено ТО1. Сумма в 6,5 тыс. руб. удовлетворила.

Предыдущий автомобиль: Лада-Калина хетчбек. Кстати, отличный автомобиль, нам с женой очень нравился. Но ближе к пенсии решили приобрести авто побольше, да и отец уже не может ездить на своих жигулях, а родителям надо помогать.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Генералов Анатолий Анатольевич, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Красивый,элегантный

Недостатки: Прожорливый-13-14 литров в городском режиме. По передней подвеске особый разговор-в 9тыс км стала стучать-поменяли по гарантии.В 20 тыс.вновь появился стук подвески передней,скрип при движении назад,скрип устранили по гарантии,а вот стук амортизаторов стала конструктивной особенностью этого ав-ля.Центр поддержки предлагает сделать экспертизу независимую,а где она все завязаны одной ниточкой-все диллеры.Дорогое ТО2-заплатил 11 293.86

Что ломалось: Замена передних амортизаторов,проклейка суппортов,установка демферов,уводило ав-ль вправо-долго несколько раз проводили регулировку. сделали.

Предыдущий автомобиль: Ниссан тиида

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Иванов Иван Иванович !, водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: достаточно приличный автомобиль . Приличная управляемость , просторный салон , вместительный багажник , приятная приборная панель , плавный ход .

Недостатки: 1. расход топлива просто убил 14л/100км для 1.8 — это перебор . (успокаиваю себя , что это из-за пробок ) 2. Коробка долбанутая на всю голову , 3. 17й радиус здорово , но резину пробивает на неровностях (( !! Дилер не рекомендует ставить более высокую резину хотя в тюнинговом варианте предусмотрен 18 радиус . 4. Сидения явно расчитаны на рост не выше 180 и тд . и тп.

Что ломалось:

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Всеволод Непомнящий, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Компактные размеры, вместительный салон и оригинальный дизайн. Умеренный расход топлива. Недорогое обслуживание.

Недостатки: Надо было брать машину с навигацией. Приходиться пользоваться выносной. Не очень удобно, каждый раз приходиться ее убирать со стекла.

Что ломалось: Пока нет таких проблем.

Опыт обслуживания: До ТО еще не доехал.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Ацепаев Михаил Тимофеевич, водительский стаж с 1998 г.

Достоинства: устойчиво держит доргу на скорости

Недостатки: 16 слабоват движок

Что ломалось: Отслоилась на стыках лакокрасочное покрытие на переднем бампере. Офицальный дилер фаворит моторс держал машину две недели на ремонте,покрасили бампер губкой,краска отваливается дальше. Ужас какой сервис.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Aglymov Il, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: простор в салоне , видок ,

Недостатки: шумка слабовата, подвеска шумная по нашим дорогам как на поезде ,маркий салон,

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: официальный дилер

Предыдущий автомобиль: киа

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Виктор, водительский стаж с 1984 г.

Достоинства: Оправдывает свои деньги полностью. Удачный дизайн, неплохая эргономика. Устойчивый, неплохая курсовая в районе 120-130

Вся правда об автоматической коробке передач на Шевроле Круз

Статья посвящена особенностям коробки передачи круз автомат («Шевроле Круз»), которая совместима как с бензиновым, так и дизельным двигателями. В интернете на различных площадках, форумах автолюбители и потенциальные покупатели машины активно обсуждают плюсы и минусы владения «Шевроле». Один из главных критериев, на который смотрят водители – наличие АКПП (автомата). Здесь мы предлагаем вам главное, что надо знать об автоматической коробке передач указанной модели.

АКПП Шевроле Круз

Шевроле Круз

Автомобиль выпускается американской компанией «Дженерал моторс». На российском рынке автомобиль был в продаже с 2008 по 2015 год. В Шушарах на предприятии «Дженерал моторс» и калининградском «Автоторе» выпускали седан, хэтчбек и универсал. «Круз» изготавливается как с механическими, так и автоматическими коробками передач (АКПП). Автомобиль пользовался популярностью в России. В 2014 году страна занимала третье место по продажам «Шевроле Круз» после США и Китая. Силовой агрегат работает на основе бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей.

Автомобиль Шевроле Круз

«Шевроле круз» имеет прочные и надежные переднюю и заднюю подвески. Спереди стоят амортизационные стойки Макферсона, оборудованные А-образными алюминиевыми рычагами. Сзади установлена торсионная балка. Такая подвеска обеспечивает отличное равновесие при езде по неидеальному покрытию.

Разгон автомобиля до 100 км/ч достигается за 12,4 секунды при расходе топлива 1,6 литров или за 9,8 секунд при расходе топлива 1,8 литров. Заявленный расход топлива в течении смешанного цикла езды 6-7 литров на 100 километров. По факту же расход топлива при поездках в городе составляет 10-11 литров, за городом 7-8 литров.

Коробка автомат

Коробка автомат «Шевроле Круз» представляет собой шестиступенчатый автомат 6Т30, 6Т40 или 6Т45. Особое свойство данного автомата – выбор режимов управления с помощью блокировки. Автоматический режим выключается в момент переключения на высоких передачах.

Конструкция АКПП 6Т30, 6Т40

Шестиступенчатая коробка автомат «Шевроле круз» ставится при наличии бензиновых или дизельных двигателей размером свыше 1,8 литра. Однако 1,6 автомат также можно найти на дорогах России и постсоветского пространства. Коробки автоматы в большинстве случаев одинаковы.

Есть разница в передаточных числах, что объясняется разницей в функционировании дизельного и бензинового двигателя внутреннего сгорания. Автоматы, установленные на «Шевроле Круз» с 2013 года, включают опцию ручного управления. В них имеется опция повышающей передачи (овердрайв).

Тип трансмиссии

Существует три типа трансмиссии для «Шевроле Круз»: автомат, робот (коробка-робот), механическая коробка передач. Каждый из этих типов обладает своими преимуществами и недостатками. Главных отличий всего три: особенности обслуживания, расходы на обслуживание, срок годности.

Схема АКПП Шевроле Круз

Преимущества автомата над механикой очевидны: несложность в управлении, ровное или плавное движение, больший пробег авто и защита двигателя от чрезмерной эксплуатации. К недостаткам автомата относится дорогое обслуживание и ремонт, заминки при переключении на повышенную передачу.

Режимы переключения АКПП

Автомат на «Шевроле круз» имеет четыре режима переключения: режим «P», режим «R», режим «N», режим «D». Для переключения режимов необходимо двигать ручку (селектор) АКПП.

Режим «Р» – паркинг. Функция – блокировка ведущих колёс, применяется во время парковки автомобиля. Этот режим нужен, чтобы включить или выключить двигатель.

Режим «R» – реверс. Функция – завести передачу заднего хода. Включать этот режим можно только при его полной остановке.

Режим «N» – нейтрал. Функция – свободное вращение колес. Само вращение не связано с двигателем. Данный режим равен нейтральной передаче. Он необходим во время толкания и буксировки автомобиля.

Режим «D» – драйв. Функция – обеспечить поступательное движение автомобиля. Передачи переключаются автоматически, в соответствии с силой нажатия водителем педали «газ». В процессе сбавления скорости, АКПП сама запускает торможение посредством двигателя.

Переключать селектор АКПП, чтобы включить нужный режим возможно при выполнении трех условий:

  • нажать на педаль тормоза;
  • завести автомобиль;
  • продавить (включить) кнопку, находящееся на рукоятке селектора.

Нужная вам передача включается не сразу, а через одну-две секунды после выбора режима. В такой момент обороты двигателя несколько спадают.

Особенности техобслуживания АКПП

Коробка автомат «Шевроле Круз» является одной из самых дорогих частей автомобиля. Жалобы на невысокую выносливость автомата можно часто встретить на специализированных интернет-форумах. Поэтому поддержание его в надлежащем порядке и продление сроков работы считаются приоритетными задачами для собственника данного типа автомобиля. Наиболее эффективным способом техобслуживания коробки-автомата является регулярная замена смазки.

Компактные размеры коробки автомата должны быть приняты во внимание при интенсивной эксплуатации автомобиля. Замкнутое пространство и нагревание приводит к образованию отложений и изнашиванию деталей. В конечном счете, это ведет к постоянным поломкам авто. Поэтому после каждых 65 тысяч километров необходимо менять масло в автомате машины. “Дженерал моторс” рекомендует всем владельцам “Шевроле круз” пользоваться фирменной смазкой «GM Dexos».

При замене смазки надо помнить про ряд особенностей. «Шевроле Круз» 2009-2012 годов продавались со специальным щупом. С его помощью проверяется количество масла в автомате. При недостатке масла необходимо долить жидкость до требуемой нормы.

Если ваш «Шевроле Круз» имеет такой щуп, то необходимо выполнить следующие действия:

  1. Открутить сливную заглушку.
  2. Вылить из коробки оставшуюся смазку.
  3. Завинтить сливную заглушку.
  4. Налить требуемый объем новой жидкости, примерно пять литров.
  5. Завести двигатель.
  6. Выполнить прогон по всем передачам, затем поставить селектор в режим «P».
  7. Включить двигатель на холостых оборотах на 4-6 минут.
  8. Протестировать температуру смазывающей суспензии.

Для автомобилей без щупа процедура замены смазки выглядит проще:

  • открутить сливную заглушку;
  • слить использованную жидкость;
  • наливать масло, пока вы не увидите, что оно начинает переливаться из тестового отверстия;
  • завинтить заглушку;
  • осуществить сброс показателей индикатора, если это предусмотрено инструкцией.

В случае полной замены масла с очисткой всех узлов автомата лучше довериться специалистам со станции технического обслуживания.

В таблице мы приводим для вас марки масел, используемые для заливки.

Название масло для АКПП «Шевроле Круз» Артикул оригинальной смазки
GM DEXRON VI 93744589
Petro-Canada Dexron VI DEX6C16
Opel ATF DEXRON VI 1940184
Mobil ATF Dexron VI 071924252233
Liqui Moly ATF Top Tec 1200 7502

Основные неисправности коробки

Автомат серии 6T30/6T40, который ставится на «Шевроле Круз» обладает рядом недостатков:

  • после пробега 25000-30000 км начинаются рывки при переключениях режима и вибрации;
  • после 100000 км пробега может полностью выработать свой ресурс стопорное кольцо тормозного барабана. Также слабые места автомата – гидроблок и корзина сцепления;
  • могут потечь трубки охлаждения, ведущие к теплообменику;
  • сама АКПП чаще всего ломается между 100000 и 110000 км пробега.

Отзывы опытных автовладельцев и механиков

Мнения опытных водителей, пользовавшихся «Шевроле Круз» с автоматической коробкой передач, показывают четкую закономерность: большинство пользователей, купивших машину до 2012 года столкнулись с проблемами из-за недостатков АКПП.

Однако при надлежащем уходе и бережном отношении к автомату, он прослужит дольше обычного.

При первых же пинках (толчках) автомата стоит задуматься об осмотре или ремонте по гарантии. Игнорирование проблемы может привести к тому, что автомат «Шевроле Круз» выработает свой ресурс после 100000 км пробега или раньше. А замена старой коробки на новую – недешёвое удовольствие для владельцев марки «Шевроле Круз».

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: