Рейтинг автомобильных масел 10w 40

10w40 моторное масло!Рейтинг производителей по результатам теста!

Всем привет!Рассмотрим рейтинг полусинтетических масел вязкостью 10w40 по результатам теста сайта єксперт цен!
10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества.
Результаты:

3 место
LIQUI MOLY Optimal 10W-40
Средняя цена 25 доллара за 4 литра
Рейтинг по результатам теста 9.0 из 10
Основные плюсы:
Стабильность, хорошие антифрикционные свойства
Минусы:
Чрезмерная для полусинтетики цена

Неплохое масло на нижнем месте рейтинга лучших моторных масел по ожидаемой причине: излишне высока цена. То, что в маркировке класса качества по API первым указан «дизельный» класс CF, недвусмысленно намекает, что универсальностью этого масла несколько пожертвовали в пользу именно работоспособности в моторах на тяжелом топливе.

Лучше всего это моторное масло работает именно в дизелях с пробегом – на коммерческой технике, старых большеобъемных внедорожниках. Особенно, если у Вас установлен турбокомпрессор. Так что, скажем, старый Nissan Terrano с TD27T под капотом от этого масла точно не откажется.

Список допусков заводов-изготовителей здесь невелик, создатели масла ограничились только «Мерседесовским» MB 229.1. То есть оно может использоваться, если год выпуска не моложе 2002-го.

По качеству и стабильности к «Ликви Моли» нет претензий. Жаль, что в сравнении с конкурентами цена у него отнюдь не самая привлекательная.

2 место
Mannol Classic 10W-40
средняя цена 13 доллара за 4 литра
Рйтинг по результатам теста 9.3 из 10
Основные плюсы:
Высокие антифрикционные свойства
Минусы:
Вязкость все же высоковата для широт севернее средней полосы

В пределах выбранного класса высокотемпературной вязкости Mannol Classic – одно из самых вязких: при 100 градусах оно перегоняет практически всех конкурентов (15,9 мм2/с!). Так что уж точно не стоит рассчитывать на максимальную экономичность, но вот владельцам старых автомобилей, которые и являются основными потребителями полусинтетики, это не будет лишним: меньше угар, стабильнее давление масла. Лучше всего, конечно, это моторное масло подойдет жителям южных регионов, посевернее же стоит остановиться на том же «Лукойле».

По щелочному числу при сравнении с конкурентами «Маннол» — крепкий «середнячок», здесь к нему глупо придираться. Пакет присадок не блещет суперсовременностью, зольность все же великовата. Зато отметим отличную защиту двигателя – антифрикционные свойства здесь на высоте, в том числе и при критических нагрузках.

1 место
Лукойл Люкс 10W40
Средняя цена 12 долларов за 4 литра
Рейтинг по результатам теста 9.4 из 10
Основные плюсы:
Более чем бюджетная цена.
Неплохие противоизносные свойства.
Минусы:
Низкотемпературная вязкость на пределе стандарта, запуск в мороз нелегок.

В рейтинге моторных масел, используемых преимущественно старыми и порядочно изношенными автомобилями, производитель лукойл стал очевидным лидером, при этом уложившись со своей полусинтетикой в требования стандарта API SL/CF. Даже неудивительный для автомобилей с большим пробегом расход масла незначительно ударит по карману – цена 4-литровой канистры «Лукойла» немногим выше, чем у обычной литровой баночки современной синтетики. На низкофорсированных двигателях масло легко выдерживает 7-8 тысяч километров пробега без заметного падения характеристик – вязкость падает незначительно, ограничивают пробег этими цифрами в первую очередь значительное уменьшение щелочного числа (с 7,7 практически в два раза) и рост содержания продуктов окисления (также двукратный).

Масло продемонстрировало интересные противоизносные свойства: лабораторный анализ не выявляет в нем рост содержания алюминия, хотя железа прибавляется ощутимо. Это явно намекает на то, что главным объектом износа становятся стенки цилиндра и поршневые кольца (здесь нужно уточнить – о железе мы говорим как о химическом элементе, а не о конкретном металле. Гильзы цилиндров и кольца, естественно, чугунные), в то время как юбка поршня и вкладыши снашиваются мизерно.

Подбив итоги и просмотрев результаты теста можно выделить полусентетическое масло Лукойл Люкс 10W40 с ценником в 12 долларов за 4 литра неплохой выбор.

Экспертиза полусинтетических масел

Начав разговор о качестве моторных полусинтетических масел ведущих мировых брендов (ЗР, 2010, № 3), мы отметили, что ответы на большинство вопросов могут дать только длительные испытания. Для новой экспертизы полусинтетики класса 10W‑40 выбрали шестерку представителей масляной элиты: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC A+, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Фальсификат, происхождение неизвестно

Классификация: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3/B4, API SL/CF

Допуски: VW 505 00, MB 229.1

Ориентировочная цена: 880 руб. (канистра 4 л)

Мы полагаем, что это поддельный Shell. Дальнейшие комментарии не имеют смысла. Напомним только, что доброкачественный продукт этого бренда в предыдущей экспертизе был на вершине пьедестала.

Плюсы: Наконец-то появился реальный фоновый образец для сравнения.

Минусы: Надо полагать, нечто подобное купили не мы одни.

Согласно нашей методике образцы масел закупили в крупных магазинах, и было это весной. Прошло полгода: испытания проведены, табель о рангах составлена. Но начнем издалека.

Castrol Magnatec, EU

Классификация: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3, API SL/CF

Допуски: VW 501 01/505 00, MB 229.1, FIAT 9.55535.D2

Ориентировочная цена: 1200 руб. (канистра 4 л)

Самое дорогое из всех испытанных. Обладает неплохими защитными свойствами, но за счет несколько более низкой энергосберегающей функции. Моющая способность масла хорошая, о чем говорит низкий уровень отложений. Однако в процессе длительных испытаний оно ближе всех подошло к исчерпанию ресурса, в частности по снижению щелочного числа. На предыдущих испытаниях было шестым.

Плюсы: Хорошие защитные и моющие свойства.

Минусы: Немалая цена, высокий темп уменьшения щелочного числа.

Что и зачем нормируют автопроизводители

Защита от износа. Ресурсный параметр, определяемый свойствами противоизносных и антизадирных присадок в масле, а также его вязкостнотемпературной характеристикой.

Склонность к низкотемпературным отложениям. Ресурсный параметр, определяемый составом и концентрацией моющих присадок, а также составом и степенью чистоты базового масла. Влияет на образование отложений, затрудняющих подвод масла к узлам трения.

Склонность к высокотемпературным отложениям. Ресурсный параметр, определяемый составом базового масла и моющих присадок. Влияет на образование в зоне работы поршневых колец лаковых пленок, затрудняющих их подвижность.

Антиокислительная стойкость. Ресурсный параметр, определяемый концентрацией и составом щелочных присадок, которые нейтрализуют образующиеся кислоты, а также составом базового масла. Определяет способность противостоять окислению масла при контакте с кислородом воздуха и картерных газов при рабочих температурах в двигателе.

Экономия топлива. Параметр, характеризующий способность масла минимизировать потери на трение в двигателе и тем самым снизить эксплуатационный расход топлива по сравнению с эталонным маслом.

Совместимость с каталитическими нейтрализаторами. Параметр, определяющий совместимость масел с системами подавления токсичности. Вводит ограничения по содержанию в масле серы, фосфора и сульфатов, накладывает жесткие ограничения по летучести масла и его зольности.

Склонность к образованию сажи. Параметр особо важен для дизельных масел, ориентированных на использование в современных моторах с сажевыми фильтрами. При сгорании такие масла не должны образовывать дополнительной сажи, затрудняющей работу фильтра и уменьшающей его ресурс. Каждый из параметров определяют по специальным методикам и оценивают по десятибалльной шкале.

график

MB, VW и BMW Longlife…

Любое классное масло обычно хвастается одобрением ведущих автопроизводителей. Допусков на этикетках — море: сначала класс вязкости по SAE, потом группа качества по API и европейской ACEA, а потом — MB, VW, Ferrari, BMW… А что дополнительно требуют автопроизводители?

Основные требования к качеству масел хорошо известны. Это энергосбережение, защита от износа, склонность к низкотемпературным и высокотемпературным отложениям, антиокислительная стойкость, совместимость с нейтрализаторами и склонность к образованию сажи. Чем новее допуски автопроизводителей, тем выше их требования к маслам. Но важно то, что по допускам они оставляют далеко позади требования сертификации API и ACEA! Почему? Потому, что автокомпании учитывают реальные условия работы масла в конкретном двигателе. К примеру, если мотор «алюминиевый», то относительно холодный и масло в нем более склонно к образованию отложений. Отсюда и требования, выдвигаемые производителем такого мотора. Другой пример — двигатель класса Евро IV, оснащенный сажевым фильтром и нейтрализатором. Его создатели обязательно выдвинут жесткие требования к образованию сажи и совместимости с системами подавления токсичности.

Ravenol TSI, Германия

Классификация: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3/B4, API SM/CF

Допуски: VW 500 00/505 00, MB 229.1,

BMW — Spezialol, соответствует VW 502 00, 501 01

Ориентировочная цена: 1000 руб. (канистра 5 л)

Среди лидеров по моющей способности — мотор остается чистым, и это важно. Ресурс большой, судя по низкому темпу окисления масла. Но по экономии топлива уступает многим. И что-то велик его угар за цикл испытаний — значит, в старых моторах надо почаще контролировать уровень масла. В прошлый раз было пятым.

Плюсы: Доступная цена, высокий класс качества, нашедший подтверждение в испытаниях, хорошая моющая способность и большой ресурс.

Минусы: Сравнительно невысокие энергосберегающие функции.

Esso Ultra, EU, Бельгия

Классификация: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3, API SJ/SL/CF

Допуски: MB 229.1, VW 505 00

Ориентировочная цена: 760 руб. (канистра 4 л)

Одно из самых дешевых масел нашей выборки, но с очень приличными показателями. В целом подтвердило свое высокое место по результатам предыдущей экспертизы, вновь выиграв бронзу. Самые высокие антиокислительные качества и стабильность моторных показателей предполагают большой ресурс работы.

Плюсы: Низкий темп окисления, невысокий расход на угар, длительная стабильность показателей.

Минусы: Сравнительно более высокий уровень высоко- и низкотемпературных отложений.

Рейтинг 1

Рейтинг 2

Рейтинг 3

Рейтинг 4

Фальшивая нота

Ресурсные испытания мы уже проводили (ЗР, 2009, № 11; 2010, № 1), поэтому методика отработана. Полную схожесть условий обеспечивают идентичные двигатели, обкатанные по одной программе на одном и том же топливе. Каждое масло работает 120 моточасов по одинаковым циклам. Большую часть испытаний моторы работали на режимах с высокими оборотами, что равноценно примерно 10 тысячам пройденных километров. Уже на этой цифре выявить тенденции старения масла вполне реально. После каждого заезда — разборка, взвешивание, фотографирование, куча анализов и т. п.

Итоги ресурсных испытаний моторных масел

Ресурс масла зависит не только от его производителя, но и от состояния автомобиля, а также от стиля езды.

Крепкие старички

Стареющее масло не моет, а пачкает мотор. Накапливаются отложения: лаковые высокотемпературные, которые особенно заметны на боковых поверхностях поршней, и низкотемпературные — эдакий гудроноподобный шлам, который мы видим в масляном поддоне и на клапанном механизме.

Для оценки высокотемпературных отложений используют специальный метод, реализуемый на одноцилиндровой установке. У нас полноразмерный бензиновый мотор, но прием возьмем тот же. Эксперты оценивали отложения на поршнях двигателя, а результаты усредняли. Победили масла группы SM: Ravenol и ZIC A+, имеющие к тому же самые серьезные допуски «Мерседес-Бенца» и БМВ, по которым отложения должны быть совсем малыми.

Читайте также  Тойота рав 4 2018 белый перламутр

Mobil Super 2000 X1, EU

Классификация: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3, API SJ/SL/CF

Допуски: MB 229.1, VW 505 00

Ориентировочная цена: 1100 руб. (канистра 4 л)

Масло подтвердило свой достойный статус (в прошлом тесте было на 4‑м месте). Недешевое, однако с довольно слабыми допусками и не самой высокой группой качества. В тесте показало неплохие ресурсные показатели и низкий уровень отложений. А по защитным функциям вообще в группе лидеров.

Плюсы: Высокие антиокислительные и защитные свойства, невысокий уровень отложений.

Минусы: Дороговато…

Низкотемпературные отложения оценивали по изменению массы тех деталей, где их образование идет наиболее активно, — это маслоотделитель в клапанной крышке и грибок маслозаборника масляного насоса. Лучше других смотрелись снова ZIC A+ и Castrol Magnatec. А вот левый продукт выдал отложений чуть не в два раза больше. Это наглядная иллюстрация для тех, кто не соблюдает сроки замены масла.

Характеристика антиокислительных свойств — рост кислотного числа масла. Лидер — Esso Ultra. Ravenol, ZIC A+ и Mobil Super 2000 дали практически одинаковый результат, а вот у Castrol Magnatec с этим параметром дела обстоят похуже. Но не сильно.

ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

Классификация: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF

Допуски: MB 229.51, VW 502 00,

BMW Longlife‑04, ОАО «АВТОВАЗ»

Ориентировочная цена: 760 руб. (канистра 4 л)

Масло однозначно подтвердило лидирующие позиции по итогам предыдущего теста. Оно выполнило требования самых жестких современных допусков, что нашло отражение и в результатах. Лидер по энергосбережению и износу, моющей способности — все очень достойно. И при этом самое дешевое.

Плюсы: Высокие моющие, энергосберегающие и защитные свойства, хорошие ресурсные показатели.

Минусы: Как дозировать масло, если банка совсем непрозрачная?

Еще два параметра, нормированных в допусках, — защита от износа и экономия топлива. Износ определяли точным взвешиванием вкладышей подшипников и поршневых колец. Лидер — ZIC A+. Между прочим, оно единственное имеет допуск MB 229.51, самый жесткий по этому параметру.

Критерий экономии — реальный мгновенный расход топлива двигателя на заданных режимах работы. На свежем масле мы ничего нового не увидели — как и в первой серии экспертизы, свои таланты подтвердили Esso Ultra и ZIC A+.

Расход масла отслеживали по его количеству, слитому после испытаний. С учетом объема отобранных проб, конечно же. Если учесть, что погрешность такого метода превышает 10%, то можно сказать, что ZIC A+, Esso Ultra, Mobil Super 2000 и Castrol Magnatec показали близкие результаты. У всех продуктов слишком большой расход? Но так и было задумано — чтобы маслу жизнь медом не казалась, мы выбрали самые тяжелые режимы работы.

Делим подиум

Пять масел из шести ресурсные условия выполнили. Лучше других смотрелись ZIC A+, Mobil Super 2000 и Esso Ultra. Заметим, что ZIC A+ имеет допуск BMW Longlife‑04, где в самом названии заложен достойный ресурс работы. Совсем близко к границе снижения вязкости подошел Castrol Magnatec — но не перешел. Так что с ним все в порядке. Итоговые баллы расставляли с учетом всех номинаций, упомянутых выше, причем с одинаковыми весовыми коэффициентами.

график

Часто возникает вопрос: что лучше — стабильный середнячок или отличник, у которого по мере наработки резко садятся характеристики? Лучше, конечно же, яркий лидер со стабильной вязкостью и низким темпом старения. Плохо, когда темп снижения параметров таков, что масло даже при отличных начальных параметрах ведет себя непредсказуемо (об этом рассказал пример фальсификата, случайно попавшего в тест). Но при этом расходный материал не должен жить вечно. Более того, стабильность некоторых его параметров, например щелочного числа, — просто признак его плохой работы.

график

По результатам исследований — совет. Хочешь выбрать хорошее масло — поглядывай, кроме классов API и ACEA, и на допуски ведущих автопроизводителей. Лучше, если это будут допуски, разработанные после 2005 года: MB 229.51, VW 502.00 или 505.00, BMW Longlife‑04 и т. д. Ведь то, что хорошо «Мерседесу» или «Фольксвагену», не повредит и «Жигулям»…

Михаил Колодочкин (ЗР) и кандидат технических наук, доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов

Рейтинг 7 лучших полусинтетических моторных масел 10w40

Машинное масло — это смазка, уникальный материал, защищающий детали мотора и необходим для полноценного функционирования. Продукт в модификации 10w-40 популярен среди автомобилистов и является всесезонным. ТОП поможет найти для себя лучшее моторное масло 10w-40.

Чем различается полусинтетика и синтетика

Сегодня на авторынке предложено много горюче-смазывающей продукции на любой вкус автовладельцев.

Компании предлагают выбор между 3 разновидностями автомобильных смазок:

  • минеральными;
  • полусинтетикой;
  • синтетикой.

Эти смазки будут нужны авто на определенном этапе пользования.

Каждый этап полностью зависит от пробега транспортного средства:

  1. Синтетическая смазка применяется на авто, которые только что покинули автосалон, или же в автомобилях, пробег которых 200-250 тысяч км.
  2. После автопробега в 250 тысяч рекомендуется уже начать применять полусинтетику. Применять ее можно при пробеге 250-400 тысяч км.
  3. Когда он более 400 тысяч, надо заменить на минеральное масло, и применять его до капремонта двигателя.

После капремонта разрешено опять начинать применять синтетику.

Постепенные замены необходимы из-за того, что в процессе эксплуатации происходит значительное изнашивание деталей мотора, как из металла, так и уплотнительной резины. И когда сальники прошли большой пробег, то из-за особенностей состава синтетика просачивается между зазорами и начинает давать течь.

Полусинтетика и минералка в свою очередь заполняют зазоры, обеспечивая барьер. Но все зависит от километража. Именно поэтому, если изначально лить в авто только высококачественные смазки, это помогает продлить пробег до перехода на очередной тип смазки.

Технические характеристики масла модификации 10w-40:

  • разрешена во все сезоны;
  • сохраняет вязкость при -25 °С;
  • верхний предел температуры +400 °С;
  • разрешена в авто с агрегатами, функционирующими на любом горючем;
  • дает защиту комплектующих машины от окисления и раннего износа.

Масло 10w-40 – полусинтетика. Изготавливают его посредством соединения минеральной основы и синтетики (добавки), которые и обеспечивают необходимые эксплуатационные качества. Часто полусинтетика применяется тогда, когда двигатель уже достаточно отработал и значительно отличается по своей мощи от новых моторов.

Как выбрать

Выбирая, надо понимать, что лучшее 10W-40 таково, которое подходит для конкретного автомобиля. Это означает, что выбор — это всегда компромисс определенных свойств продукции, цены и качества.

В идеале стоит сделать «вскрытие» с дальнейшим осмотром отдельных элементов двигателя, по результатам которого и решать, какой продукт купить.

Так, составляя рейтинг лучших масел 10W-40, принимались во внимание определенные характеристики:

  1. Стойкость к скачкам температур. ГСМ не должен загустевать при температурных значениях до -25 °С. При этом при высоких рабочих температурных, смазка не должна сильно повышать текучесть.
  2. Антикоррозия. Подобранное масло 10w-40 не должно провоцировать образование очагов коррозии на металле мотора. Говориться не о привычной, а о химической ржавчине, то есть, разрушении материалов под действием определенных составляющих присадок, которые входят в состав смазочного материала.
  3. Присадки для защиты и очищения. Почти все современные смазки содержат такие компоненты, но уровень и качество их работы разные. Хороший продукт должен очищать поверхности элементов мотора от нагара и смол. Относительно защитных качеств, то тут все аналогично. Присадки должны защищать мотор от действия высоких температур, применения низкого качества горючего, работы в критических условиях.
  4. Литраж. В мануале любого авто прописано, какой объем надо лить в двигатель. Поэтому, если двигатель не «жрет» масло, не придется подливать в интервале до очередной замены. В целях экономии замечательно, если можно приобрести одну бутыль, которой бы как раз хватило.
  5. API и ACEA стандарты. Производитель в документации на машину также прописывает, каким классам не должна противоречить применяемая смазка по мировым стандартам.
  6. Подверженность к отложениям при высоких и низких температурах. Показатель характеризует формирование в области работы поршневых колец пленочек и иных отложений.
  7. Экономия горючего. Любой смазочный материал дает индивидуальный показатель трения в моторе. Это сказывается на уровне расхода горючего.
  8. Бренд и расценки. Эти критерии учитывают обязательно. Лучше брать продукцию по средней цене или премиум класса. Главное, чтобы товар был подлинным. Относительно изготовителя надо обязательно изучить отзывы и тесты разных компаний, это позволит купить недорогое хорошее масло.

Список лучших смазок составлен по мнению потребителей и экспертов.

Топ 7 лучших 10w-40

Изучив характеристики и базовые показатели образцов полусинтетики с вязкостью 10W-40, которые можно встретить на полках маркетов, наблюдается картина, которая и отразилась на результатах ТОП 7. Эти данные помогут каждому владельцу авто без проблем получить ответ на вопрос, какое 10w-40 лучше.

G-Energy expert G

Средняя цена: 690 руб.

G-Energy expert G

Смазка создана, чтобы повысить на эксплуатационные и мощностные качества моторов тех машин, которые прошли больше 100 000 км. Если сказать иначе, то продукт сориентирован на автомобили со значительным автопробегом.

Благодаря инновационной технологии, которая адаптирует силовой агрегат к условиям значительных перегрузок, пленка на элементах мотора держится в течение всего периода эксплуатации масла и не нарушается даже когда езда агрессивная.

Рейтинг моторных масел 10W-40

Рейтинг моторных масел

Моторное масло является одним из ключевых факторов стабильной и долгой работы двигателя. Многие проблемы с двигателем вызваны заливкой некачественного, отработанного или неподходящего масла. Выбрать оригинальный и рекомендованный состав для вашего авто особенно важно.

Мы составили рейтинг лучших моторных масел с индексом вязкости SAE 10W-40. Он поможет сформировать круг тех жидкостей, которые подойдут именно вам.

Рейтинг лучших масел 10W-40

12. Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3/B3/B4

Допуски: MB 229.1

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -33°С

Масло с неплохими свойствами смазывания, вязкости и текучести в условиях низких температур. Эстеры в составе улучшают работу в условиях нагрузок, помогают справляться с риском нагара, окисления, воздействия кислотной среды и делают работу мягче, снижая степень износа. Моющие свойства не самые лучшие — с застарелой грязью справится вряд ли, но качества вымывания шлама и грязи достаточно, чтобы не допустить образования новых загрязнений.

Читайте также  Тойота ленд крузер 120

Хорошая защита мотора от износа и коррозии;

Стабильная текучесть при низких температурах;

Гарантируется работа под нагрузкой.

Небольшой период замены;

Неровные моющие свойства.

11. G-Energy expert G 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SG/CD; ACEA: A3/B4

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -38°С

Моторное масло предназначено в первую очередь для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Обладая хорошими моющими свойствами, удаляет из полостей застарелую грязь и шлам, обволакивает детали защитной пленкой, снижая риск коррозии и износа. Обладает оптимальной вязкостью для беспроблемного пуска в мороз, успешно снижает трение деталей и защищает систему от перегрузок. Благодаря высокому уровню выносливости, масло можно применять даже в моторах, которые эксплуатируются в режиме агрессивной езды. Из недостатков явно выделяется пониженный период замены и небольшое число допусков.

Отличные моющие свойства;

Защита от износа и коррозии;

Стабильная вязкость в мороз;

Надежная защитная пленка.

Небольшой период замены;

Не рекомендуется использовать в новых моторах;

10. Castrol Magnatec 10W-40 R

Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3/B4

Допуски: Meets Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 226.5/ 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -36°С

Состав на десятом месте рейтинга создан с помощью улучшенного пакета присадок, которые создают прочную защитную пленку и снижают скорость стекания на дно мотора. Поэтому масло рекомендуется использовать в условиях городской езды в режиме пробок. Судя по отзывам у смазочной жидкости хорошие свойства защиты от коррозии, отложений, нагара и воздействия кислот. Несмотря на заявленную температуру застывания в -36°С, реальные результаты намного скромнее. На морозе оптимальная вязкость сохраняется до -20°С, а дальше моторное масло быстро кристаллизуется.

Хорошо защищает от коррозии, окислений и износа;

Прочное масляное покрытие;

Подходит для эксплуатации в режиме пробок.

Подделки на рынке;

Не подходит для эксплуатации в мороз.

9. ELF Evolution 700 STI 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SN/CF; ACEA: A3/B4

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -37°С

Минеральное масло создано с применением гидрокрекинга и улучшенного пакета присадок с повышенным содержанием щелочи. Имеет очень длительный ресурс эксплуатации и повышенную выносливость, благодаря чему состав сохраняет свои полезные свойства даже под нагрузкой и в условиях холодного пуска. Полусинтетика очень хорошо работает с активными элементами мотора, снижает трение и защищает от износа, что делает ее почти идеальной для городской езды в режиме пробок, при эксплуатации автомобиля на бездорожье и при агрессивном стиле езды. Масло отлично подойдет для самых современных высокопроизводительных систем.

Хорошая защита от коррозии, кислот и в условиях низких температур;

Очень чистая база.

Повышенная вязкость, что сильно повышает расход топлива;

8. ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SL;

Допуски: MB 229.1, VW 502/505

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -40°С

Состав создан на минеральной основе, но с добавлением синтетических компонентов, что позволяет качественно сформировать защитную пленку, хорошо вымывать загрязнения и защищать детали мотора от коррозии и износа во время усиленной работы. Масло способствует легкой работе, что снижает нагрузку и помогает экономить горючее. Показательно стабильная вязкость при низкой температуре, так что холодный пуск проходит без проблем. Из недостатков расстраивает устаревшие допуски API и посредственная выносливость при повышенных нагрузках.

Защита от коррозии, кислот и износа;

Выносливость в мороз;

Качественные моющие свойства.

Не подходит для дизельных моторов;

Нестабильная во время экстренной работы;

7. Idemitsu 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SN/CF

Допуски: API SN,CF

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -30°С

Отличительной особенностью этого состава является добавление элементов синтетики и уникальный пакет присадок, что позволяет качественно очищать и защищать мотор от отложений, коррозии и износа во время работы. Судя по отзывам масло хорошо подготовлено для эксплуатации под нагрузкой, обладает оптимальным уровнем текучести и вязкостью во время максимального разогрева и в сильный холод. Его рекомендуется использовать сугубо в моторах азиатского типа и менять как можно чаще, так как эта полусинтетика довольно быстро вырабатывает свой ресурс в 5-6 тыс. км.

Хорошее смазывание подвижных деталей;

Защита от износа, коррозии и воздействия кислот;

Собственный пакет присадок;

Качественные моющие свойства.

Подходит только для азиатских моторов;

Небольшой период замены;

6. ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3/B3-04

Допуски: MB 229.1

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -34°С

Полусинтетическое моторное масло российского производства со стабильной вязкостью в условиях холодного пуска. Обладает качественной смазкой внутренних элементов, что значительно облегчает работу системы при повышенных нагрузках, хорошо защищает от нагара, кислот и преждевременного износа. Неплохой вариант для городских условий и повседневного режима езды.

Уверенная работа в мороз;

Сохраняет свойства при нагрузках;

Качественно удаляет загрязнения;

Защищает мотор от образования окислений и коррозии.

Устаревший допуск API;

Небольшой период замены.

5. Liqui Moly Optimal 10W-40

Класс: SAE: 10W–40; API: SL/CF; ACEA: A3, B3

Допуски: MB 229.1

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -39°С

На пятом месте рейтинга располагается моторное масло от компании Liqui Moly Optimal, которое прекрасно подойдет для использования в условиях городской среды и для передвижения по загородным трассам в обычном темпе. Авторы отзывов утверждают, что эта полусинтетика не подойдет для экстремального вождения, однако она неплохо показывает себя в защите от коррозии, окислений и мало расходуется на угар, обладает прекрасной вязкостью и текучестью в мороз. Период замены не слишком большой и это его основной минус. Также мало допусков, так что состав не слишком универсален.

Оптимальная вязкость для работы в мороз;

Подходит для работы в режиме пробок;

Стабильная базовая основа;

Не расходуется на угар.

Небольшой период замены;

4. Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Класс: SAE: 10W–40; API: SN/CF; ACEA: A3, B4

Допуски: MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.3, RENAULT RN0710 — RN0700, VW 501 01 505 00

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -36°С

На четвертом месте рейтинга моторное масло для высокопроизводительных систем и спортивной езды. Полусинтетика изготовлена с помощью очищенных масел с применением улучшенного пакета присадок. В результате работы обеспечивается особая чистота полостей системы, улучшается скольжение подвижных деталей, снижается расход топлива, угарность, повышается ресурс. Свойства остаются неизменными весь период эксплуатации — вязкость, моющие свойства, защита от коррозии, окислений и износа. Цена за масло высокая, но она полностью оправдана.

Выдерживает повышенные нагрузки;

Чистая основа и хороший пакет присадок;

Отличные моющие свойства;

Выносливость перед низкими и высокими температурами;

Большой период эксплуатации.

Подделки на рынке;

3. Mobil Super 2000 X1 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3, B3

Допуски: MB 229.1, VW 501.01/505.00, AVTOVAZ

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -30°С

На третьем месте рейтинга минеральный состав с примесью синтетики, наделяющий масло улучшенными свойствами против коррозии, воздействия низких и крайне высоких температур, кислот и преждевременного износа. Состав хорошо показывает себя во время холодного пуска, сохраняя все полезные свойства и застывая очень незначительно. Снижает трение деталей во время работы, обеспечивая очень плавную тихую работу. Моторное масло особо эффективно при экстремальном разогреве, когда угорает большинство других масел. Рекомендуется для использования в изношенных системах при эксплуатации в городских условиях и для быстрой езды.

Качественная защита от коррозии и надежная обработка деталей;

Рекомендован для систем с пробегом;

Подойдет в городе и на протяженных трассах;

Большой период замены;

Устаревший допуск API.

2. ZIC X7 LS 10W-40

Производитель: Южная Корея

Класс: SAE: 10w–40; API: SN/CF; ACEA: C3

Допуски: VW 502 / 505, MB 229.3, BMW Longlife-01, Renault-Nissan RN 0700

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -44°С

Серебряную медаль рейтинга получает гидрокрекинговое моторное масло с хорошим пакетом присадок и примесью синтетики, чистой базовой основой и повышенным содержанием щелочи в составе. Оно обладает хорошей текучестью и стабильной вязкостью в мороз и при сильном разогреве мотора. Состав прекрасно работает в любом режиме езды — как при постоянной скорости, так и в режиме городских пробок. Защитные свойства одни из лучших среди конкурентов.

Прекрасные защитные свойства против коррозии и преждевременного износа;

Уникальный пакет присадок;

Очень высокий порог застывания;

Стабильная вязкость в разогретом моторе и в мороз;

Качественные моющие свойства;

Позволяет экономить горючее;

1. Motul 4100 Turbolight 10W-40

Класс: SAE: 10w–40; API: SL/CF; ACEA: A3, B4

Допуски: VW 501 01/505 00, MB 229.1

Двигатель: бензиновый/дизельный, четырехтактный

Температура застывания: -36°С

И лидером в списке оказалось качественное масло с огромным периодом замены и хорошей выносливостью перед экстремальной езде на высокой скоростью и по бездорожью. Отлично подходит для современных мощных моторов, обладает универсальностью для заливки в бензиновые и дизельные системы. Можно пользоваться не опасаясь расхода на угар, коррозии, окислений и износа. Обладает хорошими моющими свойствами вымывания шлама и грязи, сохраняет вязкость в жару, при этом хорошо течет и позволяет без труда завестись в мороз. То что нужно для владельцев спортивных авто, которые привыкли выжимать из них максимум.

Качественная защита от отложений, ржавчины и износа;

Высокие моющие свойства во время работы;

Стабильность при езде на высокой скорости по бездорожью;

Подходит для российских автомобилей;

Большой период замены;

Низкая температура застывания в мороз;

Заключение

Помните, что масло должно соответствовать рекомендациям техпаспорта вашего авто. Там указаны допуски, на которые необходимо ориентироваться перед тем, как определиться с брендом, вязкостью и другими параметрами.

Рейтинг моторных масел 2020 года: «За Рулем», полусинтетика

В данном материале собраны самые актуальные полусинтетические моторные масла 2020 года, что характерно, каждая снабжена реальными отзывами, характеристиками и ценами. Рейтинг журнала «За Рулем»

10 место – BP Visco 3000: характеристики и цена

BP Visco 3000

Тип Полусинтетическое;
SAE 10W-40;
API SL;
ACEA A3/B3, A3/B4;
Тип двигателя Бензиновый, дизельный;
Допуски VW 501 01/505 00, MB-Approval 229.1, Meets Fiat 9.55535-G2, Meets Fiat 9.55535-D2;
Цена 1150 руб;

BP Visco 3000: отзывы

— Недорогое качественное масло.

— Не угорает даже при высоких нагрузках.

— Быстро чернеет, хорошие моющие свойства.

— Высокая температурная вязкость.

— Уверенный легкий запуск двигателя в сильные морозы.

— Низкий энергосберегающий эффект.

— Богатый пакет присадок.

Читайте также  Опель вектра 1998 салон

— Менять лучше до 10000 км пробега.

— Быстро загрязняется продуктами окисления.

— Подходит для отечественных моторов.

9 место — Mannol Classic: характеристики и цена

Mannol Classic

Тип Полусинтетическое;
SAE 10W-40;
API SL;
ACEA A3/B3, A3/B4;
Тип двигателя Бензиновый, дизельный;
Допуски MB 229.1, Renault RN0700, VW 502.00/505.00;
Цена 1000 руб;

Mannol Classic: отзывы

— Двигатель работает ровно, без посторонних звуков.

— Загустевает при сильных морозах.

— Высшая категория по API.

— Допуски для серьезных брендов.

— В наличии на рынке и в автомагазине.

— Дешевый пластик канистры.

— Изготовлено в Латвии.

— Рекомендуется менять до 10 тыс. км пробега.

— Чернеет на 3000 км пробега.

8 место — Castrol Magnatec: характеристики и цена

Castrol Magnatec

Тип Полусинтетическое;
SAE 10W-40;
API SN;
ACEA A3/B4;
Тип двигателя Бензиновый, дизельный;
Допуски Fiat 9.55535-D2, MB-Approval 226.5 / 229.1, VW 502.00/505.00;
Цена 1300 руб;

Castrol Magnatec: отзывы

— Перед покупкой стоит проверить подлинность продукта.

— Доступное масло элит-класса.

— Доступный ценовой сегмент.

— Присутствует небольшой расход.

— Хорошо работает в старых моторах.

— Качественные моющие присадки.

— Нет стороннего осадка и неприятного запаха.

— Отличные смазывающие свойства при экстремальных нагрузках.

7 место — Ravenol TSI: характеристики и цена

Ravenol TSI

Тип Полусинтетическое;
SAE 10W-40;
API SN;
ACEA A3/B4;
Тип двигателя Бензиновый, дизельный;
Допуски MB-Approval 229.1, VW 501 00/505 00, BMW Special Oil, VW 502 00/ 500 00;
Цена 2200 руб;

Ravenol TSI: отзывы

— Удобная канистра на 5 литров.

— Снижается расход за счет легкотекучести.

— Стабильное к окислению.

— Легкий запуск мотора при температурах ниже 20 градусов мороза.

— Хорошо защищено от подделки.

— Пробка с выдергивающимся носик предотвращает перелив масла.

— Очевидных минусов не обнаружено.

— Оригинал продается только в специализированных точках.

— Выдерживает большие нагрузки на кольцевых гонках.

— Хорошо вымывает двигатель.

— Предотвращает закоксовывание колец.

6 место — ZIC A+ Gasoline VHVI: характеристики и цена

ZIC A+ Gasoline VHVI

Тип Полусинтетическое;
SAE 10W-40;
API SM/CF;
ACEA A3/B3/B4/C3;
Тип двигателя Бензиновый;
Допуски ОАО «АВТОВАЗ», MB 229.51, VW 502 00, BMW Longlife 04;
Цена 900 руб;

ZIC A+ Gasoline VHVI: отзывы

— Сделано в Корее.

— Доступная умеренная цена.

— Оригинальная металлическая канистра.

— Двигатель работает громко на прогреве. После прогрева становится тише.

— Бедный пакет присадок.

— Угар масла наблюдается при повышенных нагрузках.

— Предназначено для малонагруженных двигателей.

— Защищено от подделок.

— Летом не теряет вязкость, компрессия не падает.

— При температуре ниже 25 градусов мороза трудностей не возникает.

— Много положительных отзывов.

— Угар масла отсутствует.

— Лучше покупать в специализированных магазинах, чтобы избежать подделку.

— В числе присадок антикоррозийные и чистящие.

5 место Mannol Favorit 15W-50: Характеристики и цена

Mannol Favorit 15W-50

Mannol Favorit 15W-50

Тип –полусинтетическое моторное масло;

Тип двигателя – как бензиновый, так и дизельный;

Цена – около 12 долларов за 4 литра;

Mannol Favorit 15W-50: отзывы

— Отличное качество изготовления;

— Соотношение цены и качества;

— Двигатель на этом масле работает довольно тихо;

— Положительные отзывы в интернете;

— В рейтинге моторных масел 2017 года, за рулем, Mannol Favorit 15W-50 занимает пятое место;

— Масло не выгорает;

— Продается практически везде;

4 место Лукойл Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40: характеристики и цена

Лукойл Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

Лукойл Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

Тип –полусинтетическое моторное масло;

Тип двигателя – как бензиновый, так и дизельный;

Цена – около 10 долларов за 4 литра;

Лукойл Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40: отзывы

— Контроль качества у производителя;

— Соотношение цены и качества;

— Отлично зарекомендовало себя;

— В нашем рейтинге данное масло занимает четвертое место;

— Идеальный вариант для самого современного двигателя;

— Менять от 6- 10 тыс км;

— При больших морозах лучше лить более жидкое масло;

3 место LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40: характеристики и цена

LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

Тип –полусинтетическое моторное масло;

ACEA — A3-04/ B4-04;

Тип двигателя – как бензиновый, так и дизельный;

Цена – около 25 долларов за 4 литра;

LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40: отзывы

— Тихая работа двигателя;

— Хорошо подходит для различных климатических зон;

— Цена могла быть и поменьше;

— Известная торговая марка;

2 место SHELL Helix HX7 10W-40: характеристики и цена

SHELL Helix HX7 10W-40

SHELL Helix HX7 10W-40

Тип –полусинтетическое моторное масло;

ACEA — A3/B3, A3/B4

Тип двигателя – как бензиновый, так и дизельный;

Цена – около 12 долларов за 4 литра;

SHELL Helix HX7 10W-40: отзывы

— Огромное количество подделок на автомобильном рынке;

— В рейтинге моторных масел 2017 за рулем полусинтетика SHELL Helix HX7 10W-40 занимает второе место;

— Отлично вымывает различную грязь;

— Тихая работа двигателя;

1 место MOBIL Super 2000 X1 10W-40: характеристики и цена

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Рейтинг моторных масел полусинтетики 10W 40

Масло моторное 10w 40 среди автомобилистов находится в фаворе и пользуется немаленьким спросом. Причиной этого являются наличие благоприятных ТТХ. Полусинтетика действует на работу двигателя благотворно, если учесть, что стоит этот продукт относительно недорого, то несложно понять, почему так он так популярен.

Производители

Автолюбители обязаны следить за своей машиной, своевременная замена масла и масляных фильтров – это вещь, которая жизненно необходима, без подобных своевременных регламентных работ двигатель машины работать не сможет

Самые известные производители полусинтетического масла 10w 40:

    ; ;
  • Esso; .

Полусинтетика изготавливается из смеси минеральных и синтетических базовых материалов в долях 75:25. Каждая компания добавляет свои присадки, которые разрабатываются эксклюзивно.

Маркировка

Маркировка означает следующее:

  • 10w подтверждает, что данное масло рассчитано на то, чтобы его использовать в зимнее время года (до -25,1°С), буква w – это первая буква слова winter (зима).
  • 40 — это максимальная температура (+42°С) при которой рекомендуется использовать данный продукт.

Если не соблюдать данные рекомендации (в плюсовом диапазоне), то неизбежно снижается коэффициент плотности субстанции, а если говорить о минусовом диапазоне, то коэффициент плотности повышается, вплоть до того, что двигатель перестает работать.

Ценится субстанция «10w 40» еще и потому, что она универсальна; Масло подходит как для б/у движков с большим пробегом, так и для новых силовых установок. Смазка способная длительное время сохранять свои ТТХ.

Тест моторного масла 10W 40 проводится по параметрам:

  • Мощность силовой установки;
  • Количество вредных выбросов;
  • Расход топлива;
  • Расход смазочной субстанции.

Характеристики при исследовании смазочного материала важны следующие:

  1. Показатели химические и физические;
  2. Трибометрия (вычисление фрикционных контактов различных элементов);
  3. Коэффициент износа и трения;
  4. Какие могут быть максимальные температурные нагрузки.

Рейтинг моторных масел

Лучшее масло марки 10w 40 делают производители: Shell, ZIC, Esso.

Коэффициент вязкости считается оптимальным в том случае, когда движок работает без перерасхода топлива, если этот коэффициент увеличивается, то это неизбежно ведет к перерасходу топлива. Самым лучшим признается масло торговой марки Mobil.

Параметры, по которым определяется качество смазочного материала:

  • Уровень мощности;
  • Динамика работы силовой установки;
  • Моющие показатели;
  • Насколько движок защищен при форс-мажорных обстоятельствах;
  • Насколько двигатель легко заводится;
  • Генерирование защитной пленки;
  • Количество токсичных выбросов.

Пленка протекции генерируется в точках соприкосновения динамичных элементов. Коэффициент вязкости прямо влияет на толщину защитного этого слоя. С увеличением вязкости увеличивают силу трения деталей, но качество пленки улучшается, но мощность силовой установки сокращается.

Важность защитной пленки

Пленка протекции необходима, ее отсутствие ведет к быстрому износу рабочих элементов, а затем и поломке движка.

Параметры, предъявляемые к качеству смазки, известны с давних пор:

  • энергосбережение;
  • протекция от быстрого износа;
  • коэффициент стойкости к отложениям;
  • антиокислительная защита;
  • возможность появления сажи.

Автопроизводители ориентируются на опыт эксплуатации двигателей, требования к выпускаемому продукту гораздо выше, чем стандарты международные API и ACEA.

Дело все в том, что в этом деле существует масса разных деталей. В качестве примера можно назвать: если двигатель имеет алюминиевый блок, то осадок масла возникать в нем будет гораздо интенсивнее. Соответственно и требования от производителя будут учитывать этот показатель.

Примеры

Рассмотрим в качестве примера хороший полисинтетический продукт Mobil Super 2000 X1 0W-40, он один из лучших на рынке. Такое масло может прекрасно защитить движок от нагара и отложений, что, несомненно, продлит срок службы авто. Масло может прекрасно работать как на дизелях, так и бензиновых силовых установках.

  • Хорошая протекция от шлаков;
  • Гарантирует чистоту каналов движка;
  • Прекрасно выдерживает очень высокие температуры;
  • Эффективно предохраняет от износа элементов.

Умение отличить подделку от настоящего продукта.

Универсальных рецептов не существует, но есть ряд маркеров, которые дают возможность распознать контрафактный продукт.

Коэффициент вязкости

Это показатель рассчитывается при температурах

  • +100°С;
  • +40°С.

Показатель принципиально важный, позволяет понять поведение субстанции при различных температурных режимах.

Самый большой коэффициент вязкости у масел фирмы «Шелл» (более 167 пунктов). «Лукойл» имеет 155 пунктов, что заметно превосходит всех отечественных производителей..

Зольность

Косвенно подтверждает число присадок в самом масле, это виляет на интенсивность образования нагара. Приемлемый норматив не превышает одного процента

Количество активных составляющих:

  • Количество кальция позволяет понять, сколько моющих присадок в продукте;
  • Цинк является активной добавкой, которая предохраняет элементы движка от износа.

Фосфор тоже важный элемент (не уступает цинку по важности).

У разных производителей количество активных присадок заметно различаются.

Испаряемость

Полусинтетические масла имеют низкий коэффициент испаряемости, соответственно количество угара на элементах двигателя является минимальным. Если масло имеет высокий коэффициент испаряемости, то это не значит, что оно низкого качества.

Термоокислительная константа

Этот коэффициент характеризует устойчивость продукта окислению при повышенной температуре (250 градусов по Цельсию). Показатель важный, он подчеркивает надежность и продолжительность работы масла.

Заключение

Полусинтетическое масло хорошо применять на движках после 250 тыс. км пробега (400 тыс. км). При большом пробеге неизбежно изнашиваются динамические узлы, полусинтетика заполняет возникшие зазоры, таким образом, происходит «закупорка» и не возникает течь.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: